Имён Фамилев
Имён Фамилев
 | sss | 16:56 > Тут шла речь о невозможности себе позволить Олимпус этот ни одним словом тут речь про это не шла разговор был ТОЛЬКО о DSLR, пусть даже самом начальном | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| sss | 16:54 Андрей, извинил дважды во-первых, спасибо за напоминание, что Россия есть и за пределами ближнего замкадья -- без вас я бы никогда этого не узнал. во-вторых, вы удивительным образом читаете только то, что вам выгодно -- я на 300D КОПИЛ деньги. наконец, в-третьих -- мы все-таки ведем эту дискуссию не в вакууме, а под конкретным фото. И автор этого фото уж точно живет в М или МО (том самом ближнем замкадье). и последнее -- в Смоленской области какие были зарплаты у людей востребованных профессий в 2004 г? Полагаю, что уж не менее 20 тысяч. И если у ВАС и у МЕНЯ не хватило денег на покупку DSLR в том году, это значит лишь то, что мы находились на нижнем конце диапазона доходов. Кстати, такой поселок, как Шаталово (если вы из Смоленска) вам должен быть известен. В 2004 мои знакомые там получали уже заметно более 20 тысяч в звании майора, без приставки "генерал". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:51 Тут шла речь о невозможности себе позволить Олимпус этот, который указан в exif, так вот он стоил тогда 14тыс. Его можно было себе позволить и он не считался репортажной про камерой, обычной мыльницей суперзумом. Лучше уж на тот момент я бы взял себе Кэнон 350D, но, это было начало моих съемок и набивал кошку я на Олимпусе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Андрей Андреев | 12:05 Извините. Ключевые слова: "для СРЕДНЕГО москвича/жителя_МО". Позвольте упомянуть, что Россия не ограничивается МКАДом и ближайшим замкадьем. Есть еще регионы и откровенно глубинка. И вот там, поверьте уж, средние зарплаты в 2004 году были именно таковы, что на покупку даже упомянутогой вами коробки надо было копить деньги, не говоря уже о D70. Как легко рассуждать о том, кто и что может купить, находясь в городе Москве, а не, к примеру, в городе Смоленске. Еще раз извините. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| sss | 11:07 любите передергивать и искажать? я, будучи в весьма тяжелом финансовом положении, купил 300D в марте 2005 за 20000 р а если бы не был в этом самом тяжелом, то купил бы на год раньше, в 2004 и это было не 10 зарплат, а ОДНА, вполне нищенская правда, я покупал только коробку, но даже если начинать все "с нуля", в 26--27 тыр можно было уложиться, если не понимать под "нормальной оптикой" только L-ки и, кстати, между "среднемесячной по стране" и реальной зарплатой человека, стремящегося купить себе камеру для любимого дела -- бооольшая дистанция. Еще раз -- в 2004 купить 300D или D70 для СРЕДНЕГО москвича/жителя_МО было абсолютно реально | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Даниил Кирин | 10:44 Ну, как абсолютно доступные. Комплект с нормальной оптикой стоил 40-50 тысяч. И если сейчас это полторы среднемесячные зарплаты по стране, то в 2004 - десять. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:34 "и позволить их себе могли разве что профессиональные фотожурналисты" Не согласен. Я же себе позволил. В то время, когда был у меня Олимпус (Конец 2003г) были Кэноны 350D и 20D так что журналисты профи юзали их, ну и единички, которые там были в топе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| sss | 10:09 во-первых, к чему ломиться в открытую дверь, если я примерно об этом же и пишу? или я где-то упрекнул автора в нищебродстве и попенял мол "что ж ты, милай, не снимал на зеркалку, было б гораздо лучше"??? и во-вторых не будем считать, сколько было DSLR в 2004 г -- 2,5 или 3,62 чтобы опровергнуть тезис "позволить их себе могли разве что профессиональные фотожурналисты" достаточно посмотреть, когда появился АБСОЛЮТНО ДОСТУПНЫЙ Canon 300D -- это был август 2003. В январе 2004 появился Nikon D70, что сразу же снизило цену и на "трехсотый" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Даниил Кирин | 09:05 В 2004 цифрозеркалок было две с половиной модели, и позволить их себе могли разве что профессиональные фотожурналисты. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 08:56 Был у меня такой олимпус, он и большее может, а данный кадр конечно по качеству не особо. Ну для олимпуса отличный. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
| sss | 08:41 для такого Олимпуса -- фантастический по качеству кадр, браво он даже и для DSLR вполне хорош | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №32787. отписаться |
 | Александр Дошин | 20:44 Терский. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №46081. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:42 ***Ан-26, этим самолетам замены нет и не будет ещё долго/// Было бы желание. А денег в стране много. Если не воровать. Ан-72/-74 вполне себе замена Ан-26-му. То, что они тяжелее Ан-26-го — нормальный ход истории; перевозимые объекты тоже потяжелели/укрупнились. Прожорливее? Да, но и скоростнее и тяговооружённее. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:42 Эх, если все замены винтовой авиатехники будут турбореактивными, скучно в нашем небе будет и на земле тоже))))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
