Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7989
  •   64
  •   43

1 / 97

png png png png png png png png png png png
  •   7989
  •   64
  •   43
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-89001
  • Статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IO-592 (TAS-IKT), на карте
  • Замечен: 20 марта 2023 г. в 22:13 MSK

SSJ-100-95B
По состоянию на апрель 2009 - состыкован фюзеляж.
Конец декабря 2010 - покрашен в оригинальные цвета Аэрофлота.
Первый рейс - 16 июня 2011.
Информация о полётах.
По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта.

В 3 Марта 2015г. перелетел в Ульяновск на покраску для Red Wings
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2011.01.31
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
  • Бортовой: RA-89001
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IO-592 (TAS-IKT), на карте
  • Замечен: 20 марта 2023 г. в 22:13 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Brio (фото) | 2011-04-16 11:01 | #
-
0
+
Brio | 2011-04-16 11:01 |

Холодно аж прям :)

-
0
+
dimofei (фото) | 2011-04-16 11:36 | #
-
0
+
dimofei | 2011-04-16 11:36 |

Еще один самолет, названный в честь М. Водопьянова.

-
0
+
Денис Федорко (фото) | 2011-04-16 11:56 | #
-
0
+
Денис Федорко | 2011-04-16 11:56 |

Наконец то что то реальное можно увидеть! В этой ливрее отлично смотрится, Спасибо за фото!

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-04-16 14:14 | #
-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-04-16 14:14 |

по превьюшке подумал, что это А-320

-
0
+
Erik (фото) | 2011-04-16 14:28 | #
-
0
+
Erik | 2011-04-16 14:28 |

А я подумал что А319

-
0
+
Roman (фото) | 2011-04-16 14:37 | #
-
0
+
Roman | 2011-04-16 14:37 |

чуть отрихтовали-вышел суперджет:)

-
0
+
qwer (фото) | 2011-04-16 15:59 | #
-
0
+
qwer | 2011-04-16 15:59 |

Рихтовать с "О" было оччень Тяжело, поверьте!

-
0
+
Roman (фото) | 2011-04-16 16:12 | #
-
0
+
Roman | 2011-04-16 16:12 |

да здесь всё с 0 передрали- Б-А-50/50

-
0
+
Roman (фото) | 2011-04-16 16:15 | #
-
0
+
Roman | 2011-04-16 16:15 |

ну если ошибаюсь-извиняюсь

-
0
+
Сергей (фото) | 2011-04-16 18:11 | #
-
0
+
Сергей | 2011-04-16 18:11 |

:( Безликий. Ни то Боинг, ни то Аэробус. SuperJet - даже название буржуйское. Туполев, Антонов, Яковлев.... Эх....

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-16 22:43 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2011-04-16 22:43 |

"Лицом" он больше похож на Embraer-190/195.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-17 09:30 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 09:30 |

Парни, вы достали перетирать боинг/эрбас... там технологии зарубежные, никто ничего не перетаскивал с тех самолётов! (планер, аэродинамика это уже эталоны, созданные временем и опытом). Давайте закроем уже эту тему с детскими соплями. Вы если в матчасти ни капли не разбираетесь, то помолчите, пожалуйста!

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-17 10:47 | #
-
0
+
ma | 2011-04-17 10:47 |

Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам, рассматривается как альтернатива для них) так что сравнения неизбежны.

-
0
+
Мурад Хазиев (фото) | 2011-04-17 10:51 | #
-
0
+
Мурад Хазиев | 2011-04-17 10:51 |

в расписании аэрофлота на июнь оно уже есть :)

-
0
+
иван (фото) | 2011-04-17 10:56 | #
-
0
+
иван | 2011-04-17 10:56 |

а когда армяни полетят?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-17 11:25 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2011-04-17 11:25 |

"Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам"
Не пишите ерунды!

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-17 14:22 | #
-
0
+
ma | 2011-04-17 14:22 |

в каком месте ерунда?)

