Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-02736 а/к СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-02736   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2002 г.
в эксплуатации:
  с 11 апреля 1971 г.
до 2002 г. (30 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г125-14
серийный номер:125-14

первый полет: 1971 г. (55 лет 10 месяцев) 
дата выпуска:20 марта 1971 г. (55 лет 7 месяцев) 
исключён из реестра:29 октября 2004 г. (Акт №15 - отработка межремонтного срока службы) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Якутском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1977г. (окрашен фюзеляж и киль жёлтые, капот, крылья и стабилизатор - светло-серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

На 9 июля 1988г. вес конструкции - 3555 кг, центровка пустого самолёта 23,1% САХ.

информация об известных а/п: информация об а/п:
9 июля 1988г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Чокурдах – а/п Среднеколымск (Якутская АССР), в полёте произошёл отказ генератора ГСН-3000н (отказ угольного регулятора Р-25АМ). Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Чокурдах (позывной «Габардин»).
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

код ADS-B hex: расчётный 140AB0

Информация о наработке
дата учётанаработка
1988.06.086650ч
1988.07.096690ч (ППР - 40ч)
статистика по
эксплуатации:		32 час. в месяц - средний налёт

Рейсы из расписания RP
рейсдатаизв
 LSK2736 31 мая 2026 г. IST  VKO 
 LSK2736 29 мая 2026 г. VKO  ISL 
 LSK2736 28 мая 2026 г. ALA   
 LSK2736 28 мая 2026 г. VKO   
 LSK2736 22 мая 2026 г. AER   
показать все рейсы
замечен в эфире: 31 мая 2026 г. в 21:16 (GM)

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1971.04.11 Ан-2ТПСССР-02736 летал 1-й АО, 2-я АЭ
 1985.05.22 Ан-2ТПСССР-02736
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Чокурдахская ОАЭ 
— с 1985.11.01 - переподчинение, переименование:
  Якутское УГА 
(
su
)

     → Колымо-Индигирский ОАО 
       → Чокурдахская ОАЭ 
— с 1989 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Чокурдахское АП 
 летал 
 1993.02 Ан-2ТПRA-02736
  Чокурдахское АП 
(
ru
)

— с 1996.10 - переподчинение, переименование:
  НАК СахаАвиа  
(
ru
)

     → Чокурдахское АП 
 летал 
 1996.10.30 Ан-2ТПRA-02736 летал 
 2002 Ан-2ТПRA-02736 на хранении а/п Чокурдах. С какой даты?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 43370(0/4) 2474 views  
 Антонов · Ан-2опубликовано более 15 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-02736
Зав.№: 1Г125-14
НАК СахаАвиа  
(
ru
)
Y GM AOPA | Якутия (республика Саха)
Россия

Владимир Сергеевич (c)
11 сентября 2008

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей В. Тарасов, Сергей Рябцев, Сергей Петровский, Василий Гоголев, Михаил Белов, Андрей Горпинич, Вадим874, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Георгий Снежко, Руслан , Navigo, Алексей Коваль, Кирилл Добрынин
  •  2474
  •  20
  •  1
png

Владимир Сергеевич

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-08-29 07:53
Версия: 8 (от 2024-07-18 07:57)
показов: 3956, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.