Карточка бортаМикоян-Гуревич МиГ-23П Бортовой №: 23 | статус: | памятник
| | крайний оператор: | до 2024 г. | | в эксплуатации: | с 1981 г.
до 2024 г. (43 года) |
| КБ разработчик: | Микоян-Гуревич | | базовый тип: | МиГ-23/27 (реестр ➦) | | категория: | боевые | | завод-изготовитель: | МАПО ➦ | | заводской номер: | 0390618680 | | серийный номер: | 015-13 |
| первый полет: | 1981 г. (44 года 11 месяцев) | | дата выпуска: | 1981 г. (44 года 11 месяцев) |
Комментарии | | Техническая информация
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1981 | МиГ-23П | 91 | | летал | 415-й ИАП, Дата предположительная. | | 1996 | МиГ-23П | 26 | | на хранении | Год предположительный. | | 1996 | МиГ-23П | 26 | | летал | 472-й ИАП, Дата предположительная. | | 2023 | МиГ-23П | 26 | | на хранении | Авиапарк Орешково | | 2024 | МиГ-23П | 23 | | на хранении | Авиапарк Орешково |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
В экспозиции авиапарка Орешково появился очередной уникальный экспонат. Коллекцию пополнила носовая часть с частично функциональной кабиной истребителя-перехватчика МиГ-23П, или его ещё называли «изделие 23-14» (заводской номер самолёта 0390618680/серийный номер 1513).
Теперь у гостей Авиапарка появилась возможность ознакомиться с рабочим местом советского лётчика противовоздушной обороны и сесть в кабину настоящего перехватчика. Ни у одного авиационного музея в мире нет доступной для осмотра кабины МиГ-23П.
Кабина полностью восстановлена и во всех деталях соответствует настоящему самолёту, который предположительно служил в составе 472 иап ПВО (расформирован в 1998 году на аэродроме Курск-Восточный) и был списан в 2008 году, а в 2020 году носовая часть от него попала в руки частного коллекционера из Саранска Андрея Сапожникова.
В процессе реставрационных работ, которые длились почти два года, в кабине были восстановлены все приборы, элементы арматуры, информационные надписи, и заново сделана ночная подсветка. Более того, в будущем мы планируем адаптировать кабину под использование в качестве авиационного тренажёра-симулятора. При внешней покраске на МиГ было нанесено изображение акульей пасти, прообразом которой послужили эмблемы самолётов МиГ-23МЛД из 120 истребительного авиаполка с аэродрома Домна и 1521 Авиабазы с аэродрома Мары, и бортовой номер 23. До реставрации у этого самолёта было два бортовых номера: 26 красный и 91 синий. Новые цифры бортового номера символизируют причастность самолёта к многочисленному семейству истребителей МиГ-23.
поблагодарили: Даниил Кирин, Станислав, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Старик из бани, Даниил Попов, X
|
|
|
В кабине установлено неродное кресло КМ-1М с номером 35092.
поблагодарили: Шаньгин Роман, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Комков, Алексей Калинин, Старик из бани, Данил
|
|
|
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, spinfire, Алексей Калинин, chovo
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-08-03 11:46
Версия: 4 (от 2025-10-15 17:45)
показов: 550, сегодня: 3
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
894
8
0