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-04-17 15:54 | # (A) | (R) |
-
0
+
Алеут | 2011-04-17 15:54 |

ma
Ни Боинг, ни Эйрбас - не выпускают ближнемагистральных самолётов, коим является суперджет. Например самый маленький из аэробусов - А318-100, - крупнее, и соответственно, - тяжелее и вместительнее, и имеет большую дальность полёта чем у SSJ-100. Поэтому то что вы написали, это мягко говоря - отсебятина.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-17 16:12 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 16:12 |

У А318 самая большая дальность из семейства 320х. Так, для справки

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-04-17 16:35 | # (A) | (R) |
-
0
+
Алеут | 2011-04-17 16:35 |

А вот и нет Эрнес. Самая большая дальность у A319LR - больше 10000 км. Так, для справки. ^_^
http://www.airliners.net/photo/S7---Siberia/Airbus-A319-115LR/1895261/&sid=d9596f5617c03088d74906a7117dc78f

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-17 17:42 | #
-
0
+
ma | 2011-04-17 17:42 |

Я и не спорю, что SSJ по показателям пассажировместимости и дальности полетов проигрывает зарубежным самолетам типа Боинг и Аэробус Но, на некоторых внутренних маршрутах, более дорогие Б737 и А319 вполне можно будет заменить на SSJ. И, может призадумаются, прежде чем покупать подержанную технику из-за рубежа, когда есть наша, удовлетворяющая требованиям? И, кстати, выгоднее и дешевле. Чем не конкуренция?
Так что то что я написал - не "отсебятина", а просто некоторые соображения по поводу возможного будущего этого самолета) На мой взгляд вполне реального) Все зависит от того, как пойдет производство)

-
0
+
Basil (фото) | 2011-04-17 18:38 | #
-
0
+
Basil | 2011-04-17 18:38 |

И все-равно! Наш самолет красивее, чем их все вместе взятые! И планер у нас, как всегда, крепче и наверно еще и к полосам не придирчивый.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-17 19:08 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:08 |

Basil, объясните мне, как планер относится к полосам?) а что крепче - наши полосы или эти стойки это ещё не ясно. Ставлю ставку на наши полосы. Ноги начнут трещать "только так"!

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-17 19:10 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:10 |

И если посчастливится взглянуть на лопатки этих двигателей, обратите внимание на кол-во забоин. Они как правило даже пронумерованы. А это всё наши полосы.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-17 19:11 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:11 |

Алексей, и в Суперджет вместо багажников можно топливные баки воткнуть и будет он в кругосветку без посадок летать. LR это модификация уже

-
0
+
Basil (фото) | 2011-04-17 19:28 | #
-
0
+
Basil | 2011-04-17 19:28 |

Все правильно! Поживем-увидим.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-17 21:14 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2011-04-17 21:14 |

удалено автором комментария

-
0
+
Максим (фото) | 2011-04-17 22:20 | #
-
0
+
Максим | 2011-04-17 22:20 |

Basil, из известной тройки конкурентов (ту-334, Ан-148 и Су-100) Суперджет наименее предпочтителен если касаться вопроса неприхотливости лайнера и пригодности ВПП к посадке, высота от поверхности впп до внутренней кромки воздухозаборника двигателя очень мала...но властные структуры сочли эти аргументы не очень убедительными......

-
0
+
Mofack (фото) | 2011-04-18 09:42 | #
-
0
+
Mofack | 2011-04-18 09:42 |

в Минводах классно отлетал. полоса там убогая, а двигателям хоть бы что. аргумент неубедителен.

-
0
+
Максим (фото) | 2011-04-18 10:10 | #
-
0
+
Максим | 2011-04-18 10:10 |

Mofack :) не очень убедителен....В этом деле раз на раз не приходится...

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-18 12:46 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-18 12:46 |

Mofack, Вы думаете после первой посадки будет куча забоин?! Ещё раз прошу - не разбираетесь - помолчите

-
0
+
Сергей (фото) | 2011-04-18 14:48 | #
-
0
+
Сергей | 2011-04-18 14:48 |

Претензии "Аэрофлота" к лайнерам Superjethttp://www.inline.ru/economi.asp?NewsID=226265

-
0
+
Basil (фото) | 2011-04-18 18:23 | #
-
0
+
Basil | 2011-04-18 18:23 |

Максим, конечно вы правы. Когда я это все излагал, то конечно же подразумевал, что Джет-то получается единственный из отечественных (если таковым является), который производится у нас. И если бы сейчас было "всенародное" голосование или какой-нибудь национальный выбор по производству "авиапродукта", то думаю, что на высоте бы были Ту-204, Ту-334, Ан-148-158 и наверно еще кого забыл. Может я не прав. Рассудите меня!

