Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

максим
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
максим
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Валентин Тупеко | 2018-04-10 21:02:29
В 1976 году этот Як был в Торонто.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2018-04-10 21:00:00
это российский ...
Виктор Цветков | 2018-04-10 20:59:25
Видео после выкатки за пределы ВПП
https://www.youtube.com/watch?v=gt9GeVG-6v0&nohtml5=False
Юлия Бессарабова | 2018-04-10 20:57:41
Мне лично тоже чисто внешне наша тушка нравится. Хотя, как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Однако по топливной эффективности Ту-154М на 20% лучше, если верить http://airliner.narod.ru/1statistics.htm. При суммарной тяге почти на 50% большей. К тому же салон у 727-го на 30 см уже. Он и на тушке-то не сильно просторный, так что на Б727 полным людям, наверно, приходилось несладко:)
Павел Тоденков | 2018-04-10 20:57:06
Кому он понадобился?
alpan | 2018-04-10 20:57:05
Есть вероятность, что скоро полетит.
Micro | 2018-04-10 20:52:44
Зав. № 0026.
Роман Наумов | 2018-04-10 20:44:51
В каком состоянии сейчас находится этот самолёт?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:44:51
В активном ремонте.
rkol | 2018-04-10 20:44:51
https://www.facebook.com/IlyushinIl14restoring?ref=br_rs
rkol | 2018-04-10 20:44:51
Вот этот самый двигатель, который на фото работает, уже заменён.
Александр Дошин | 2018-04-10 20:44:14
В РЛЭ Ту-154, Ту-154Б, Б-1,Б-2 есть глава "Эксплуатация с грунтовых аэродромов". Она, канечно, для особых условий эксплуатации, стихийных бедствий и т. п. Но существование этой главы говорит однозначно о возможности посадки и взлета с подготовленных грунтовых полос.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:43:34
Спасибо огромное
Сергей Григорьев | 2018-04-10 20:43:33
А медведь- то откуда взялся и почему нанесен только на одном (правом) борту?
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:43:33
Дата производства ошибка к карточке инвентарной. 15 апреля 1971 года самолет был поставлен в МАП из заводской ЛИС, т.к. своей первый полет самолет совершил 17 марта 1971 года, летчик-испытатель Работа. Информация из книги Казашвили, которую он писал по тем же инвентарным карточкам и формулярам.
Владимир Тараканов, если есть возможность уточнить информацию, вы могли бы посмотреть и процититровать всю инфорацию с инвентарной карточки по этому Як-40. Станет ясно где и у кого закралась ошибка
Владимир Тараканов | 2018-04-10 20:43:33
Вы правы, я ошибся - первый полет выполнен 15 марта 1971г., летчик-испытатель Работа. Для дальнейшей эксплуатации самолет принял летчик-военпред Перепелица 24.03.71.г. Так записано в иныентарной карточке. Фотокопия у меня имеется.
Александр Козлов | 2018-04-10 20:43:26
Данное фото увидел в окончательном отчете МАК: http://www.mak.ru/russian/investigations/2012/report_ra-40312.pdf (страница 14)
romanenko sanya | 2018-04-10 20:42:28
очень жалко что все развалили а фото старое.
Евгений Гордеев | 2018-04-10 20:42:09
В UWLW такой до сих пор бегает, так что спешите.))
| 2018-04-10 20:42:09
И, кстати, в UNSS тоже живой еще, бегает!:)))
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:41:59
Я этот борт застал всего однажды, в основном выполнял рейсы между Хабаровском, Камчаткой и Чукоткой. Но и в Сеул наведывался.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:41:57
Борт уже в а/к "Московия"
Kirin | 2018-04-10 20:41:57
а второй?
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:41:57
RA-48984 эксплуатируется до сих пор САТом
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:41:53
А данное фото согласованно используют, нет? http://www.kp.ru/daily/26071/2978334/
Pkk | 2018-04-10 20:41:53
Без разрешения, я уж им написал, завтра позвоню. Но они далеко не единственные.
Pkk | 2018-04-10 20:41:53
Здесь собираю коллекцию ссылок:
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=15812&page=29
Vladimir Karlov | 2018-04-10 20:41:52
http://lifenews.ru/news/113532
Сергей Пахотин | 2018-04-10 20:41:52
http://izvestia.ru/news/549817
USSR-85049 | 2018-04-10 20:41:36
Информация для реестра!Сегодня 9 апреля 2013года данный борт подвергся резке на металл...НО!Все-таки есть душа у самолета и при начале резки он загорелся и в течение часа выгорел.Остались только хвостовая часть(как в экипаже) и носовая часть.Вот так лайнер решил не достаться никому а уйти достойно!.
VLK spotter | 2018-04-10 20:41:36
USSR-85049: Фюзеляж весь расплавился чтоли?
USSR-85049 | 2018-04-10 20:41:36
Ну так как самолет был пустой(без топлива),горел пол(он деревянный) и обшивка внутренняя.а металл именно сгорел.просто до тла.осталась кабина и хвост с мотогондолой 2го движка.
VLK spotter | 2018-04-10 20:41:36
Ну и температурка была если металл сгорел
kaverin-69 | 2018-04-10 20:41:36
Домодедово, Ходынка, Шереметьево а про Быково даже никто не вспоминает http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6209137&nseq=2. Всё списали и стёрли даже из памяти старейший аэропорт Москвы http://russianplanes.net/id73705.
Влад | 2018-04-10 20:40:45
Этому Ил-18 повезло.отгорожен,рядом гиганский пост наблюдения в виде жил.дома , от шалупени всякой.которая любит порисовать на всем или повандалть.а вот обновить цвет надо,да и за одно от внутренней коррозии защитить.
nrirureta | 2018-04-10 20:40:23
Головорезы...
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:40:17
Не сгниет. Улетель!
Старик | 2018-04-10 20:39:56
>>Насчёт обледенения, любое крыло спроектированное в соответствии с требованиями экономии горючего на деле оказывается подверженным обледенению<<
Точно так. Но должен быть какой-то разумный баланс между экономичностью и безопасностью?
Тут некоторые речь вели о том, что якобы на Западе можно заказать все что угодно: "любой каприз за Ваши бабки".
Я вот и "пожелал" "такое же, но с предкрылками, и шоб не падало". На примере конкретного
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:39:56
Народ, зачем ставить чёрный фон? невозможно читать - в глазах рябит через минуту =(
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:39:56
Согласен, чёрный фон для тёмных снимков.