Руслан Давлетшин
Руслан Давлетшин
 | Анатолий Соловьёв | 20:20 Есть ли информация об итогах ремонта? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №10525. отписаться |
 | Вадим874 | 20:44 Ми-4А s/n: 03149 - http://www.scramble.nl | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37356. отписаться |
 | Владимир Таланцев | 20:40 Господа, ГТК - это авиакомпания Государственная транспортная авиакомпания "Россия", осуществляющая регулярные пассажирские перевозки, А СЛО - это "Специальный летный отрряд", перевозящий правительственный и прочих чиновников. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
 | Мурад Хазиев | 20:40 Господа, а фотографий с последнего происшествия с этим "Русланом" в Казани не будет? и в карточку борта неплохо бы добавить http://www.business-gazeta.ru/article/75853/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61626. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:39 Получается Мьянма отказалась от них, если в ГТК идут борта? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Матрос Лом | 20:39 Какое такое ГТК? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:39 СЛО | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:39 61707 и 61712 в СЛО не идут! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Алексей Дорохин | 20:39 случайно не этот борт и 61712 хотят толкнуть Вьетнаму ?? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Роман Наумов | 20:39 Что ещё слышно нового про этот самолёт? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Марченко | 20:38 Похоже, его и 12-й загнали в цех, если все срастется, их после перепрошивки и доукомплектации забирает ГТК Россия, давно такая инофрмация была, вот, вроде бы договорились. Хотя еще раз, дай Бог! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:38 Спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Роман Наумов | 20:38 И что, всё совсем безнадёжно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:38 Как я понимаю, пока заказчика на него нет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Роман Наумов | 20:38 Что сейчас с этим Аном? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:38 Стоит... :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
 | Руслан Давлетшин | 20:37 МАЗ-103 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №78465. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:37 Ми -4 прелесть глаз не оторвать раньше технику строили с сердцем а сейчас даже нет слов . Техника современная дерьмо . Качество никакое что у америкосов что у наших Боинг вообще дерьмо самолет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37356. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:37 Я говорил не о ресурсе-а о надежности. Это все таки разные понятия.. Если брать наличие двух двигателей на Ми-8 против одного на МИ-4 то тут естественно не поспоришь.. Но о МИ-4 слышал только хорошие отзывы пилотов Не могу сказать как он в наземном обслуживании- просто не сталкивался с наземными техниками обслуживавшими Ми-4..Предполагаю что достаточно трудоемок.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37356. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:37 Наоборот очень красивый!А самое главное-надежный неприхотливый трудяга. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37356. отписаться |
| Григорий Ш. | 20:37 А самое главное-надежный неприхотливый трудяга. ------------------ Ну насчёт надёжности вертолётов тех лет есть сомнения. Ми-8 уж понадёжнее наверное. Вроде тогда были ресурсы маленькие, особенно у лопастей. Например у Ми-1 была такая модификация - Ми-1Т. Т - означало трёхсотчасовой, то есть ресурс только в этой версии довели до 300 часов, до этой версии был ещё меньше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37356. отписаться |
| Роман Наумов | 20:37 А какие-нибудь слухи насчёт его судьбы ходят? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Роман Наумов | 20:37 Что сейчас с этим самолётом? В какую авиакомпанию он уйдёт? Что вообще планируют с ним делать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:37 Стоит... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52672. отписаться |
 | Евгений Волков | 20:36 Говорю-фотошопил. Створки не трогал | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59159. отписаться |
| Эльдар Файзуллин | 20:36 Автор! Скажи, фотку фотошопил? Размытость в области створки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59159. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:36 Как писали спецы из ОКБ Сухого эта машина-демонстратор а так же летающая лаборатория | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59159. отписаться |
| Эльдар Файзуллин | 20:36 Да ещё и, похоже, не пустым ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59159. отписаться |
 | Матрос Лом | 20:36 Вариант 1 Берете билет и летите на чем будет Вариант 2 Связываетесь с представительством Ют-эйра и пытаетесь узнать, когда "точно" полетит ту-134, ту-154 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 Роман, а вы откуда хотите лететь? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 Мне кажется юты маскируют свои туполя..у нас до москвы иногда летает 154, а в расписании стабильно 737-400 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Матрос Лом | 20:36 По замене | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 все это раболепие перед боингами и эрбасами, вбитый отовсюду, со всех СМИ и даже на государственном уровне стереотип, что наши самолеты - морально устаревшие и опасные для жизни, а боинги и эрбасы, которым под 30 лет после неизвестно кого - это зашибись, гарантия безопасности | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 но в сургуты и норильски то к них практически всегда летят туполя | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 насчет москвы соглашусь что скорее всего это по замене | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Матрос Лом | 20:36 Ют-эйр не летает в Норильск. Изредка на СЫКТЫК ставят Ту-134, на Астрахань, на Питер. Всё по замене в основном и не только в Москве | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 а полюбопытствую каковы причины замен? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Матрос Лом | 20:36 Да как обчыно, что-то где-то поломалось, что-то откуда-то задержалось. Можно было и догадаться | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 пардон я Норильск путал с Сургутом.давно география была.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:36 я догадался, но предпочел чтобы причина была не эта | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59009. отписаться |
