Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4786
  •   21
  •   23

1 / 398

png png png png png png png png png png
  •   4786
  •   21
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Николай Устинов (фото) | 2010-02-06 11:28 | #

Супер кадр!

-
0
+
Николай Устинов | 2010-02-06 11:28

Супер кадр!

-
0
+
Flexo (фото) | 2010-02-06 15:44 | #

А у него на носу штанга дозаправки в воздухе???

-
0
+
Flexo | 2010-02-06 15:44

А у него на носу штанга дозаправки в воздухе???

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-02-06 15:49 | #

носоштык)

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-02-06 15:49

носоштык)

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2010-02-06 19:22 | #

Да штанга.:) Классный вид!;)

-
0
+
Антон Харисов | 2010-02-06 19:22

Да штанга.:) Классный вид!;)

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-02-08 23:12 | #

Интересно регулярнсть полетов и где снято. Чкаловский или еще где ??? Надеюсь секретнного не выпрашиваю ?

-
0
+
UR74009 | 2010-02-08 23:12

Интересно регулярнсть полетов и где снято. Чкаловский или еще где ??? Надеюсь секретнного не выпрашиваю ?

-
0
+
Kirill Vinogradov (фото) | 2010-02-09 00:20 | #

Ахахаахаааа... Секретно. Аэродром в районе Бахчиванджи!..:)

-
0
+
Kirill Vinogradov | 2010-02-09 00:20

Ахахаахаааа... Секретно. Аэродром в районе Бахчиванджи!..:)

-
0
+
Валерий (фото) | 2010-02-09 10:04 | #

Красота и мощь!

-
0
+
Валерий | 2010-02-09 10:04

Красота и мощь!

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2010-02-09 23:25 | #

Регулярности не существует,то летают 3 раза в неделю минимум и по многу,то месяц стоят) Про аэродром написано в данных снизу)

-
0
+
Кирилл Науменко | 2010-02-09 23:25

Регулярности не существует,то летают 3 раза в неделю минимум и по многу,то месяц стоят) Про аэродром написано в данных снизу)

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-02-10 11:54 | #

Продолжительность полета средния и решаемые задачи типовые.Как электронный борт модернезировали или все на совковых 286 и 386 летаем бцвмах.Надежность эл.спец комплекса выше чем не пресловутом А50 ????

-
0
+
UR74009 | 2010-02-10 11:54

Продолжительность полета средния и решаемые задачи типовые.Как электронный борт модернезировали или все на совковых 286 и 386 летаем бцвмах.Надежность эл.спец комплекса выше чем не пресловутом А50 ????

-
0
+
cast_out (фото) | 2010-02-10 14:33 | #

Хм, а на анете только один его кадр =)

-
0
+
cast_out | 2010-02-10 14:33

Хм, а на анете только один его кадр =)

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2010-02-11 11:55 | #

Зато другого борта не один.

-
0
+
Антон Харисов | 2010-02-11 11:55

Зато другого борта не один.

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2010-02-11 17:43 | #

Продолжительность полета наверно как и у обычного Ила) Читал определение из книжки - воздушный командный пункт по руководству ядерными силами страны,если наземные пункты выведены из строя. Например,по сигналу с борта можно запустить баллистическую ракету.

-
0
+
Кирилл Науменко | 2010-02-11 17:43

Продолжительность полета наверно как и у обычного Ила) Читал определение из книжки - воздушный командный пункт по руководству ядерными силами страны,если наземные пункты выведены из строя. Например,по сигналу с борта можно запустить баллистическую ракету.

-
0
+
Вячеслав Смигунов (фото) | 2010-02-11 22:57 | #

Я был в одном таком командном пункте. Музей РВСН в Николаевской области Украина. Глубина КП - 36 метров (12 этажей под землей, стоимость строительства 20 млн советских рублей в ценах 1975 года). Защита расчитана на прямое попадание ядерной бомбы. Уничтожить такой КП не возможно в принципе. Если уничтожить такой КП, то что же останется от самолета, который стоит на аэродроме без защиты? Его же не спрячешь в тайге и не на каждом провинциальном аэродроме его принять можно.

-
0
+

Я был в одном таком командном пункте. Музей РВСН в Николаевской области Украина. Глубина КП - 36 метров (12 этажей под землей, стоимость строительства 20 млн советских рублей в ценах 1975 года). Защита расчитана на прямое попадание ядерной бомбы. Уничтожить такой КП не возможно в принципе. Если уничтожить такой КП, то что же останется от самолета, который стоит на аэродроме без защиты? Его же не спрячешь в тайге и не на каждом провинциальном аэродроме его принять можно.

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2010-02-11 23:45 | #

Наверное считается, что окраска помогает обмануть. Ну не зщас конечно. Щс мало чего в такой окраске. А так, или бомбанут самоёт или всё-же его заранее подымут, всё равно везде есть свои люди я так думаю.

-
0
+
Антон Харисов | 2010-02-11 23:45

Наверное считается, что окраска помогает обмануть. Ну не зщас конечно. Щс мало чего в такой окраске. А так, или бомбанут самоёт или всё-же его заранее подымут, всё равно везде есть свои люди я так думаю.

