Присмотрелся к цифрам на вертолете:
29096 или 29098
29096 Северное УГА, 29098 - Дальневосточное.
Вопрос к автору, какие цифры видны на оригинале снимка?

Прибыл в музей 5 ноября 1991 года

Фото точно не 1978 года, т.к. самолет в новой ливрее был

А есть фото Ан-24 оттуда? И фото Як-12 в "полный рост"

Ан-10 базировался например в ГДР.
Вадим Вам известны бортовые номера остальных Ан-10?
11947 был ВКП Маргелова

Как и Ан-12

Дальневосточных музеев очень много :-)

иногда Ан-10 возвращаются

Красиво

Micro, я думаю видел. Открой например страничку с Ан-10, там по диагонали будет надпись от руки "Переданы в ВВС". Аналогичные записи есть и в других диапазонах.

Ответы все в ГР ВС СССР, где четко написано, что некоторые диапазоны ОЗ передавались в ВВС. Кстати которые использовались часто позывными нетолько в ВВС, но даже МАП (тогда ГКАТ). Вспомните историю с Ка-22

Ли-2 с красными звёздами летали в ГУ ГВФ. Война шла. Три цифры это ОЗ СССР-Л..., в иных случаях, наносился литер, например на самолётах НКАП, НКВД и прочих.

ОЗ гражданские, как здесь говорится, передавали в ВВС. Например все номера Ан-10, после списания парка Ан-10 были переданы в ВВС, где их наносили на Ан-12, как ОЗ. Процедура была официальная, и отражалась в другом реестре, концы которого я думаю никогда не найдем.

Гражданские ОЗ наносились на некоторые ВС, и отражались в ГР ВС СССР, в виртуальных 224 и 223 ЛО. Туда кстати вносилась и авиация ВМФ и ДА и ВВС ПВО, как правило, то что летало зарубеж. Но кроме этого существовал реестр, с переданными ОЗ. Никаких нанесенных на бум номеров не существовало. Ан-12 с номерами Ан-10 вполне нормальное появление, именно они и порадили легенду о ложных гражданских номерах

К сожалению, но скорее всего к счастью, не вышла и скорее всего никогда не выйдет...

Спасибо

Фото утилизации нет?

Т9, немного текст покривил, небольшие уточнения
* - привязку
** - ее
*** - интересна
П.С. из дискуссии выхожу, так как история авиации для меня закончилась 10 июля сего года. Книгу Леннарта Андерсона Red Stars - 6 рекомендую к прочтению и приобретению. Но повторюсь тема своеобразная

Источник книги Андерссона РГАЭ
Напомню, что упомянутая книга RS6 ввиду своего объема содержит ряд ошибок и раскрывает вопрос поверхностно, реестр содержит привозку только заводского номера и опознавательного знака.
А вот книга про f.13 куда уже интереснее в этом плане.
Самолёт этот активно эксплуатировался потом в Средней Азии, так что Получил новое имя собственное "Таджикистан"
Информацию про регистрацию удалил. Покупайте книгу RS.6, ради строчки
667 R-RDAN и нескольких других
П.С. Кроме Андерссона есть по крайней мере отечественные авторы обладающие куда объемными данными.
К сожалению тема гражданской авиации, а особенно Ее становлению мало кому интересно.

не вижу смысла

возвражаю

НЯП фото из музеев запрещены на РП
Несколько лет назад была дискуссия, что Юнкерсам здесь не место

Заводской номер 667 его.

Насчёт Ту-124 и Ми-4 там совсем другая история

В Иркутске замечательный музей. На ИАЗе.

Я говорил про времена СССР.
И вопрос был в другом. Но да и ладно....

Кстати ЭА, никогда в ГР ВС СССР не было. Транспортные отряды МАП и МРП не в счёт.
ВВС использовали позывные и ОЗ как изъятые из ГР ВС СССР, так и никогда туда не поступавшие. Я именно про ВТА, а не 223 и 224 ЛО.
Кстати ответь мне в ВК, вопрос там задал немного про другую тему

я думаю первым был МО, а не МГА. Но думаю эти бумаги уже не найти....

Я про то, что ОЗ были уже назначены до того, как ВС были переданы тому же МГА (ГУ ГВФ). И соответственно до того, как они были внесены в реестр. Учитывая особенность того, что освобождаемые диапазоны передавали в ВВС, то МГА при распределении ОЗ, как бы вообще было третьим лицом. Они регистрировали из того, что им дали, при чем ОЗ были нанесены уже на ВС до поступления.
Кстати, а вот ГУ ГВФ до 1958 года назначал как раз их сам.

Я про другое, интересно первоначальное распределение для всех ведомств. Которые шли от МАП и думаю ещё от кого то. В ГА попадало треть. Вот интересна разбивка на первоначальном уровне, а не как попало в МГА.

Я про времена СССР,и диапазоны которые были не для МГА. Там колоссальные исключения. Кроме МАП сдается, причастные были и МО. Им просто все отдавали. Они эти ОЗ использовали как позывные.

Не регистрация, а опознавательный знак. На самолёт он наносился ещё на этапе строительства. Были приказы по предприятиям. А вот на основе чего они создавались, пока не выявили. Мне вот интересно, кто собственно разбивал диапазоны ОЗ. МАП или МО? В МГА диапазоны пятизначных номеров были строго определены уже за определенными типами. Но самое интересное они оттуда изымались и передавались в ВВС. Я все про новый стандарт 1958 года, который действует по сути до сих пор.
Кстати в 80е года сильно накосячили, и в ГР ВС СССР по инерции присвоили ОЗ, согласно приказа 1932 года. Воздушные шары регистрировали с литерой ВР. ОЗ выглядел так СССР-ВР....
Ещё в ДОСААФ пытались ОЗ по типу ГР ВС СССР давать. Планерам. Для меня эта тема пока темная. Кто когда и почему, т.к. львиная часть их ней авиации летала с обычными ОЗ ВВС СССР, присваевыми внутри аэроклуба. Ещё как я понимаю должен был быть реестр СЛА в СССР.
А вот реестр ЭА времён СССР очень интересен, так как там летали самолеты с опознавательными знаками по приказу 1932 года сравнительно долго до вывода из эксплуатации. Например Л5611, Л5511, Л5512 и Л5513. Например Л5611 перекрашивался не раз с нанесением того же ОЗ знака, так что истории про лень перекрашивать, не принимаются.

Мне кажется трамвай не должен быть объединён с поездами на РТ! Для трамвая должен быть свой ресурс, на котором должен быть и троллейбус. Хотя этот рес ср существует не один год. СТТС

Для изготовления катамарана. Когда передавали, дед был ещё не старый

Увы он его собственность. Ему он был передан с постамента.

И много там автобусов?

У нас нет автобусных музеев. Зато есть собиратели автобусов, которые покупают идеальные ЛиАЗы, а потом их хранят на дачных участках на траве...

СПЛ-204, их там две штуки. Интересно в Казани такие есть

А куда и зачем переместили музей? И когда это было по датам?

А фото черного Миг-29 из музея нет?

КВВАУЛ?

А что за музей?