Даниил Кирин
VKO / UUWW

Профиль Фотографии Статистика Блог Друзья Подписки  
Блог

Ребят, в реестре либо "авария", либо "на хранении", это взаимоисключающие статусы. После "аварии" не надо ставить "на хранении" или "порезан", пожалуйста.




автор: Kirin
опубликовано: 2015-10-30 12:39


Комментарии к записи:

Yasia Listik
2015-12-04 01:48
Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?
Даниил Кирин
2015-12-04 08:42
это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово
Даниил Кирин
2015-12-09 23:29
ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок
Yasia Listik
2016-01-04 20:17
Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?
Коржик
2015-12-10 15:08
По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".
Даниил Кирин
2015-12-10 15:40
> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.
Коржик
2015-12-11 00:34
Моё мнение что это не верно..
Даниил Кирин
2015-12-11 08:21
По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124