реестр самолётов типа Антонов Ан-140

Ан-140 - региональный самолёт, предназначенный для перевозки до 52 пассажиров на расстояние до 2400 км.
Двигатели - два ТВД ТВ3-117ВМА-СБМ1.

Первый полёт Ан-140 UR-NTO состоялся 17 сентября 1997 года.
Сертификат типа №184-Ан-140 выдан 25 апреля 2000 года.
Первый полёт IrAn-140 иранской сборки HESA-01 состоялся 7 февраля 2001 года.
Первый коммерческий рейс выполнил UR-14001 29 марта 2002 года.
Первый полёт Ан-140 самарской сборки RA-41250 состоялся 28 мая 2005 года.

Проектный ресурс Ан-140: 50000 часов, 50000 полётов, 25 лет.


реестр самолётов типа Антонов Ан-140

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ан-140 производства АНТК
upd!Ан-140-10001-0101-011997 UR-NTO   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении3-6 лет назад (ф)
Первый летный прототип Ан-140.
МАКС-99. Повреждён в декабре 1999 во время испытательного полёта. Восстановлен в 2000, доработан до типа Ан-140-100.
На хранении в Святошино в частично разобранном состоянии.

В 2015 году фонарь (кабина) от этого борта демонтирована и установлена в прототип Ан-132. http://www.pas-decals.ru/cache/wm_fsp/82c7fdade8a9b7ca20cc0de3f5b9ae2d.jpg
  
Ан-14001-0201-02     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания
прототип для статических испытаний
  
Ан-140 производства ХГАПП и HESA
Ан-140-10001-0301-031997 UR-NTP   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает3-6 лет назад (ф)
Второй летный прототип Ан-140. С 12.2008 по 11.2009 - на ремонте после грубой посадки, после ремонта не летал.
  
Ан-1403652530100301-041999 UR-14001   Одесские Авиалиниина хранении7-10 лет назад (ф)
Владелец - УкрТрансЛизинг.
Первый коммерческий рейс - 29 марта 2002 года (Одесса-Киев).
На хранении в Харькове. В начале 2010 перегнали на ЛИС ХАЗа, по ряду источников борт будет восстановлен для а/к Якутия.
  
IrAn-140 Faraz3652530100501-05/90-012001 HESA 90-01   Иран - Полициялетает
Аварийная посадка 12.08.2005 - загорелся правый двигатель. С тех пор на хранении в HESA.
В 2012 году конвертирован в патрульный вариант - http://www.avianews.com.ua/2012/05/01/an140_ukr_iran/
  
Ан-1403652530200602-012002 UR-14002   Аэромост Харьковна хранении7-10 лет назад (ф)
Владелец - УкрТрансЛизинг.
Ле-Бурже 2003 (код 233).
На хранении в Харькове.
  
Ан-1403652530200802-022002 UR-14004   Мотор Сiчна хранении3-6 лет назад (ф)
Владелец - УкрТрансЛизинг.
6.09.2008 - аварийная посадка в Борисполе - не выпустилась передняя стойка шасси.
С декабря 2009-го по март 2010-го самолет проходил восстановительный ремонт на ГП "Антонов", где до сих пор и находится.
  
IrAn-140 Faraz3652530200902-03/90-022003 2201   Иран - Полицияна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-1403652530201102-042002 UR-14003   Аэромост Харьковкатастрофа
Владелец - УкрТрансЛизинг.
Разбился 23.12.2002 в районе г. Ардестан (Иран) при выполнении рейса АНW-2137 по маршруту Харьков-Исфахан. Погибло 44 пассажира и 6 членов экипажа. Борт летел на торжества по случаю сборки второго серийного Ан-140 в Иране. Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=346" target="_blank">Подробности</a>.
<a href="http://www.aviaport.ru/conferences/18979/77.html#p122598" target="_blank">Обсуждение</a>.
  
IrAn-140 Faraz3652530201502-05/90-032005 2202   Иран - Полицияна хранении3-6 лет назад (ф)  
IrAn-140-100 Faraz3652530501603-01/90-042008 HESA 90-04   Iran Air Toursкатастрофа
Дата первого полета не подтверждена. По сообщениям иранской прессы, на 18 марта 2008г летал. Разбился 15 февраля 2009 года при заходе на посадку в Исфахане - при выполнении учебного полёта, погибло 5 человек. Планировалась регистрация EP-SFG
  
IrAn-140-100 Faraz3652530501803-02/90-052010 EP-GPA   HESA Airlinesкатастрофа
Дата первого полёта неизвестна. Собран из деталей 36525305018/03-02
Первоначально поставка планировалась в Iran Air Tours.
С января 2011 - в коммерческой эксплуатации.
  
