Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Придурошная крачка - мне на Шпицбергене, чуть макушку не склевали её родичи за то, что я прошёл по дороге рядом с их гнездом... %-)
Евгений Преображенский | 2013-07-08 16:33 | 70199
Случайность, я даже самолета то не видел с поворотным дисплеем через забор)
Руслан Лавриненко | 2013-07-08 16:16 | 70198
Особенно красиво птичка вышла)
Алексей Резниченко | 18:08 ...хрен редьки не слаще :)
Михаил Степанов | 17:22 На снимке черноголовая чайка...
Алексей Резниченко | 16:34 Придурошная крачка - мне на Шпицбергене, чуть макушку не склевали её родичи за то, что я прошёл по дороге рядом с их гнездом... %-)
Евгений Преображенский | 16:33 Случайность, я даже самолета то не видел с поворотным дисплеем через забор)
Руслан Лавриненко | 16:16 Особенно красиво птичка вышла)
Kirin | 2012-03-21 22:32 | 69036
Аэрофлот-то?
трудно сказать, когда конкретно. Года с 2000го, может, 2002го. В 2005м уже необратимо.
я в то время не задумывался о таком, а сейчас уже и не вспомню.
Матрос Лом | 2012-03-21 22:01 | 69035
И давно Ил-96 вражья немощь к рукам прибрала?)))
Kirin | 2012-03-21 21:58 | 69034
так зарплата - одно,
а деньги на продление вражеской техники - другое
Матрос Лом | 2012-03-21 21:48 | 69033
Это ж Аэрофлот))) Там зарплату чумаданами с работы выносят!))
Kirin | 2012-03-21 21:38 | 69032
> Вывод ил-96 из АФЛа запланирован на нге очень далёкое время
По этому поводу можно только поинтересоваться, зачем они вот уже четвёртый чемодан денег за продление четвёртой машины заносят...
Если на пару лет рассчитывать, то те деньги себя не стоили бы.
Матрос Лом | 2012-03-21 18:42 | 69031
Вы только узнали? Вывод ил-96 из АФЛа запланирован на нге очень далёкое время!
Евгений Чичканов | 2012-03-21 18:07 | 69030
по ходу дела, проплачено уже все?
Вячеслав Бабаевский | 2012-03-21 18:05 | 69029
140-148? такими темпами, как сейчас их можно даже не брать в расчёт. 76 летать будут а вот 96, мне кажется АФЛ их сбагрит взамен 330 или 787.
Евгений Чичканов | 2012-03-21 17:39 | 69027
а новые антоновы и илы?
Вячеслав Бабаевский | 2012-03-21 17:31 | 69026
Олег, 12 лет - это научная фантастика - тут за два года парк Росавиации изменился просто радикально. Через пару лет русские самолёты останутся только в ВВС. Если выпуска конца 90ых и 2000х Ту5 даже стоят у забора...Максимум, что осталось парку Туполевых, Антоновых и Ильюшиных в авиакомпаниях скорее всего лет пять, а то и меньше =(
Вячеслав Бабаевский | 2012-03-21 17:27 | 69025
а нехрен сильно заранее покупать билеты! я всегда беру их за неделю-две =) Скупой платит дважды в таких вот случаях с такими вот компаниями =) До банкротства то Континенты летали вполне себе нормально
Матрос Лом | 2012-03-04 21:48 | 69024
Ну если найдутся еще придурки желающие купить по дешевке билеты на что-то типа Континент или Заполярье, то милости просим! Потом в сезон будут орать вывезти их домой, их надули, и т.д. А кто-то в это время будет на их деньги отдыхать на ГОА
Олег Зиминов | 2012-03-04 21:44 | 69023
Да уж, смешно.
Надо прощаться с Туполями, да и вообще с авиацией. В ближайшие 12 лет, видимо, она исчезнет окончательно...
Матрос Лом | 2012-03-04 21:42 | 69022
о информации из Инета (не знаю, насколько ей можно верить) Континент собирается, как птица Феникс возрождаться, а парк должен быть отечественный..
-------------------------------------------------------------------------------
)))))))))))))))))))))))) ржу не могу))))))))))))))
Евгений Чичканов | 2012-03-04 12:22 | 69021
ну то - КОнтинент. С ним есть надежды. По информации из Инета (не знаю, насколько ей можно верить) Континент собирается, как птица Феникс возрождаться, а парк должен быть отечественный..
