Павел Чернышев
Павел Чернышев
 | Александр Кильчицкий | 20:35 Красивая машинка!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8881. отписаться |
 | андрей | 20:34 ну кушали НК-8-2У по 6600кг в час зато какую песню пел стартер когда включался и выключался. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №4864. отписаться |
 | Кирилл Тарасов | 20:33 Коля, абсолютно верно! У первых серийных машин Ту-154 нет задней двери у двигателей! Она появилась только с модификации Ту-154Б! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12322. отписаться |
 | Анатолий Лапшин | 20:33 Борт до сих пор находится на территории аэродрома города Киржач | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11647. отписаться |
 | Ra-85806 | 20:32 Как это в калашном ряду в буране? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17004. отписаться |
| Ra-85806 | 20:32 Кто знает, 85806 полетит когда нибудь еще??? Я слышала, что его списали... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17004. отписаться |
| Ахат | 20:32 806я в марте стояла с открытой передней дверью в калашном ряду в буране. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17004. отписаться |
| Виктор | 20:31 На хранении не с 1994 года. Когда я учился, в 1990 - он уже был. Про его посадку на картофельное поле читал рассказ КВС, который его перегонял в училище, кажется из Ульяновска. Рассказ был напечатан лет 6 - 7 назад в "Воздушном транспорте" или каком-то авиационном журнале, точно не помню. А шасси убралось не само, а, как нам рассказывали преподаватели, на экскурсии кто-то из "минусов" в кабине кнопку нажал (не знаю, чем шасси убирается), а самолет был под напряжением. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №12322. отписаться |
| Александр Козлов | 20:31 shnoor, здравствуйте! А, если, не секрет, Вы, случайно, не из Ставрополя (или Минеральных Вод)? )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17004. отписаться |
 | Некрасов Михаил | 20:30 Летели с женой из Турции 01.10.2009г. Наблюдали дефект левого крыла. Расслоение одного из элементов. Его потоком воздуха раздувало как шарик. На земле дефект не виден. Нам удалось это сфотографировать. 03.10.2009 отправил эти фото в а/к Авиастар-ТУ по электронной почте. Реакции от а/к никакой. А 22 марта уведели, что этот самый борт разбился. Интересно, меняли ли во время последнего ремонта что-либо на левом крыле, или только работы по шасси проводились? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Роман Мухортов | 20:30 Basil: на 64011 ливрея старая. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Роман Мухортов | 20:30 Все остальные "новые" самолёты АТУ окрашены по той-же схеме, только основной цвет-оранжевый. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
 | Сергей Купров | 20:30 По поступившей от авиационных властей Египта информации, перед вылетом в самолет было заправлено около 16 тонн топлива. С учетом остатка, на борту перед вылетом из аэропорта Хургада находилось около 24 тонн топлива. На момент авиационного происшествия в баках самолета оставалось не менее 9 тонн топлива. Расшифровка записей бортовых параметрического и звукового регистраторов показала, что экипаж готовился к посадке в аэропорту Домодедово на ВПП-14 правая по системе ИЛС в директорном | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| UR74009 | 20:30 Ксцпно 204 .еще та система с БЦ ВМ 80-401.403 и 404 машиной. На Ан70 ебемс... с 97 года на 0102.Отказы и сбои возникают часто и самый не подходящий момент.А у Туполя система 93 года там вообще видать было. У нас хоть на 70й курсовая,ЛИНС и отдельные ВЦ импорт стояли с 97 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:30 Уважаемые! Давайте соблюдать приличия! С руганью и матами предлагаю переместиться на авиа.ру. Можно модераторов попросить почистить сообщения, если можно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| UR74009 | 20:30 Эта вам не Ан70 0102 в Омске.И там еще Горовенко по божески "разложил". Вижу Вд007 выпущен был как видно по снимку. Или ручном режиме выпустил или автоматом пошол как два "критеческих" образавалось от Сау су с суосо. Хорошо паксы не согласилесь лететь как писало в нете. Как для Зипа,что -то возмут на другие 204214.Брать можно если,нет жертв. Как у нас в Гостомеле заведенно.Если жертвы ,брать нельзя как было по целым Гизам Ан124 0103 13.10.92.Плохой знак и не советую брать даж | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| kiba | 20:30 Вд, говорят, от удара сам выпустился | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 Новенького-то не чего не известно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 Такое наверно уже не восстановить? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 Они же еще и в новых цветах летают? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Алексей Резниченко | 20:30 Народ! Какой борт сегодня возле Домодедово сел аварийно? Этот или похожий? http://irk.aif.ru/help/news/19999 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:30 ЭТОТ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:30 А в новостях показывают белый киль с маленьким российским флагом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Дмитрий Канунников | 20:30 Недели 2 назад ещё у нас на ЛИСе стояла. Шасси меняли. При замене бомбят проводку, валы механзации, зашивки, панели. При разборке валов могли прокрутить один борт. При рассинхронизации срабатывают тормоза на консолях на эти валы. При проверке "от борта" "спецы" могли не выявить разницу между контрольными напряжениями БРов (допуск 10мВ) т.к. блоки управления они никогда не подрегулируют, зато тасуют между собой как хотят (и между самолётами тоже) хотя каждый настраиваем под ко | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:30 Жаль, но свалят всё естественно на экипаж, как и всегда. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:30 Проблематично будет свалить всё на экипаж, так как все(дай Бог им здоровья) живы. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Дмитрий Еленский | 20:30 Опять 64011 :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Алексей Резниченко | 20:30 2 Олег Зиминов: то, что в новостях показывают, скорей всего носовая часть - там как раз флаг над кабиной есть http://www.vesti.ru/doc.html?id=348569&photo_id=412865&p=1&fr=0 Вот уж действительно невезучий борт... :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:30 Нда жаль!:((((((((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Иван | 20:30 бедненький туполь =((((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Серж Палыч | 20:30 кхм) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Алексей Резниченко | 20:30 http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/pic1.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Василий Егоров | 20:30 Ну движки-то наверно ремонтопригодны? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Дмитрий Канунников | 20:30 Сейчас в "Пятёрочке" с разработчиком (УФКБ Туполев) пересёкся, говорит в пятницу от нас (Ульяновск) ушла. Машина нормальная, но эксплуатанты пи.... - говорит. Гоняли её в хвост и гриву, без должного обеспечения. Копейку пожалели, миллионы потеряли. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Павел Чернышев | 20:30 Естественно борт под списание, с движками вместе | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18293. отписаться |
| Андрей | 20:30 Не сказать, что они с 017 много работали прошлым летом. Да и сезон рано закончили. Всю зиму вообще без дела простояли. Так что насчет "в хвост и гриву" это преувеличено | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Дмитрий Канунников | 20:30 Ну если сравнивать с Владиком, RedWings то да.Но на накой компания которая всю жизнь занималась грузовыми перевозками, да и вообще мало вкладывает в самолёты полезла в пассажирские перевозки? Да у них "тех. консультанты" не последние люди на заводе, но сами поймите чем занимаются такие консультанты и их роль в АК - дословно - получить халяву с завода, естественно не бесплатно. И зря её(АК) называют Ульяновской - база у них в Жуковском, да и к Авиастару она имела отношение только в нача | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Сергей Купров | 20:30 У меня мнение, что свалил все таки экипаж, туман был, заныривали наверное, искали взлетку и деревья ципанули. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Николай Устинов | 20:30 Не нужно придумывать то, о чем пока никому не известно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
| Олег Ботов | 20:30 Давайте дождемся что нам черные ящики скажут.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18203. отписаться |