Ан-1403652530502103-032003 UR-14005   Мотор Сiчлетает3-6 мес. назад (ф)
Владелец - Мотор-Сич.
Лидер по налёту среди Ан-140.
  
IrAn-140-100 Faraz3652530502203-04/90-062009 EP-GPB   HESA Airlinesна хранении
Дата первого полёта неизвестна.
Первоначально поставка планировалась в Iran Air Tours.
С января 2011 - в коммерческой эксплуатации.

На хранении после катастрофы ИрАн-140 EP-GPA.
  
Ан-1403652530502503-052003 UR-14006   Мотор Сiчна хранении3-6 лет назад (ф)
Владелец - УкрТрансЛизинг.
  
IrAn-140-100 Faraz3652530502703-06/90-072010 EP-GPC   HESA Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Дата первого полёта неизвестна.
Первоначально поставка планировалась в Iran Air Tours.

На хранении после катастрофы ИрАн-140 EP-GPA.
  
Ан-140-1003652530502903-072004 UR-14007   Мотор Сiчна хранении3-6 лет назад (ф)
В апреле 2009 выставлен на продажу в связи с закрытием авиакомпании "Ильич-Авиа".
C 26.05.2010г. принадлежит ЗАО "Бизнес Авиация".
В 2012 году планировалась поставка в ИрАэро, однако, пошёл в Мотор-Сич.

Борт UR-14007 принадлежит ООО "Бизнес Авиация", г.Киев, которому был передан 25.06.2010г.от ПАО "ММК им. Ильича". С того времени ООО "Бизнес Авиация" и по настоящее время (31.03.15) является владельцем этого ВС и осуществляет поддержание его летной годности и сопровождение эксплуатации. В АК "Мотор Сич" самолет был сдан в аренду на сезон 2013г. для возможности под их сертификатом и позывными выполнять регулярные рейсы и чартерные программы. С января 2014г. по наст. время ВС находится на хранении в А/П Запорожье на стоянке АК "Константа", в связи с отсутствием ресурсов винтов и сложностями их отправки из Украины в РФ для ремонта.
  
IrAn-140-100 Faraz3652530503103-08/90-082011 EP-GPD   HESA Airlinesна хранении
сборка в HESA

На хранении после катастрофы ИрАн-140 EP-GPA.
  
Ан-140-1003652530503203-092004 RA-41253   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
Первый регулярный рейс в Якутии - 15.07.2010 (KRR-AER-KRR).
Салон на 52 пасс.
  
IrAn-140-100 Faraz3652530503403-10/90-092010 EP-GPE   HESA Airlinesна хранении
Фюзеляж доставлен в Исфахан 18.12.2007 на Ан-22.

На хранении после катастрофы ИрАн-140 EP-GPA.
  
Ан-140-1003652530703604-012004 4K-AZ48   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лкатастрофа
"Yevlakh"
Разбился 23 декабря 2005 ночью в сложных метеоусловиях. Упал в прибрежной полосе Каспийского моря. Погибло 23 человека. На борту находилось правление казахстанской нефтяной компании. Материалы расследования засекречены, одна из обсуждаемых версий - угон ВС.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051223-0" target="_blank">Подробности</a>.
<a href="http://www.aviaport.ru/conferences/18979/77.html#p122598" target="_blank">Обсуждение</a>.
  
IrAn-140-100 Faraz3652530703904-02/90-102010 EP-GPD   HESA Airlinesлетает  
Ан-140-1003652530704104-032005 4K-AZ49   УкрТрансЛизингна хранении3-6 лет назад (ф)
"Lankaran"
Выведен из эксплуатации азербайджанской стороной после катастрофы Ан-140 4K-AZ48 в 2005г. Был на хранении в Баку, 3.12.2008 перегнан на ХГАПП.
К 12.2009 выкуплен УкрТрансЛизингом. В настоящее время ищется покупатель. Вероятно, пойдёт в а/к Якутия?
Салон на 50 пасс.
  
