Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Прошу обращаться ко мне на Вы!!! Вы с вами еще водку не пили)))!! Значит Монино продалось АФлу!))
Евгений Сологубов | 2012-01-16 15:11 | 60868
А ты думаешь премиальные за красивые глаза дают )))
Евгений Сологубов | 2012-01-16 14:20 | 60867
Лом , таки ви призжайте тоже , будет нас таки двое слонов и один псевдоинженер)) Так таво гляди и на смену наберём)
Георгий Снежко | 2012-01-15 23:29 | 60866
извените не хотел обидеть
Pkk | 2012-01-15 22:46 | 60865
Не буду с вами разговаривать если продолжите писать заглавными буквами.
Это эквивалент крика и дурной тон при общении в интернете.
Георгий Снежко | 2012-01-15 22:35 | 60864
ПРОСТО ЖАЛКО ТАКУЮ ТЕХНИКУ КОТОРАЯ ИМЕЕТ ШАНС В ЖИЗНИ ПОДНЯТЬСЯ В ВОЗДУХ
И ЗАМЕТЬТЕ САМОЛЕТ ПО СВОИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ НЕ УСТУПАЕТ СОВРЕМЕННЫМ УЧЕБНЫМ САМОЛЕТАМ НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ.
ДА АВИОНИКУ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ НА БОЛЕЕ СОВРЕМЕННУЮ .
НО ДЛЯ СПОРТИВНО ПИЛОТАЖНОГО САМОЛЕТА ЕМУ РАВНЫХ НЕТ
СЕЙЧАС НЕТ ТЕХ КОНСТРУКТОРОВ КОТОРЫЕ ОТДАВАЛИ ДУШУ ЧТОБ САМОЛЕТ ЖИЛ НО ЕСТЬ КОТОРЫЙ ДЕЛАЮТ ХЛАМ НИ КОМУ НЕ НУЖНЫЙ И БЕРУТ БАБКИ
Pkk | 2012-01-15 22:27 | 60863
Ключевое слово "ВОЗМОЖНОСТЬ".
У людей, которые подняли в воздух три года назад Як-30 и Як-32 такая возможность была.
Георгий Снежко | 2012-01-15 22:24 | 60862
ВОССТАНОВИТЬ ВСЕ МОЖНО ДО ЛЕТНОГО СОСТОЯНИЯ
БЫЛО БЫ ЖЕЛАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТЬ
Олег Подкладов | 2012-01-15 19:21 | 60861
Матрос Лом. Здесь нет ни одного профессионального реставратора. За исключением одного сотрудника музея все остальные добровольцы. Правда называют они себя волонтерами, но это не важно. Делают они благородное дело.
А кто их них где работает наверное значения не имеет.
Матрос Лом | 2012-01-15 18:31 | 60860
Я про штанцы то угадал?)))
Олег Подкладов | 2012-01-15 17:20 | 60859
Георгий. Самолет построенный в начале 60-х годов при хранении даже в идеальных условиях, но без периодических облетов и соответственно регламентов уже по определению не может быть в летном состоянии.
Георгий Снежко | 2012-01-15 13:58 | 60858
а эта машина в летном состоянии или просто хорошо покрашена
Юрий Степанов | 2012-01-15 13:49 | 60857
Колёса в таком цвете выглядят как-будто пластиковые.. типа от конструктора :))
Матрос Лом | 2012-01-15 00:14 | 60856
Да, рестореры стараются как могут! А на первом плане конечно же товарищ в аэрофлотовских штанах!)))
Матрос Лом | 15:18 Прошу обращаться ко мне на Вы!!! Вы с вами еще водку не пили)))!! Значит Монино продалось АФлу!))
Евгений Сологубов | 15:11 А ты думаешь премиальные за красивые глаза дают )))
Евгений Сологубов | 14:20 Лом , таки ви призжайте тоже , будет нас таки двое слонов и один псевдоинженер)) Так таво гляди и на смену наберём)
Георгий Снежко | 23:29 извените не хотел обидеть
Pkk | 22:46 Не буду с вами разговаривать если продолжите писать заглавными буквами.
Это эквивалент крика и дурной тон при общении в интернете.
Георгий Снежко | 22:35 ПРОСТО ЖАЛКО ТАКУЮ ТЕХНИКУ КОТОРАЯ ИМЕЕТ ШАНС В ЖИЗНИ ПОДНЯТЬСЯ В ВОЗДУХ
И ЗАМЕТЬТЕ САМОЛЕТ ПО СВОИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ НЕ УСТУПАЕТ СОВРЕМЕННЫМ УЧЕБНЫМ САМОЛЕТАМ НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ.
ДА АВИОНИКУ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ НА БОЛЕЕ СОВРЕМЕННУЮ .
НО ДЛЯ СПОРТИВНО ПИЛОТАЖНОГО САМОЛЕТА ЕМУ РАВНЫХ НЕТ
СЕЙЧАС НЕТ ТЕХ КОНСТРУКТОРОВ КОТОРЫЕ ОТДАВАЛИ ДУШУ ЧТОБ САМОЛЕТ ЖИЛ НО ЕСТЬ КОТОРЫЙ ДЕЛАЮТ ХЛАМ НИ КОМУ НЕ НУЖНЫЙ И БЕРУТ БАБКИ
Pkk | 22:27 Ключевое слово "ВОЗМОЖНОСТЬ".
У людей, которые подняли в воздух три года назад Як-30 и Як-32 такая возможность была.
Георгий Снежко | 22:24 ВОССТАНОВИТЬ ВСЕ МОЖНО ДО ЛЕТНОГО СОСТОЯНИЯ
БЫЛО БЫ ЖЕЛАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТЬ
Олег Подкладов | 19:21 Матрос Лом. Здесь нет ни одного профессионального реставратора. За исключением одного сотрудника музея все остальные добровольцы. Правда называют они себя волонтерами, но это не важно. Делают они благородное дело.
А кто их них где работает наверное значения не имеет.
Матрос Лом | 18:31 Я про штанцы то угадал?)))
Олег Подкладов | 17:20 Георгий. Самолет построенный в начале 60-х годов при хранении даже в идеальных условиях, но без периодических облетов и соответственно регламентов уже по определению не может быть в летном состоянии.
Георгий Снежко | 13:58 а эта машина в летном состоянии или просто хорошо покрашена
Юрий Степанов | 13:49 Колёса в таком цвете выглядят как-будто пластиковые.. типа от конструктора :))
Матрос Лом | 00:14 Да, рестореры стараются как могут! А на первом плане конечно же товарищ в аэрофлотовских штанах!)))
