Сергей Меренков | 2014-11-30 17:49:00 | 164365
Разбирал архивы и нашел такое фото 1-го опытного Ан-24 СССР-Л1959, естественно, сделанное не мной. Предлагаю датировать 1960-м годом.
Мне его когда-то подарил один из наших лучших компоновщиков - Леонид Николаевич Соболь, к сожалению, ныне покойный. Автор снимка мне неизвестен.
Отчетливо видны те внешние отличия 1-го опытного самолета, которые в дальнейшем были изменены:
- "короткий" обтекатель РЛС - впоследствии был "заострен";
- основные стойки шасси - "пирамидальные", с раскосами, впоследствии стали телескопическими;
- отсутствуют подфюзеляжные гребни в хвостовой части;
- "короткие" хвостовые обтекатели мотогондол и моносекционный закрылок, который в дальнейшем из-за удлинения мотогондол выполнялся в виде двух отдельных секций по обе стороны гондолы.
Подобное последнему изменение предлагалось сделать и на Ан-140 ориентировочно в середине 1999-го года, когда стала очевидной потеря примерно 0,3 единиц качества из-за неблагоприятной интерференции мотогондол с крылом в зоне сопла ТВД. Удалось ограничиться удлинением мотогондолы и "наполнением" ее сечения в этой зоне, сохранив моноблочный закрылок с отклоняемой законцовкой мотогондолы. Последнее решение не являлось в истории авиации чем-то исключительным, оно не раз использовано, например - на Boeing B-29 "SuperFortress" (внутренние мотогондолы), Handley Page HPR-7 "Herald", Embraer Emb-120 "Brasilia" и еще не менее чем на десятке типов самолетов.
Сергей Меренков
