Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с апреля 2024 г. (9 месяцев) |
в эксплуатации: | с 28 января 2014 г. (10 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Сухой |
базовый тип: | SuperJet-100 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | КнАФ ЗАО ГСС ➦ |
заводской номер: | 95055 |
серийный номер: | 055 |
первый полет: | 9 декабря 2013 г. (11 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 2013 г. (12 лет) |
Код | 36981 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
Реестровый номер | RA-89020 |
Заводской номер | 95055 |
Номер св-ва о регистрации | 7526 |
Дата выдачи действующего св-ва | 10.04.2014 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 1495 |
Реестровый номер | RA-89020 |
Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
Номер СЛГ | 2082220065 |
Дата начала действия СЛГ | 11.03.2022 |
Срок действия СЛГ | 28.12.2028 |
Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | FATA 01020A |
Дата выдачи сертификата типа | 18.02.2020 |
Условие СЛГ | в пределах назначенного ресурса 15000 летных часов, 10000 посадок, 15 календарных лет (что наступит ранее) |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 11.03.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 29.94 × 27.8 × 3.24 м, 77 м2 |
скорость, км/ч: | 830 (кр.), 950 (макс.) |
MTOW: | 49450 кг |
СУ: | 2 × SaM146—1S18, ВСУ: Honeywell RE220[RJ] |
код ADS-B hex: | расчётный 155BBC |
рейс | дата | из | в |
4G-257 | 17 января 2025 г. | ||
4G-251 | 17 января 2025 г. | ||
4G-292 | 17 января 2025 г. | TLK | NOJ |
4G-291 | 16 января 2025 г. | VKO | |
4G-946 | 15 января 2025 г. | OVS |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
2014.01.28 | RA-89020 | лизинг | |||
2023.10 | RA-89020 | на хранении | |||
2024.04 | RA-89020 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в бортовом: Расхождение в цвете бортового: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|