Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Олег, меня больше расстроило то, что наши люди редко когда не способны всё доделать до конца. Вот даже правильно звёзды опознавательных знаков выполнить не смогли... поленились белую и красную окантовку сделать. тяжёлое это дело - работать на 100%
Олег Подкладов | 2021-07-30 23:13 | 251051
В старом окрасе он брутальней выглядел.
Антон | 16:09 Олег, меня больше расстроило то, что наши люди редко когда не способны всё доделать до конца. Вот даже правильно звёзды опознавательных знаков выполнить не смогли... поленились белую и красную окантовку сделать. тяжёлое это дело - работать на 100%
Олег Подкладов | 23:13 В старом окрасе он брутальней выглядел.
А что у него за грыжа на боку? Штанга дозаправки? На других УС нету http://russianplanes.net/ST/Mikoyan-Gurevich/MiG-21US
Гугль тоже ничего не дал.
Александр Данилин | 2011-12-17 20:31 | 39342
К великому сожалению, в большинстве публикаций по МиГ-21 встречаются досадные неточности и ошибки. И продолжают копироваться они во все последующие статьи и издания.
Алеут | 2011-12-17 20:13 | 39341
Серьёзная коллекция, вызывает уважение. У меня, кстати, есть книги "Цейхгауза", а вот по МиГ-21 маловато. Ещё журналы разные есть, если какие статьи попадутся - могу прислать.
Александр Данилин | 2011-12-17 20:02 | 39340
Да действительно 21 самый любимый самолет! Вот тут с коллегами кое, какую библиотеку собираем!
http://militechlit.rusff.ru/viewtopic.php?id=16
Посмотрите, может что пригодиться!
Алеут | 2011-12-17 19:52 | 39339
Благодарю. Я вижу вам Александр 21-ые не безразличны, может быть какую-нибудь литературу посоветуете?
Александр Данилин | 2011-12-17 19:40 | 39338
Пожалуйста вот ссылка: http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_21.html
Алеут | 2011-12-17 19:25 | 39337
Ну вот, вот это другое дело! Сейчас всё добавим. Да, а ссылкой на форум не поделитесь? Просто собираю фото МиГ-21-ых.
Георгий Томин | 2011-12-17 19:24 | 39336
изделие 68, МиГ-21УС. для непонятливых и бортовой соответствующий сделали.
главные отличительные признаки - перископ во второй кабине и нет антенны Р-832М перед килём.
ну и 68 в заводском номере перед 51, где 51 - завод в Тбилиси.
Александр Данилин | 2011-12-17 19:17 | 39335
Нет! (хотя там тоже достоверная информация). На одном форуме моделистов есть подробные фотографии этой машины. Где виден серийный номер по крайней мере в пяти местах.
Алеут | 2011-12-17 19:09 | 39334
Не обижайтесь, просто хочется быть уверенным в информации которую добавляешь. Кстати, если не секрет, - откуда она у вас?
Случаем, не отсюда: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-21US/0907096/L/
Александр Данилин | 2011-12-17 18:57 | 39333
Я же Вам даже серийный номер самолета привел, какие еще могут быть сомнения тип-68 (не путать с бортовым) это МиГ-21УС.
Алеут | 2011-12-17 18:41 | 39332
Александр, я готов вам поверить и добавить эту информацию в описание снимка, но меня смущает комментарий вот под этим фото: http://russianplanes.net/ID11094
Александр Данилин | 2011-12-17 16:02 | 39331
Добавте пожалуйста серийный номер 09685126 и исправте тип МиГ-21УС.
Александр Данилин | 2011-11-25 22:18 | 39330
Летающая лаборатория на базе МиГ-21УС
Старик | 16:11 А что у него за грыжа на боку? Штанга дозаправки? На других УС нету http://russianplanes.net/ST/Mikoyan-Gurevich/MiG-21US
Гугль тоже ничего не дал.
