Петровский Сергей
Петровский Сергей
 | Fencer | 07:28 Получается уже летает https://www.aex.ru/news/2021/7/21/232325/ ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61296. отписаться |
 | Артём Хачатуров | 21:03 А я только сейчас заметил, что у Як-40 верхняя половина мотогондол покрашена в цвет ливреи синим! У Ту-154 такого не было. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
 | Игорь Двуреков | 21:00 Как будто на карьер какой-то сел. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76705. отписаться |
 | Себастьян Перейро | 20:59 В детстве летал на этом борту , в кабине, в Краснодар, на каникулы . У мамы был знакомый экипаж, она работала в авиагородке))) до сих помню те ощущения от полета в кабине | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61088. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:58 "а как же тогда анодирование?" - не говоря уже про остекление ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №14583. отписаться |
 | Дмитрий | 20:57 Да, летающие, 223 летный отряд | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60128. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 20:56 Вот вам для примера фото сделанное нашим соседом, бортмехаником летавшим на Ил-18 с моим отцом в экипаже:http://russianplanes.net/id158233 . Фото сделано на перроне Внуково летом 1957г, когда Ту-110 впервые прилетел для показа правительству и всем желающим. Фотографировать не возбранялось, а ведь это был новейший в то время самолёт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:56 потёр оффтоп. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
| Константин Абрамов | 20:56 Слово БРЕД можно заменить на: я с Вами не соглашусь, поспорю.и.т.д. По поводу лет, меня и удивляет, что за эти годы ни кто не возразил. Мы все здесь объеденены общим делом и Сергей Григорьев не менее наш человек! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
| Сергей Мурашов | 20:56 Этот балкон в аэропорту Пулково был спроектирован специально для посетителей, провожающих и фотографов. В СССР фотосъёмка с этой точки была разрешена. Запрет наступил уже во времена РФ, в сентябре 2004 года после двойного теракта в воздухе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
| Константин Абрамов | 20:56 Сергей Григорьев, с кем Вы вообще ведёте диалог? Вы гляньте, что он имеет в своём арсенале за тот период времени и за этот. Жалко память в аппарате, не то что плёнку! А место в первой пятёрке рейтинга, наверно за подробные фотоотчёты - до 10 фото одного борта с разницей в минуту! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:56 Кстати Ленинграду именоваться Ленинградом оставалось на тот день меньше двух месяцев. А ещё у меня почему-то отложилось в памяти что этот Як наряду с 87999 летал в Пулково с Петрозаводска . А написано что Якутский был. Но тут может я и путаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61091. отписаться |
 | СашаШмель | 20:55 А вчера Руслана в Баку не было? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60649. отписаться |
 | Ахат | 20:55 У меня какие то книги РТО Ту-124 есть,поискать надо,помню про фюзеляж и бытовое оборудование. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| | 20:54 Судя по раскраске, в Талагах были два Ту-124Ш, которые предположительно использовались для обучения штурманов Ту-128! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Vivan755 | 20:54 Да-да, в старой книге «Конструкция Ту-134» он есть, слышал, что их снимали и зашивали. Управление было отдельное или совмещённое с закрылками, по типу как на Ту-154 совмещены закрылки, предкрылки и стабилизатор (каждый раз плююсь, когда совмещёнка выдаёт дефекты — выполнено по-туполевски сложно и с левой резьбой)? Выпускали только на посадке? Вообще, купил бы РТЭ по Ту-124, раздел 027 уж точно, да где достанешь... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:54 Конечно, щиток выпускался только на посадке и то не всегда. Выпускался отдельно от закрылков. Индикация - раздельно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:54 РТЭ по Ту-124 продавали в знаменитом магазине в здании ЦДАиК. Но не все, некоторые разделы | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 20:54 Бортовые их не вспомните? И куда они ушли после 1980 года? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Ахат | 20:54 Vivan755,Смысл в этих щитках может какой то был,т.к. самолет без предкрылков,не зря у них посадочные парашюты имелись.На Ту-134 эти щитки тоже есть,где то в начале 80-х, по бюллетени, отключили.На Ту-124,по ф Б чтобы снять топливные фильтра низкого давления двигателей,надо было их выпускать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| | 20:54 Только помню, что красные мигалки на Ту-124 были зеркальные, в отличии от газоразрядных на Ту-134А. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| Vivan755 | 20:54 Эх, почему я не жил в те времена?!... Самолёт, так сказать, идеального телосложения, только вот щиток мне не нравится. Интересно, насколько от него был выигрыш в Cy и насколько при этом проигрыш в Cx. Управление было отдельное от закрылков? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