Dan100 | 2012-03-04 03:42 | 69020
а в Красноясрке континентовский RA-85123 и того моложе:) 2006 года)
Евгений Чичканов | 2012-03-04 00:33 | 69019
уЮтов тоже пара таких бортов будет, года 98 а у кого то то ли Уральские - так вообще 2004 был
Олег Зиминов | 2012-03-03 20:26 | 69018
Новый самолет, практически =)
Kirin | 22:32 Аэрофлот-то?
трудно сказать, когда конкретно. Года с 2000го, может, 2002го. В 2005м уже необратимо.
я в то время не задумывался о таком, а сейчас уже и не вспомню.
Матрос Лом | 22:01 И давно Ил-96 вражья немощь к рукам прибрала?)))
Kirin | 21:58 так зарплата - одно,
а деньги на продление вражеской техники - другое
Матрос Лом | 21:48 Это ж Аэрофлот))) Там зарплату чумаданами с работы выносят!))
Kirin | 21:38 По этому поводу можно только поинтересоваться, зачем они вот уже четвёртый чемодан денег за продление четвёртой машины заносят...
Если на пару лет рассчитывать, то те деньги себя не стоили бы.
Матрос Лом | 18:42 Вы только узнали? Вывод ил-96 из АФЛа запланирован на нге очень далёкое время!
Евгений Чичканов | 18:07 по ходу дела, проплачено уже все?
Вячеслав Бабаевский | 18:05 140-148? такими темпами, как сейчас их можно даже не брать в расчёт. 76 летать будут а вот 96, мне кажется АФЛ их сбагрит взамен 330 или 787.
Евгений Чичканов | 17:39 а новые антоновы и илы?
Вячеслав Бабаевский | 17:31 Олег, 12 лет - это научная фантастика - тут за два года парк Росавиации изменился просто радикально. Через пару лет русские самолёты останутся только в ВВС. Если выпуска конца 90ых и 2000х Ту5 даже стоят у забора...Максимум, что осталось парку Туполевых, Антоновых и Ильюшиных в авиакомпаниях скорее всего лет пять, а то и меньше =(
Вячеслав Бабаевский | 17:27 а нехрен сильно заранее покупать билеты! я всегда беру их за неделю-две =) Скупой платит дважды в таких вот случаях с такими вот компаниями =) До банкротства то Континенты летали вполне себе нормально
Матрос Лом | 21:48 Ну если найдутся еще придурки желающие купить по дешевке билеты на что-то типа Континент или Заполярье, то милости просим! Потом в сезон будут орать вывезти их домой, их надули, и т.д. А кто-то в это время будет на их деньги отдыхать на ГОА
Олег Зиминов | 21:44 Да уж, смешно.
Надо прощаться с Туполями, да и вообще с авиацией. В ближайшие 12 лет, видимо, она исчезнет окончательно...
Матрос Лом | 21:42 о информации из Инета (не знаю, насколько ей можно верить) Континент собирается, как птица Феникс возрождаться, а парк должен быть отечественный..
-------------------------------------------------------------------------------
)))))))))))))))))))))))) ржу не могу))))))))))))))
Евгений Чичканов | 12:22 ну то - КОнтинент. С ним есть надежды. По информации из Инета (не знаю, насколько ей можно верить) Континент собирается, как птица Феникс возрождаться, а парк должен быть отечественный..
Dan100 | 03:42 а в Красноясрке континентовский RA-85123 и того моложе:) 2006 года)
Евгений Чичканов | 00:33 уЮтов тоже пара таких бортов будет, года 98 а у кого то то ли Уральские - так вообще 2004 был
Олег Зиминов | 20:26 Новый самолет, практически =)
прям вижу в финансовом отчете компании отдельную статью "На патриотизм" -- и все расходы на топливо, обслуживание, увеличенные экипажи и прочее, связанное с отечественными ВС…
Матрос Лом | 2012-01-31 12:23 | 44345
Вы б хоть на сайт к ним зашли и точное число боингов выяснили)))
6- 757
5 -737(+ 1 на подходе)
4 летающих Ту-154
1,5 летающих Ан-140
И куча Ан-24, что бы шарошить по всяким Жиганскам, Зональным и Зырянскам(короче туда "куда не сядет большой") за бешеные деньги
Да и вообще их кто-то душит, то европу запретят, то это http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=228182
Дальше Алроса!