Александр Данилин | 20:31 К великому сожалению, в большинстве публикаций по МиГ-21 встречаются досадные неточности и ошибки. И продолжают копироваться они во все последующие статьи и издания.
Алеут | 20:13 Серьёзная коллекция, вызывает уважение. У меня, кстати, есть книги "Цейхгауза", а вот по МиГ-21 маловато. Ещё журналы разные есть, если какие статьи попадутся - могу прислать.
Александр Данилин | 20:02 Да действительно 21 самый любимый самолет! Вот тут с коллегами кое, какую библиотеку собираем!
http://militechlit.rusff.ru/viewtopic.php?id=16
Посмотрите, может что пригодиться!
Алеут | 19:52 Благодарю. Я вижу вам Александр 21-ые не безразличны, может быть какую-нибудь литературу посоветуете?
Александр Данилин | 19:40 Пожалуйста вот ссылка: http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_21.html
Алеут | 19:25 Ну вот, вот это другое дело! Сейчас всё добавим. Да, а ссылкой на форум не поделитесь? Просто собираю фото МиГ-21-ых.
Георгий Томин | 19:24 изделие 68, МиГ-21УС. для непонятливых и бортовой соответствующий сделали.
главные отличительные признаки - перископ во второй кабине и нет антенны Р-832М перед килём.
ну и 68 в заводском номере перед 51, где 51 - завод в Тбилиси.
Александр Данилин | 19:17 Нет! (хотя там тоже достоверная информация). На одном форуме моделистов есть подробные фотографии этой машины. Где виден серийный номер по крайней мере в пяти местах.
Алеут | 19:09 Не обижайтесь, просто хочется быть уверенным в информации которую добавляешь. Кстати, если не секрет, - откуда она у вас?
Случаем, не отсюда: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-21US/0907096/L/
Александр Данилин | 18:57 Я же Вам даже серийный номер самолета привел, какие еще могут быть сомнения тип-68 (не путать с бортовым) это МиГ-21УС.
Алеут | 18:41 Александр, я готов вам поверить и добавить эту информацию в описание снимка, но меня смущает комментарий вот под этим фото: http://russianplanes.net/ID11094
Александр Данилин | 16:02 Добавте пожалуйста серийный номер 09685126 и исправте тип МиГ-21УС.
Александр Данилин | 22:18 Летающая лаборатория на базе МиГ-21УС
УМ это всё-таки
И старое фото нагуглилось с Борисоглебска http://www.bvvaul.ru/photo.php?title=%EC%E8%C3-21%20%D3%CC,%20%E1%EE%F0%F2%20%B9%2068,%20%C1%F3%F2%F3%F0%EB%E8%ED%EE%E2%EA%E0,%201988%20%E3%EE%E4&picture=/images/fields/o_photos_picture_303.jpg
qwa | 2009-10-01 03:56 | 8742
Может это и УМ, а не УС.
qwa | 04:35 УМ это всё-таки
И старое фото нагуглилось с Борисоглебска http://www.bvvaul.ru/photo.php?title=%EC%E8%C3-21%20%D3%CC,%20%E1%EE%F0%F2%20%B9%2068,%20%C1%F3%F2%F3%F0%EB%E8%ED%EE%E2%EA%E0,%201988%20%E3%EE%E4&picture=/images/fields/o_photos_picture_303.jpg
мужики! ну просматривайте регистр. десятки фотографий этой спарки. 68 в номере - это изделие "68", МИг-21УС. и бортовой, для лучшего восприятия, такой же!
qwa | 2009-10-01 03:54 | 8740
Или всё-таки УМ - не знаю точно.
qwa | 2009-10-01 03:38 | 8739
МиГ-21УС Промазал с модификацией.
Георгий Томин | 23:31 мужики! ну просматривайте регистр. десятки фотографий этой спарки. 68 в номере - это изделие "68", МИг-21УС. и бортовой, для лучшего восприятия, такой же!
