откуда снято?

это проход над ВПП с покачиванием крыльями :)

Первый пошел))) здорово, Серег!

Красавец !!!! Редко кому так удается снять 400 сотую с креном и во все размеры. Молодец автор ! Хорошо видно первое в СССР крыло как Сверх кретическим профилем крыла. Наша разработка с СИб НИИ с "скепсисом" ЦАГИ.

Народ, а как вообще ситуации с русланами в ВВС? Сеща как подразделение жива вообще, или умерло все? Просветите, а.

Ситуация с Русланами в ВВС полностью в рамках нового облика. Т.е. никак. Их нет.
Три с половиной живые сещинские машины коммерцию летают.
Реальные задачи только Ил-76 и Ан-12/26 решают.

По реестру в ВВС летает 11 машин. И кого-то же вроде на ремонт ставили. А то, что их не особо в ВВС используют - оно и понятно. Они для конкретных целей, всем известно каких, создавались. А летать на батальонные учения ВДВ, чтобы только пару бэх скинуть - больно жирно будет. Другое дело, что они просто должны быть боеготовы, на всякий случай. Так а Сеща та не расформирована, гарнизон там есть?

> По реестру в ВВС летает 11 машин
Пять минут

Ага, всё, теперь больше похоже на правду.
"Три с половиной" не конкретное число, а только метафора. Мало, просто мало.

> Они для конкретных целей, всем известно каких, создавались
Грузы возить они создавались - как и любой другой ВТС. Да и десантников сотнями в один конец возить - не взападло, как делают конкуренты. Для одного точно не создавались - для простоя.
Но нету страны, нету армии, нету грузов. Нет полётов - в интересах армии.

> И кого-то же вроде на ремонт ставили.
Потому что кто-то другой отлетался. Вот, 13ю подняли - теперь у 28й очередь несколько лет куковать.

> Так а Сеща та не расформирована, гарнизон там есть?
Нет, слава богу. Есть.

Армия есть, хорош нагнетать. А потребности серьезной в Русланах у МО сейчас реально нет. Вот начнут НИТКу новую строить, космодром Восточный и т. д. - вот тогда активнее будут использовать. И потом, 20 новых Русланов в ГПВ до 2020 года прописаны.

А создавались они изначально, если ты не в курсе, для перевозки грунтовых ракетных комплексов. То, что сейчас у МО нет столько грузов, чтобы Русланы массово гонять, вполне понятно. А на учения ВДВ специально и берут ИЛы, чтобы научиться с нескольких самолетов сбрасывать и технику, и людей. А масштабы в основном батальонные, тут нафиг все можно в 2 Руслана погрузить - никакой координации отработать не получиться. Да и жирно слишком - все равно что Белазом пару кирпичей перевозить.

> Армия есть, хорош нагнетать. А потребности серьезной в Русланах у МО сейчас реально нет.
Нормальная армия подразумевает непрерывное развитие, а не двадцать лет деградации и превращения в бюрократическую систему. В ваших словах второе предложение противоречит по духу первому.
Реально: потребности в Русланах нет, т.к. нет армии (если бы здесь можно было выделить курсивом - выделил бы).
И не нужны они в той армии, в которой десантура за год с Ила три раза прыгает (до сих пор - кореш пару месяцев назад вернулся, порассказал).

> 20 новых Русланов в ГПВ до 2020 года прописаны
20 новых Русланов до 2020 года НЕ будет - тут провидцем быть не надо.
Банально посмотрите размеры ЦОСов Авиастара, поделите 9 оставшихся лет на время сборки одного борта.
Минус Ту-204, минус Ил-476, минус ремонты, минус конвертация А320. Плюс ни одной новой машины в реальном производстве.

> Да и жирно слишком - все равно что Белазом пару кирпичей перевозить.
Ну вот те же американцы не стесняются 33 живых машины иметь, и в том числе десантирование с них осуществлять. Сравните с нашими тремя, на 95% использующимися для коммерции.

Реально, армию восстанавливают после развала, а ресурсы - ограничены. Русланы не нужны сейчас настолько, чтобы в них вбухивать кучу денег, когда та же фронтовая авиация в полной заднице. Надо уметь приоритеты расставлять, а у вас-то как раз с этим не очень дела обстоят. А насчет десантуры - про 3 раза в год не надо рассказывать, только в официальных СМИ за год десятки репортажей с учений, при том меньше 5 самолетов нынче вообще не задействуют. Напомнить, что было еще лет 5 назад? Хотя ваш настрой мне уже и так понять - просрали полимеры, и надо учить китайский. Или английский, видимо. Извините, это не для меня.

О ВОстановлении и модернизации Ан124 в Киеве шла речь в Серюковым и командованием ВВС СЕверной РУси. В Киеве с работами в Сеще .Будет дешевле все работы по ресурсу,востановлению 400 сотых. И можно и "Танкер " возможности реализовать. Мотористы Запорожья под рукой и без таможени и проблем с НДС "разницей" .Неговоря про девальвацию в будущем Гривни в 2012году а то и раньше .Все зависит от бюджета 2012 и возможнойстей доходной части ГБ РФ ( как самая сложная часть любого бюджета в мире ---доходы в натуре )

Ты опять здесь?) Слушай, ну подскажи, что куришь, я тоже так хочу))