Вы в курсе о допусках аэропорта Мирный? Нет?
У него из-за состояния ВПП нет допуска на суда с низкорасположенными двигателями, так же как и раньше было в Мин-Водах. Сделайте нормальную полосу- хана Алросе! Благо поток пассажиров с Мирного не иссякнет никогда!))
И кстати их хотят слить с Якутией, ибо мамке Большой Алросе - авиакомпания не нужна(((
Евгений Чичканов | 2012-01-31 09:58 | 44344
Я думаю, патриотизмом можно :)
Вадим874 | 2012-01-30 23:17 | 44343
2 Матрос Лом.:Брехня. Хорошо. Откроем в реестре ак Якутия. 6 боингов и 20 отечественных вс. Глянем на Якутскую-же Алросу- сплошь наши суда. Не самые бедные, подозреваю, компании. Чего же они от общего тренда замены вс отстают? Чем это можно объяснить?
Матрос Лом | 2012-01-29 15:56 | 44342
Брехня полнейшая!
Вадим874 | 2012-01-29 15:10 | 44341
Из-за удручающего состояния бетонных впп якутских аэропортов и обилия гравийных полос на территории республики, АК"Якутия" максимально долго будет эксплуатировать отечественные самолёты.
Насколько верна эта информация?
Матрос Лом | 2012-01-27 14:54 | 44340
Погуглите!
Евгений Чичканов | 2012-01-27 14:52 | 44339
это куда например?
Матрос Лом | 2012-01-27 14:48 | 44338
Год выпуска совершенно не может свидетельствовать о состоянии самолёта! Иногда новый может быть задрочен на столько что на нем летать страшно, особенно это касается Ют-эйра, да и у Якутуов не лучше, а если вспомнить, куда летало Пулково....то картинка вырисовывается весьма не радужная!
Евгений Чичканов | 2012-01-27 09:36 | 44337
Маршрутной сети а Алросы конечно такой нет, но пару бортов у нее откровенно староваты, 88 и 89 годов. а у Ютов или у Якутии, запамятовал есть борты 2005 года..как раз парочку бы и заменили
Евгений Чичканов | 2012-01-27 09:35 | 44336
Ну да, слышал я про север, что там коррозия сильнее из-за болот
Матрос Лом | 2012-01-27 07:09 | 44335
Да и состояние этих машин еще посмотреть надо! Не будешь же брать "кота в мешке"
Матрос Лом | 2012-01-27 07:08 | 44334
Ну грубо, зачем ей 5 Ту-154? У них маршрутной сети такой нет!
Евгений Чичканов | 2012-01-25 22:54 | 44333
А что Алросе они точно не нужны?
Матрос Лом | 2012-01-25 21:51 | 44332
Кому кроме Алросы(да и той они не нужны) их можно отдать? Вы возьмете?
Евгений Чичканов | 2012-01-25 21:38 | 44331
отдайте же эти борта в надежные руки авиакомпаний, типа Алросы..ну полетают же еще
Вадим874 | 20:40 Матрос Лом, спасибо за комментарий. Любопытно.
Евгений Чичканов | 12:31 ну так. не то, что некоторые а/к :)
sss | 12:30 Евгений Чичканов: "Я думаю, патриотизмом можно"
прям вижу в финансовом отчете компании отдельную статью "На патриотизм" -- и все расходы на топливо, обслуживание, увеличенные экипажи и прочее, связанное с отечественными ВС…
Матрос Лом | 12:23 Вы б хоть на сайт к ним зашли и точное число боингов выяснили)))
6- 757
5 -737(+ 1 на подходе)
4 летающих Ту-154
1,5 летающих Ан-140
И куча Ан-24, что бы шарошить по всяким Жиганскам, Зональным и Зырянскам(короче туда "куда не сядет большой") за бешеные деньги
Да и вообще их кто-то душит, то европу запретят, то это http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=228182
Дальше Алроса!
Вы в курсе о допусках аэропорта Мирный? Нет?
У него из-за состояния ВПП нет допуска на суда с низкорасположенными двигателями, так же как и раньше было в Мин-Водах. Сделайте нормальную полосу- хана Алросе! Благо поток пассажиров с Мирного не иссякнет никогда!))