| | 20:54 В Архангельске, в Талагах базировались два Ту-124 рядом с Ту-128. Периодически совершали тренировочные полёты. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69671. отписаться |
 | Ештокин Алексей | 20:52 новая регистрация YV403T (1AJ007-02) YV-2157 » YV403T (July 18, 2011) Remarks & Notes Previously YV2157, now re-registered YV403T, is looking a bit worse for wear, with flat tire and the need for a paint job. Stored at Kendall-Tamiami Airport. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74639. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:52 Алексей, когда дело дойдет до реестра Ан-28 мы обязательно примем к сведению данные из ST | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74639. отписаться |
 | Сергей Григорьев | 20:44 Конечно "аквариум", хотя по сравнению со зданием аэровокзала... Еще бы окна мыли почаще. А вид на перрон был действительно классный - иностранцы в основном на этих стоянках стояли. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77759. отписаться |
| Антон Петров | 20:44 "Лет 35 назад в этом здании что-то вроде международного терминала было" ================ Алексей, а Вы ничего не путаете? Пока строился Ш-2 все рейсы обслуживали два здания (прилет+вылет) терминала Ш-1. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77759. отписаться |
| Сергей Григорьев | 20:44 Во время строительства Ш-2 терминал Ш-1 как был международным, так им и оставался. Для внутренних рейсов использовалось одноэтажное строение типа "барак", которое находилось на месте труб (видны на фото) и тянулось от АДП к Ш-1 (почти до въездных ворот). Позже вдоль этого строения выстраивались ВИПовские Челленджеры, Гольфстримы и прочие Ситейшены, пассажиры и экипажи которых возможно и проходили через здание АДП, хотя ВИП зал находился в первой подъезде здания Ш-1. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77759. отписаться |
| | 20:44 ...одноэтажное строение типа "павильон-аквариум", через стекляные стены которого было интересно наблюдать за иностранными самолётами! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №77759. отписаться |
 | Вадим874 | 20:42 Спустя год стоит всё там же, всё так же. Спрашивал у САБа, у стюардесс сургутских... Не знают:( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №80872. отписаться |
 | Дмитрий Завьялов | 20:40 Камерами фаршировать будут, да и не только... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69646. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 20:40 Как это на 478 й не будет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69646. отписаться |
| Дмитрий Завьялов | 20:40 478 - заправщик, А 100 - самолет ДРЛО. На 478-й кормовой кабины тоже не будет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №69646. отписаться |
 | Старик | 20:39 Это не Баку-Кала? Интересуют Бе-12 там http://www.wikimapia.org/#lat=40.3990103&lon=50.2036354&z=16&l=1&m=b&v=1 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76714. отписаться |
 | Алексей Литвинов | 20:39 Да, у Газпрома был рейс лотерея. Иногда прилетали их Ту-154, иногда Як-42, а частенько и Ту-134 Космоса. Летал напрямую во Внуково, без посадок. Про баки я не в курсе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Алексей Литвинов. отписаться |
 | ОСИТЕ | 20:39 Пока армянский. Причём самолёт весь белый, без полос. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76711. отписаться |
| Матрос Лом | 20:39 В Космосе еще будут появляться самолёты так или иначе связанные с Атлант-Союзом... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76711. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 неужели 86е тоже? ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76711. отписаться |
| Антон Петров | 20:39 Конечно же! Как только ЮТы с Трансами ВНК-Жуляны раскрутят, сразу Космос 86-е по этому маршруту пустит.) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76711. отписаться |
| ОСИТЕ | 20:39 С вип-салоном на одного пассажира) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №76711. отписаться |
