Ура!!! Они всё-таки летают!

Ну, куда деваться! Летают конечно

На самом деле, радостные эмоции по причине того, что большинство машин этой марки (а самолёт, безусловно, хороший и нужный) простаивают по причине отсутствия должного сервиса со стороны украинских моторостроителей.

Вопрос к знатокам: возможно ли установить на этот самолёт двигатели ТВ7-С? Ремоторизация позволила бы "Авиакору" продолжить выпуск АН-140, а производство ИЛ-114 можно было бы организовать на "Соколе".

Двигателей ТВ7 просто нет в наличии. Серийно они не производятся. Их новые модификации не доведены до производства. Установка этих двигателей увеличивает массу конструкции не менее чем на 1 тонну с нелинейным ухудшением ряда важных ЛТХ, плюс требует перепроектирования ряда критически важных элементов конструкции, из которых главное —повышение прочности несущих элементов крепления двигателя, крыла, силовой набор которого в прямой зависимости от массы "навешиваемого" на него двигателя. Мотогондолы и винты также потребуется создавать заново. "Должного сервиса" в этом случае точно так же не будет со стороны "Климова" (да и Ступино, пожалуй, тоже), иначе не знаю, чем объяснить выбрасывание на помойку Ил-114 "Выборга".

Обидно за отечественный авиапром. Интересно, что на сайте ММПОиЧ ТВ7 есть как серийная продукция. Но, учитывая гонения последних лет на ММПОиЧ, вряд ли им сейчас до развития производственных мощностей.

Новый отечественный ТВД мог бы помочь реанимировать региональную авиацию (проекты АН-140 и ИЛ-114). Многие авиакомпании нуждаются в подобных самолётах. Замена АН-24 и АН-26 нужна уже сегодня (вернее, вчера).

удалено автором комментария