И кстати их хотят слить с Якутией, ибо мамке Большой Алросе - авиакомпания не нужна(((
Евгений Чичканов | 09:58 Я думаю, патриотизмом можно :)
Вадим874 | 23:17 2 Матрос Лом.:Брехня. Хорошо. Откроем в реестре ак Якутия. 6 боингов и 20 отечественных вс. Глянем на Якутскую-же Алросу- сплошь наши суда. Не самые бедные, подозреваю, компании. Чего же они от общего тренда замены вс отстают? Чем это можно объяснить?
Матрос Лом | 15:56 Брехня полнейшая!
Вадим874 | 15:10 Из-за удручающего состояния бетонных впп якутских аэропортов и обилия гравийных полос на территории республики, АК"Якутия" максимально долго будет эксплуатировать отечественные самолёты.
Насколько верна эта информация?
Матрос Лом | 14:54 Погуглите!
Евгений Чичканов | 14:52 это куда например?
Матрос Лом | 14:48 Год выпуска совершенно не может свидетельствовать о состоянии самолёта! Иногда новый может быть задрочен на столько что на нем летать страшно, особенно это касается Ют-эйра, да и у Якутуов не лучше, а если вспомнить, куда летало Пулково....то картинка вырисовывается весьма не радужная!
Евгений Чичканов | 09:36 Маршрутной сети а Алросы конечно такой нет, но пару бортов у нее откровенно староваты, 88 и 89 годов. а у Ютов или у Якутии, запамятовал есть борты 2005 года..как раз парочку бы и заменили
Евгений Чичканов | 09:35 Ну да, слышал я про север, что там коррозия сильнее из-за болот
Матрос Лом | 07:09 Да и состояние этих машин еще посмотреть надо! Не будешь же брать "кота в мешке"
Матрос Лом | 07:08 Ну грубо, зачем ей 5 Ту-154? У них маршрутной сети такой нет!
Евгений Чичканов | 22:54 А что Алросе они точно не нужны?
Матрос Лом | 21:51 Кому кроме Алросы(да и той они не нужны) их можно отдать? Вы возьмете?
Евгений Чичканов | 21:38 отдайте же эти борта в надежные руки авиакомпаний, типа Алросы..ну полетают же еще
Поверьте друзья мои! Я знаю как выглядит 154ка, а как як-40! Это нужно быть идиотом, что бы не отличить 154ку и 40ху!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-14 19:27 | 15397
ааа это китайские копии!
Николай Устинов | 2010-04-14 18:58 | 15396
Не, ну 88188 это же и есть мини-копия Ту-154! И у Ил-76 тоже есть такая =)
http://www.airliners.net/photo/Silk-Way-Airlines/Ilyushin-Il-76TD/0564771/M/
Так что аффтар поста прав!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-14 18:06 | 15395
так Кирилл, я могу Вам выслать все номера этого журнала в электронном виде. Вы всё найдёте и нам покажете. Возможно Вы Як-40 спутали с Туполем?!!
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 11:22 | 15394
Я это не выдумал! Я рассказал то что вычетал! Тогда получается, что в редакции журнала работают еще и сказачники. Но я если найду это фото обязательно выложу
kirill.567 | 2010-04-14 10:37 | 15393
Я в Пулково работал на Ту-154 19 лет. Через мои руки прошли базовых 27 "Б" и 18 "М". Много лет тесно работал с заводом-производителем. Не было такого самолёта!
А всё руководство города всегда летает на рейсовых самолётах. Была попытка поиметь самолёт-салон Ту-134 65555, но прочувствовав ценник от этой идеи отказались.
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 01:09 | 15392
Был! Был!
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 01:07 | 15391
Я еще раз говорю теска поищите! Ну не помню!