IrAn-140-100 Faraz04-0404-04/91-01     строится/зак.
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове
  
Ан-140-1003652530704504-052005 4K-AZ50   УкрТрансЛизингна хранении3-6 лет назад (ф)
"Zaqatala"
После катастрофы Ан-140 4K-AZ48 в 2005г АзАл отказался от приобретения этого самолета. На хранении в Харькове.
К 12.2009 выкуплен УкрТрансЛизингом. В настоящее время ищется покупатель. Вероятно, пойдёт в а/к Якутия?
  
IrAn-140-100 Faraz04-0604-06/91-02     строится/зак.
Май 2011 - передан на ЛИС.
  
Ан-140-1003652530704904-07    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.3-6 лет назад (ф)
После катастрофы Ан-140 4K-AZ48 в 2005г АзАл отказался от приобретения этого самолета.
Предполагался бортовой 4K-AZ51.
  
IrAn-140-100 Faraz04-0804-08/91-03     строится/зак.
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове
  
IrAn-140-100 Faraz04-0904-09/91-04     строится/зак.
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове
  
Ан-140-10005-0105-01    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.7-10 лет назад (ф)
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове
  
Ан-140-10005-0205-02    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.3-6 лет назад (ф)
В 2012 году передан на Авиакор (машина с зав.н. <a href="http://russianplanes.net/reginfo/780" target="_blank">13A009</a>).
Первоначально планировалась достройка на HESA под внутренним серийным 91-05.
  
Ан-140-10005-0305-03    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.7-10 лет назад (ф)
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове
  
Ан-140-10005-0405-04    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.7-10 лет назад (ф)
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове.
на планере на табличке написано 06-04 - вероятно, опечатка.
  
Ан-140-10005-0505-05    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.7-10 лет назад (ф)
фюзеляж в состоянии сборки в Харькове.
  
Ан-140 сборки Авиакора
Ан-14005A0010012005 RA-41250   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
Первоначально планировалась поставка в а/к Самара с бортовым RA-14001.
25.12.2003 - выкатка.
30.09.2006 - первый регулярный рейс (Якутск-Хабаровск).
К 06.2006 конвертирован в Ан-140-100 по всему, кроме крыла.
Назван в честь якутского лётчика - &#39;Сергей Климаков&#39;.
Салон на 52 пасс.
На хранении с октября 2010 года в Якутске по причине истечения ресурса некоторых агрегатов.
  
Ан-140-10011A0020022011 RA-41254   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
1/9 заказанных.
МАКС-2011.
Поставлен в Чкаловский 20 января 2012.
  
Ан-140-1000?А003003     КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)пр.испытания7-10 лет назад (ф)  
Ан-140-10013А0040042013 RA-41255   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Декабрь 2011 - фюзеляж состыкован, ведутся работы по люкам и дверям.
  
Ан-140-10014А0050052014 RF-08853   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
6/9 заказанных, на 2013
Декабрь 2011 - заложены и состыкованы Ф1, Ф3 и низинка.
  
Ан-140-10013А0070072013 RA-41259   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
на начало 2013
3/9 заказанных
  
Ан-140-10012A0080082012 RF-08851   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
2/9 по заказу МО.
В октябре 2012 передан на ЛИС.
Поставка в Остафьево.
  
Ан-140-10013А0090092013 RF-08852   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
5/9 заказанных
Фюзеляж заложен в Харькове как сер.н. <a href="http://russianplanes.net/reginfo/780" target="_blank">05-02</a> (первоначально финишная сборка планировалась в HESA).
  
Ан-140-10014A0100102014 RA-41260   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На июль 2013 - состыковано крыло.
  
Ан-140-10007A0120122007 RA-41251   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
Назван в честь якутского летчика - &#39;Александр Евдокимов&#39;.
Лизинг от ФЛК (сумма лизинговых платежей - $18.1mln)
Салон на 52 пасс.
  
Ан-140-10009A0140142009 RA-41252   Якутияна хранении3-6 лет назад (ф)
Поставка после МАКСа 2009.
Салон на 52 пасс.
  
Ан-140-10012A0150152012 RA-41258   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
4/9 заказанных, на 2012
Декабрь 2011 - в цехе окончательной сборки, крыло состыковано, двигатели установлены.
  
Ан-140-1001?A006006    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.  
Ан-140-10016A0110112016 RF-08854   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Строился с 2014 года.
  
Ан-140-1001?A013013    ­неизвестная авиакомпания­строится/зак.  


Статистика по годам выпуска:

1997989920000102030405060708091011121314152016всегозаказ/
сборка
выпущено2 1 13334 11242232 13512
в экспл-ции1   1 1      11232 113
 
 
 
 


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.