Руслан Валиев
Руслан Валиев
 | Руслан Валиев | 12:01 Вчера его видел в Домодедово. Запускали двигатели. Может быть даже улетел. https://youtu.be/mCxl9jy4PPM | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №234763. отписаться |
| Александр Мишин | 20:50 Готовить начали, а там уже время покажет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №234763. отписаться |
 | Михаил Кох | 20:53 Наталья, борт этот живой. Сегодня был, фотографировал. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48282. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Спасибо! Хорошая новость | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48282. отписаться |
| Михаил Кох | 20:53 А еще Ан-8 в Кирове отреставрировали :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48282. отписаться |
 | Александр Дошин | 20:44 А 23.01.2011г летный состав Ту-154 уволили по сокращению. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Александр Дошин | 20:44 Только дата неверна. 19.01.2011г. Это был последний рейс Ту-154 Донавиа из Ростова. Проводить самолет собрались почти все экипажи, летавшие на Тушке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:44 Не буду спорить . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Михаил Мизикаев | 20:43 А прошло то всего Два года с того момента........ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| Антон Удинский | 20:43 ни одного из бортов, что в кадре нет в живых... (( хоть память осталась | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62688. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Андрей, не могли бы Вы уточнить, живой ли сейчас этот борт. Были сведения, что его собирались резать еще в октябре 2011 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48282. отписаться |
 | Vivan755 | 20:39 ПКД — проектно-конструкторская документация, СЕ — сборочная единица, БТК — бюро технического контроля (есть в каждом цехе и подчиняется отделу главного контролёра, который, например, на моём «Авиакоре» зовётся департаментом качества), НИ — наземные испытания, я и сам занимаюсь НИ, только у нас это называется ЛИС — лётно-испытательная станция, на «Авиастаре» — ЛИК — лётно-испытательный комплекс... НИ заключаются в проверке работы всех систем в нормальных и отказных ситуациях и ловле плавающих деф | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55568. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:39 Благодарю! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55568. отписаться |
 | Олег Зиминов | 20:38 Летает жук http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=327232&d=1342550958 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №37820. отписаться |
 | Матрос Лом | 20:37 Кошмар! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53798. отписаться |
| Юрий Шелухов | 20:37 Он разбился | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53798. отписаться |
| Матрос Лом | 20:37 не может быть! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53798. отписаться |
| Руслан Валиев | 20:37 все может быть, как выясняется... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53798. отписаться |
| Юрий Шелухов | 20:37 Матрос Лом: Всё бывает в 1-й раз | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53798. отписаться |
 | Руслан Валиев | 20:37 Ух ты, а что там делает Ил-96 Аэрофлота? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Вячеслав Бабаевский | 20:37 Да.. совсем не то через з-абор получилось (( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74383. отписаться |
| Антон Петров | 20:37 Я четыре кадра через забор сделал - все удалил. Зря вы туда ломанулись - надо было наверх лезть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74383. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:37 угу | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74383. отписаться |
 | Кирилл Науменко | 20:37 здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:37 Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Матрос Лом | 20:37 Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53 показывает все с установленным ТКАСом. ---------------------------------------- Ответ не верный! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:37 > ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2 с чем его на Ли-2 скрестить-то?.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Матрос Лом | 20:37 в ДМД тоже самоё))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74383. отписаться |
| Кирилл Науменко | 20:37 Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Георгий Томин | 20:37 на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе. но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:37 Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет. Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать. На Ан-12 уже проходили этот этап. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Sergey Pereverzev | 20:37 дым то я заметил, но угол механизации смущает | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Евгений Чичканов | 20:37 Руслан, а Ту5 он тоже показывает.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Георгий Томин | 20:37 показывает все с установленным ТКАСом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Руслан Валиев | 20:37 Ух ты, вот круто-то во Внучке | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №74383. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:37 Малой, конечно посадка - дым из под шасси =) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:37 Ил-76 так же светятся иногда ВД, Алроса, Цитотранс | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Дмитрий | 20:37 понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Sergey Pereverzev | 20:37 фото КЛАСС!!!!! Но вопрос? Это взлет, или посадка? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
| Михаил Гепнер | 20:37 Очень динамично +5 !!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №73686. отписаться |