kirill.567 | 2010-04-13 22:56 | 15390
Кирилл Тарасов, не было никогда такого Ту-154, тем более в Пулково. 88188 - это Як-40. http://www.airliners.net/photo/SeverStal/Yakovlev-Yak-40/1466199/L/&sid=19bc53a72bfa94f880e2263c401d049b
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 21:07 | 15389
нашёл нашёл. Нет там ничего. Вы тогда ссылку чтоли дайте. (Я такой человек - пока своими глазами не увижу, не поверю)
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 20:52 | 15388
К сожалению нет! У меня нет сканера! А журналы в новороссийске! Я сам в анапе! Но вы можете поискать в яндексе! Я сам интересовался этой модификацией 154ки и находил. Правда недоброжилательного качества! Но смотреть можно! Поэтому поищите!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 20:46 | 15387
Не поленился ведь и скачал все выпуски. "Перелистал". Ещё раз говорю, выбросьте эту идею фикс из головы
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 20:11 | 15386
Если он у Вас имеется, можете отсканировать мне сию статейку? Буду очень признателен)
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 19:28 | 15385
А вот я с Вами Эрнес не соглашусь! Если мне не верете, то поверьте самому авторитетному авиажурналу России - ".Крылья Родины" за 2003, помоему за апрель месяц, я точно не помню. Но за 2003 точно.
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 17:27 | 15384
Кирилл, Вам где это приснилось? Это бред. Укороченный, двигатели сдвинуты. Смешно. И Вы забудьте
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 17:24 | 15383
Я за свою информацию отвечаю! Говорю Вам полную правду!
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 17:21 | 15382
В отношении порезки я конечно опечален. А что касается. Ту-154М-20 то фото этой модификации я видел в одном из журналов, в нем написано было про данную машину. Короче это административная версия Ту-154М. Внешне она от обычной эмки отличается сильно укороченным фюзеляжем. Боковые двигатели сдвинуты несколько назад, т.е установлены симетрично соплу среднего. Предназначалась эта машина для перевозки администрации Петербурга в количестве 20 человек!
Олег Пластинин | 2010-04-13 16:57 | 15381
Кирилл,остальные машины порежут на металл.К сожалению не слышал.
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 16:15 | 15380
У меня еще один вопрос к Вам Олег. Скажите вы слышали когда- нибудь о Ту-154м-20 ? Дело в том, было изготовленно 4 такие машины и все они пренадлежали тагдашней а/к Пулково. Одна из этих машин носила бортовой номер 88188!
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 16:04 | 15379
А остальные? Что с ними станется?
Олег Пластинин | 2010-04-13 15:46 | 15378
Пару машин должны купить Юты.
Кирилл Тарасов | 2010-04-12 21:34 | 15377
Скажите Олег эти машины будут летать? Хороша стая лебедей!
Олег Пластинин | 2010-03-16 23:24 | 15376
Было время...
Михаил Мизикаев | 2010-03-16 23:20 | 15375
Я 769-й в Ростове снимал
Олег Пластинин | 2010-03-16 23:11 | 15374
Там их 2 ряда.
Erik | 2010-03-16 22:52 | 15373
а кажеться что нет..
Олег Пластинин | 2010-03-16 22:45 | 15372
Спасибо,они так и стоят в ряд.
Erik | 2010-03-16 22:37 | 15371
Олег,класс! а они же вроде в ряд стояли!?
Кирилл Тарасов | 19:27 Поверьте друзья мои! Я знаю как выглядит 154ка, а как як-40! Это нужно быть идиотом, что бы не отличить 154ку и 40ху!
Эрнес Туварчиев | 19:27 ааа это китайские копии!
Николай Устинов | 18:58 Не, ну 88188 это же и есть мини-копия Ту-154! И у Ил-76 тоже есть такая =)
http://www.airliners.net/photo/Silk-Way-Airlines/Ilyushin-Il-76TD/0564771/M/
Так что аффтар поста прав!
Эрнес Туварчиев | 18:06 так Кирилл, я могу Вам выслать все номера этого журнала в электронном виде. Вы всё найдёте и нам покажете. Возможно Вы Як-40 спутали с Туполем?!!
Кирилл Тарасов | 11:22 Я это не выдумал! Я рассказал то что вычетал! Тогда получается, что в редакции журнала работают еще и сказачники. Но я если найду это фото обязательно выложу
kirill.567 | 10:37 Я в Пулково работал на Ту-154 19 лет. Через мои руки прошли базовых 27 "Б" и 18 "М". Много лет тесно работал с заводом-производителем. Не было такого самолёта!
А всё руководство города всегда летает на рейсовых самолётах. Была попытка поиметь самолёт-салон Ту-134 65555, но прочувствовав ценник от этой идеи отказались.
Кирилл Тарасов | 01:09 Был! Был!