-
0
+
Антон Хаас (фото) | 2010-02-12 19:29 | #

Потрясающий зверь и отличное фото!

-
0
+
Антон Хаас | 2010-02-12 19:29

Потрясающий зверь и отличное фото!

-
0
+
Вячеслав Смигунов (фото) | 2010-02-12 21:22 | #

Когда-то в школе на НВП, военрук гоорил, что при запуске ракеты в Германии, после ее обнаружения, объявляют тревогу и есть 30 минут чтобы спрятаться в укрытие. За 30 минут такой КП можно поднять в воздух. Если место базирования находится за Уралом, то есть шанс уцелеть при ядерной атаке и командовать РВСН с такого самолета.

П.С, Очень удивило в комнате дежурства (там где кнопку на пуск нажимают) наличие телевизора. Оказывается, при разрушении каналов связи коды пуска должны были огласить дикторы по телевизору.
Не понятно как под землю телерадиосигнал проходит , но сотрудник музея говорил об этом с серьезным лицом.

-
0
+

Когда-то в школе на НВП, военрук гоорил, что при запуске ракеты в Германии, после ее обнаружения, объявляют тревогу и есть 30 минут чтобы спрятаться в укрытие. За 30 минут такой КП можно поднять в воздух. Если место базирования находится за Уралом, то есть шанс уцелеть при ядерной атаке и командовать РВСН с такого самолета.

П.С, Очень удивило в комнате дежурства (там где кнопку на пуск нажимают) наличие телевизора. Оказывается, при разрушении каналов связи коды пуска должны были огласить дикторы по телевизору.
Не понятно как под землю телерадиосигнал проходит , но сотрудник музея говорил об этом с серьезным лицом.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-02-19 00:48 | #

ДА были времена в 80 годы. Советские школьники знали лучше Американские ракеты чем свои. Першинги 1 а.1б и 2 й ,Поляриси и МХ ,Трайдент. Демонстрации нет Першингу и еще всякого дурного.А боялись показывать свою технику и ловили по заводу КМЗ(АНТК)кто снял на стапеле первый Руслан в 79 год(публикация Флай ревю 80 года).Модернизацию Ил82 проходили по спец.комплексам. ??? Ил все наше Минрадиопром СССР с А735-3.

-
0
+
UR74009 | 2010-02-19 00:48

ДА были времена в 80 годы. Советские школьники знали лучше Американские ракеты чем свои. Першинги 1 а.1б и 2 й ,Поляриси и МХ ,Трайдент. Демонстрации нет Першингу и еще всякого дурного.А боялись показывать свою технику и ловили по заводу КМЗ(АНТК)кто снял на стапеле первый Руслан в 79 год(публикация Флай ревю 80 года).Модернизацию Ил82 проходили по спец.комплексам. ??? Ил все наше Минрадиопром СССР с А735-3.

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2010-02-23 17:24 | #

Всех защитников Отечества с праздником! УРА!!! Кстати, я тысячный, кто посмотрел этот кадр!!! Приз мне!!! :))))

-
0
+

Всех защитников Отечества с праздником! УРА!!! Кстати, я тысячный, кто посмотрел этот кадр!!! Приз мне!!! :))))

-
0
+
Erik (фото) | 2010-02-23 18:44 | #

а я 1005))))))))))))))))

-
0
+
Erik | 2010-02-23 18:44

а я 1005))))))))))))))))

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-01-01 22:00 | #

Интересно, Кирилл, люди, опубликовавшие твоё фото в статье википедии спрашивали твоего ращрешения на публикацию?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-86

-
0
+
Алексей Власов | 2012-01-01 22:00

Интересно, Кирилл, люди, опубликовавшие твоё фото в статье википедии спрашивали твоего ращрешения на публикацию?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-86

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2012-01-01 22:05 | #

Спрашивали,как это не странно =)

-
0
+
Кирилл Науменко | 2012-01-01 22:05

Спрашивали,как это не странно =)

-
0
+
Алексей Власов (фото) | 2012-01-02 20:28 | #

Тогда они просто красавцы:)) У меня Вести-24 тупо с@#$plbkb vj. ajnre 85564 для сюжета и всё. Удивительно, что хоть кто-то озабочивается такими щепитильными вопросами.

-
0
+
Алексей Власов | 2012-01-02 20:28

Тогда они просто красавцы:)) У меня Вести-24 тупо с@#$plbkb vj. ajnre 85564 для сюжета и всё. Удивительно, что хоть кто-то озабочивается такими щепитильными вопросами.

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2012-01-10 02:18 | #

Алексей, если Ваше фото было показано без указания автора и ссылки на сайт где оно было размещено и это как-то зафиксировано, то Гражданский Кодекс стоит почитать на сон грядущий ;)

-
0
+

Алексей, если Ваше фото было показано без указания автора и ссылки на сайт где оно было размещено и это как-то зафиксировано, то Гражданский Кодекс стоит почитать на сон грядущий ;)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02