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-04-21 16:17 | #
-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-04-21 16:17 |

Superjet вышел на линию
http://expert.ru/2011/04/21/superjet-vyishel-na-liniyu/

-
0
+
Максим (фото) | 2011-04-24 09:02 | #
-
0
+
Максим | 2011-04-24 09:02 |

Basil ,наш то он наш (как сказали мне на ЛИИ им. М.М. Громова люди авторитетные), только с чего вы взяли что он единственный...ума не приложу. А как же производство в казани, воронеже, ульяновске, самара в конце концов. Вот только темпы производства ни идут ни в какое сравнение с с Б. и А.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-04-24 09:18 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2011-04-24 09:18 |

мейнстрим, однако
лет через десять единицы будут помнить, что ссж был худшим среди равных - и был выбран вопреки здравому смыслу (как покажется тогда)
как и о том, какими методами гсс создавался, и о том, и о сём...
хотя - и о суперджете вспомнили бы

-
0
+
qwer (фото) | 2011-04-24 13:17 | #
-
0
+
qwer | 2011-04-24 13:17 |

Да Бросьте Вы!!!
Нормальный самолёт, и для серии все предпосылки Есть!
И развитое производство и поставщики и рабочая сила и т.д. и т.п.
И спрос кажися есть!
А то что Его продавливали, так сейчас не СССР - капитализма сейчас! и каждый хочет грызть свою морковку!
В советские времена так же грубо продавливались программы для обеспечения Нужных производств и КБ. А сейчас и Деньги другие и отношения иные! Замараться никто не боится, тем более в свете "будущего".
Ту-334 уже лет 15 летает без успеха, и всё за счёт КБ и завода.
А RRJ летает и начал на рейсах деньгу отрабатывать! А взлетел всего как 2 года и 11 месяцев тому...
А насчёт остальных самолётов-конкурентов - не считаю Их лучше!, да и не строил Их. А этот как родной и построен крепко!

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-04-24 16:53 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2011-04-24 16:53 |

> Нормальный самолёт
Кто сказал обратное?

> и для серии все предпосылки Есть
Конечно, как для Ту-204 в 1992м, пока всё развивается один в один.

> И развитое производство
Нет развитого производства, нет. Не надо сказки рассказывать. Не у всех тут владение материалом на уровне чтения авиа.ру

> Ту-334 уже лет 15 летает без успеха
Годный наброс, но устаревший. Способ противодействия элементарный.

> не считаю Их лучше!, да и не строил Их
Вот именно. "Не читал, но осуждаю".

> и построен крепко
А. Ну, если построен крепко - то это главное. Спасибо, повысили уровень доверия ширнармасс к самолёту.

-
0
+
qwer (фото) | 2011-04-24 17:23 | #
-
0
+
qwer | 2011-04-24 17:23 |

Уважаемый Kirin..
Мож Вы расскажете в каком таком не сказочном производстве трудитесь?
Мож опыту добавите...
А в части "набросов" и противодействий" ну Вам то виднее - чо к чему в материале...

-
0
+
kaverin-69 (фото) | 2011-04-28 11:55 | #
-
0
+
kaverin-69 | 2011-04-28 11:55 |

удалено автором комментария

-
0
+
kaverin-69 (фото) | 2011-04-28 11:59 | #
-
0
+
kaverin-69 | 2011-04-28 11:59 |

Если наше любимое правительство загубило авиапром, тогда нечего изабретать велосипед. Летайте на буржуйских самолётах.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-28 12:14 | #
-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-28 12:14 |

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Садыков (фото) | 2011-06-10 09:58 | #
-
0
+
Александр Садыков | 2011-06-10 09:58 |

Мдааа
а модераторы ещё что-то о ростовских троллях говорит...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02