Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 2011 г. (13 лет 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 30 сентября 1988 г. (36 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г231-45 |
серийный номер: | 231-45 |
первый полет: | 1988 г. (36 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 25 августа 1988 г. (36 лет 3 месяца) |
С 14 марта 2005г. владелец вс - Хабаровский край. На хранении на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба). |
Код | 27640 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-01457 |
Заводской номер | 1Г23145 |
Номер св-ва о регистрации | 2035 |
Дата выдачи действующего св-ва | 15.02.2010 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:24 |
Код | 144 |
Реестровый номер | RA-01457 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2032140043 |
Срок действия СЛГ | 03.06.2014 |
Кем выдано | Дальневосточное МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:10 |
код ADS-B hex: | расчётный 1405B1 |
дата учёта | наработка |
2004.08.30 | 4840ч, 5143 циклов |
2008.07.01 | 5178ч, 5474 циклов (ППР - 338ч, 331 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 28 час. в месяц - средний налёт 6.9 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1988.09.30 | СССР-01457 | летал | |||
1994 | RA-01457 | летал | |||
1998.10.23 | RA-01457 | на хранении | |||
2000.10.25 | RA-01457 | летал | |||
2003.11.12 | RA-01457 | на хранении | |||
2005.03.25 | RA-01457 | ( ru ) | летал | ||
2007.04.12 | RA-01457 | ( ru ) | на хранении | ||
2011 | RA-01457 | летал | Титов Н.А. «Северное Приморье» |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|