 | Андрей Евсеев | 20:42 Сегодня взлетел! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56148. отписаться |
| Юрий | 20:42 Собран борт не окончательно, под перегон на монтаж интерьера и покраску. МСУ стоят от опытных машин. На МАКС его готовят.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56148. отписаться |
| Николай Бобылев | 20:42 Борт достроен. Сегодня проверяют на герметичность баки и салон. Совсем скоро первый полет. Будет БизнессДжетом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56148. отписаться |
| Виталий Чернышов | 20:42 ну наконец-то!! А то помню переживали что борт после стольки времени простоя уже не полетит. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56148. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:41 Мое мнение, Ан-140 может заменить использующиеся в ВВС и ВМФ малочисленные штабные Ан-24 и то не везде, но никак не военно-транспортные Ан-26, этим самолетам замены нет и не будет ещё долго. Лет через десять-пятнадцать думаю встанет вопрос о возобновлении их серийного производства, либо например, создания нового тактического ВТС на базе Ан-32В. А уж чем заменить самый массовый транспортник Ан-12 даже не придумаю, Ан-70 переразмеренный какой-то, а Ил-476 явно не везде сядет, где сядет 12-й, это х | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 Василий, не поленитесь под фото семидесятки поискать дискуссию о том, почему этот самолет не аналог ан-12 по большинству параметров | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 А когда полностью закончится ресурс всех Ан-26, будем надеяться, что Ан-178 давно и успешно уже будет в серии. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
 | Имён Фамилев | 20:41 а вот как, интересно, всякие иранские и прочие товарищи, которые водят сей корабль, к надписям на русском языке адаптируются? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
| Виталий Чернышов | 20:41 аааа, а я думал ЭТО пятая! Понял, благодарю | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Имён Фамилев | 20:41 ну да, у него ж температура замерзания не как у воды. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Vivan755 | 20:41 Более того, есть система сигнализации о пониженной температуре топлива с уставками минус 40, минус 50 и минус 60 °С. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:41 А следующий (13А004) когда планируется поднять? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 может просто топливо охладилось на эшелоне и на снижении из-за разницы температур образовался иней на крыле? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 а вообще это обычное явление | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Vivan755 | 20:41 Вообще-то именно это я и имел в виду, машина летала в минусовых температурах часа два, топливо успело остыть, а при попадании во влажный околонулевой воздух начал намерзать иней. На земле после посадки на баках всегда собирается роса. Следующая машина, думаю, полетит в июне. Странно, что в примечаниях указано "3/9 заказанных". У военных это действительно третья машина, но в целом для МО — уже четвёртая, если считать только машины для ВВС, то будет вообще не 9, а 7 или 8, потому | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 не обязательно нулевые.есть такое понятие как точка росы,при ней начинает образовываться влага и иней | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Vivan755 | 20:41 Около-, околонулевой ;) Я знаю, что такое точка росы, из-за неё, в частности, на Ан-140 на ПОС работают как датчики температуры (для регулирования скважности цикла нагрева), так и СО (для включения нагрева). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Виталий Чернышов | 20:41 Vivan, 4-ую говорили уже передали. Или это и есть "переданная" машина? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Vivan755 | 20:41 Не путаем отправленную неделю назад в часть четвёртую по счёту машину для МО РФ (11А002, 12А015, 12А008, 13А007) и 13А004, которая будет пятой. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:41 Ура, новый Ан! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Виталий Чернышов | 20:41 Урааа! Обновите реестр! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:41 "Топливо остыло ниже нуля" :)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103951. отписаться |
 | Имён Фамилев | 20:40 да, только остановку надо будет громче кричать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Василий Лисунов | 20:40 Это куда на Родину, в Украину)))? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №99228. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:40 Родина у этого 148-го Воронеж. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №99228. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:40 Она сейчас летает приемо-сдаточные испытательные полеты. Какая программа этих полетов? - не известно. Но предположить можно - тестируются системы самолета. Сфотографированный мною проход - имитация захода, а затем и уход на второй круг на одном двигателе (руль направления отклонен вправо, сталобыть выключен или задросселирован левый двигатель). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №99228. отписаться |
