Карточка борта RA-89068 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до сентябрь 2022 г. |
| в эксплуатации: | с июля 2016 г. до сентябрь 2022 г. (6 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Сухой |
| базовый тип: | SuperJet-100 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | КнАФ ЗАО ГСС ➦ |
| заводской номер: | 95109 |
| серийный номер: | 109 |
| первый полет: | 11 июля 2016 г. (9 лет 5 месяцев) |
| дата выпуска: | 2016 г. (9 лет 11 месяцев) |
| Код | 37027 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
| Реестровый номер | RA-89068 |
| Заводской номер | 95109 |
| Номер св-ва о регистрации | 8117 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 21.12.2016 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| Код | 5402 |
| Реестровый номер | RA-89068 |
| Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
| Номер СЛГ | 2092220134 |
| Дата начала действия СЛГ | 05.09.2022 |
| Срок действия СЛГ | 13.10.2031 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | FATA-01020 |
| Дата выдачи сертификата типа | 18.02.2020 |
| Условие СЛГ | НР 15000ч, 10000 пос. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 05.09.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 29.94 × 27.8 × 3.24 м, 77 м2 |
| скорость, км/ч: | 830 (кр.), 950 (макс.) |
| MTOW: | 49450 кг |
| СУ: | 2 × SaM146—1S18, ВСУ: Honeywell RE220[RJ] |
| код ADS-B hex: | 155BEC |
| рейс | дата | из | в |
| YC-146 | 8 сентября 2022 г. | NUX | TJM |
| YC-318 | 8 сентября 2022 г. | OMS | NUX |
| YC-145 | 8 сентября 2022 г. | TJM | NUX |
| YC-150 | 7 сентября 2022 г. | NOJ | TJM |
| YC-149 | 7 сентября 2022 г. | TJM | NOJ |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 2015 | строился | ||||
| 2016.07 | RA-89068 | летал | |||
| 2017.02.07 | RA-89068 | лизинг | |||
| 2022.09 | RA-89068 | на хранении | Тюмень - Рощино |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Сухого, ГСС В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||