По первоначальному плану - должен был стать третьим серийным. По состоянию на апрель 2009 - начата стыковка фюзеляжа.
В феврале 2011 достройка борта приостановлена в связи с отсутствием финансирования со стороны Армавиа (по планам, будет достроен не ранее 17й машины). Доработка машины потребует серьезных затрат.
По состоянию на май 2012 года - Армавиа отказалась от этого борта в пользу более нового, а через полгода прекратила эксплуатацию этого типа.
Июль 2013 - покрашен в цвета Рособоронэкспорта, два года спустя эксплуатация прекращена, борт возвращён в ГСС.
как-то было высказано мнение, что борт похоже уже не будут доводить до лётного из-за разных факторов. в том числе указывалось хранение на открытой площадке. Действительно корпус сильно сдал за это время?
как-то было высказано мнение, что борт похоже уже не будут доводить до лётного из-за разных факторов. в том числе указывалось хранение на открытой площадке. Действительно корпус сильно сдал за это время?
Действительно, что ему будет?! Вон в киеве на авианте МРИЯ недостроенная стоит сколько лет....И подумывают ее достроить...конечно не под открытым небом но все-же, влажность и прочие негативные факторы имеются наверняка!
Действительно, что ему будет?! Вон в киеве на авианте МРИЯ недостроенная стоит сколько лет....И подумывают ее достроить...конечно не под открытым небом но все-же, влажность и прочие негативные факторы имеются наверняка!
.. туманные перспективы.. щас сватают его в Президентский АО (!). ..всякое может быть.. своевременно не проплатили его постройку, сейчас ему втиснутся сложно, доп вложения на опции опять же... :)
.. туманные перспективы.. щас сватают его в Президентский АО (!). ..всякое может быть.. своевременно не проплатили его постройку, сейчас ему втиснутся сложно, доп вложения на опции опять же... :)
А почему нельзя втиснуть его вместо еще "незаложенного" борта и поставить тому же Аэрофлоту или любой другой ожидающей авиакомпании?Есть какие-то чисто административно-производственные препятствия или этот борт чем-то принципиально отличается от остальных?
А почему нельзя втиснуть его вместо еще "незаложенного" борта и поставить тому же Аэрофлоту или любой другой ожидающей авиакомпании?Есть какие-то чисто административно-производственные препятствия или этот борт чем-то принципиально отличается от остальных?
... линия имеет свои законы - это сроки, планы поставок, потребности в ПКИ, и опять же сроки поставки покупателю.. По этому борту ни конкретных покупателей ни планов.. пока..
Всяко не останется стоять :))
... линия имеет свои законы - это сроки, планы поставок, потребности в ПКИ, и опять же сроки поставки покупателю.. По этому борту ни конкретных покупателей ни планов.. пока..
Всяко не останется стоять :))
По очерёдности пойдут 95021, затем 95018. Двигателя дело не ясное, но под перегоны по срокам усё будет.. Сейчас на 95018 двигателя перегонные.
Интерьер скорее всего на 95021 в КнАФ буду собирать, комплект есть, враз для АрмАвиа, а 18 всяко собирать в Авиастаре, а сдавать в КнАФ.
По очерёдности пойдут 95021, затем 95018. Двигателя дело не ясное, но под перегоны по срокам усё будет.. Сейчас на 95018 двигателя перегонные.
Интерьер скорее всего на 95021 в КнАФ буду собирать, комплект есть, враз для АрмАвиа, а 18 всяко собирать в Авиастаре, а сдавать в КнАФ.
95018 ещё в постройке.. полетит в нач июня, на 95017 интерьер соберу в Ульяновске.. я уже в дороге :). А линия притормозилась, задел до середины июня дособерём и линия двинется :) . ..в сборе машины по 95027 включительно, а бочек и ОЧК ещё больше .. 95014 на предьявлении интерьера Аэрофлотам, движки 3 дня как заменили, щас облёт будет.
95018 ещё в постройке.. полетит в нач июня, на 95017 интерьер соберу в Ульяновске.. я уже в дороге :). А линия притормозилась, задел до середины июня дособерём и линия двинется :) . ..в сборе машины по 95027 включительно, а бочек и ОЧК ещё больше .. 95014 на предьявлении интерьера Аэрофлотам, движки 3 дня как заменили, щас облёт будет.
Товарищ Пивопотам. Вы и так все хорошО знаете.. А какой такой народ волуется? Где еще взволнованные лица?
В КнАФ сейчас 9 рабочих мест, да еще запущен ЦСФ, там задел более 95027, я про те борта умалчиваю.
А вообще Вы и процитировали меня не верно, выводы стоит делать или по личным знаниям или не передергивая чужие слова!
Смотрите остальные мои фото, там тема развита и почти на все (эти) Ваши вопросы будут и ответы.
С Уважением...
Товарищ Пивопотам. Вы и так все хорошО знаете.. А какой такой народ волуется? Где еще взволнованные лица?
В КнАФ сейчас 9 рабочих мест, да еще запущен ЦСФ, там задел более 95027, я про те борта умалчиваю.
А вообще Вы и процитировали меня не верно, выводы стоит делать или по личным знаниям или не передергивая чужие слова!
Смотрите остальные мои фото, там тема развита и почти на все (эти) Ваши вопросы будут и ответы.
С Уважением...
Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
Самая большая доработка- это лючок маслобака!!!!
Придурки додумались его на 6 винтов посадить! Т.е что бы заправить маслом надо либо с собой отвертку тащить, а лучше шуруповерт или капот открывать!
И туалет на задней кухне- вообще классика, девочки еду готовят, а ты сидишь рядом и бздишь на всю кухню!
Самая большая доработка- это лючок маслобака!!!!
Придурки додумались его на 6 винтов посадить! Т.е что бы заправить маслом надо либо с собой отвертку тащить, а лучше шуруповерт или капот открывать!
И туалет на задней кухне- вообще классика, девочки еду готовят, а ты сидишь рядом и бздишь на всю кухню!
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
**********************
Читай выше. незаплатили за него вовремя, а теперь втиснуть в достройку уже не могут....
я одного не понял чем армян этот бор не устроил?
**********************
Читай выше. незаплатили за него вовремя, а теперь втиснуть в достройку уже не могут....
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом
------------------------------------------------------------
6 винтов в четверть оборота))))
Даже на ту-134 такого не было, не говоря уже про А и Б.
На кой хрен например при транзитном обслуживании мне из-за этого лючка отвертку с собой например тащить?
Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
--------------------------------------------------------
В бизнесе- да, но во всех остальных простите туалет- ширма - кухня.
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом
------------------------------------------------------------
6 винтов в четверть оборота))))
Даже на ту-134 такого не было, не говоря уже про А и Б.
На кой хрен например при транзитном обслуживании мне из-за этого лючка отвертку с собой например тащить?
Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
--------------------------------------------------------
В бизнесе- да, но во всех остальных простите туалет- ширма - кухня.