Кирилл Тарасов | 01:07 Я еще раз говорю теска поищите! Ну не помню!
kirill.567 | 22:56 Кирилл Тарасов, не было никогда такого Ту-154, тем более в Пулково. 88188 - это Як-40. http://www.airliners.net/photo/SeverStal/Yakovlev-Yak-40/1466199/L/&sid=19bc53a72bfa94f880e2263c401d049b
Эрнес Туварчиев | 21:07 нашёл нашёл. Нет там ничего. Вы тогда ссылку чтоли дайте. (Я такой человек - пока своими глазами не увижу, не поверю)
Кирилл Тарасов | 20:52 К сожалению нет! У меня нет сканера! А журналы в новороссийске! Я сам в анапе! Но вы можете поискать в яндексе! Я сам интересовался этой модификацией 154ки и находил. Правда недоброжилательного качества! Но смотреть можно! Поэтому поищите!
Эрнес Туварчиев | 20:46 Не поленился ведь и скачал все выпуски. "Перелистал". Ещё раз говорю, выбросьте эту идею фикс из головы
Эрнес Туварчиев | 20:11 Если он у Вас имеется, можете отсканировать мне сию статейку? Буду очень признателен)
Кирилл Тарасов | 19:28 А вот я с Вами Эрнес не соглашусь! Если мне не верете, то поверьте самому авторитетному авиажурналу России - ".Крылья Родины" за 2003, помоему за апрель месяц, я точно не помню. Но за 2003 точно.
Эрнес Туварчиев | 17:27 Кирилл, Вам где это приснилось? Это бред. Укороченный, двигатели сдвинуты. Смешно. И Вы забудьте
Кирилл Тарасов | 17:24 Я за свою информацию отвечаю! Говорю Вам полную правду!
Кирилл Тарасов | 17:21 В отношении порезки я конечно опечален. А что касается. Ту-154М-20 то фото этой модификации я видел в одном из журналов, в нем написано было про данную машину. Короче это административная версия Ту-154М. Внешне она от обычной эмки отличается сильно укороченным фюзеляжем. Боковые двигатели сдвинуты несколько назад, т.е установлены симетрично соплу среднего. Предназначалась эта машина для перевозки администрации Петербурга в количестве 20 человек!
Олег Пластинин | 16:57 Кирилл,остальные машины порежут на металл.К сожалению не слышал.
Кирилл Тарасов | 16:15 У меня еще один вопрос к Вам Олег. Скажите вы слышали когда- нибудь о Ту-154м-20 ? Дело в том, было изготовленно 4 такие машины и все они пренадлежали тагдашней а/к Пулково. Одна из этих машин носила бортовой номер 88188!
Кирилл Тарасов | 16:04 А остальные? Что с ними станется?
Олег Пластинин | 15:46 Пару машин должны купить Юты.
Кирилл Тарасов | 21:34 Скажите Олег эти машины будут летать? Хороша стая лебедей!
Олег Пластинин | 23:24 Было время...
Михаил Мизикаев | 23:20 Я 769-й в Ростове снимал
Олег Пластинин | 23:11 Там их 2 ряда.
Erik | 22:52 а кажеться что нет..
Олег Пластинин | 22:45 Спасибо,они так и стоят в ряд.
Erik | 22:37 Олег,класс! а они же вроде в ряд стояли!?
а что они исключительно из-за полосы держат туполя?
Матрос Лом | 2012-01-09 00:03 | 7581
Самому интересно! Сменят тип ВС, может оставят себе только грузовики, может полосу наконец в чувство приведут... могу еще пару версий )))
Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:01 | 7580
А что потом с Алросой будет?
Матрос Лом | 2012-01-08 22:23 | 7579
ДА, самолётки хорошие, словацкие...НО...к сожалению никому не нужны! Юты - выводят(ну на кой им старые Ту-154, если они вон б-738 взяли со sky interor), Алроса, долётывает
Хотя если к лету не вылезет еще один континент с заполярьем)))
Евгений Чичканов | 2012-01-08 14:24 | 7578
Ну в целом, могли бы, например, Алроса их купить или Юты
guardini | 2012-01-08 02:11 | 7577
Да
Danilo | 2012-01-08 01:55 | 7576
Они на продажу?
guardini | 2012-01-08 01:37 | 7575
Думаю:RA-85834,RA-85835,RA-85836.Все 1998 года выпуска,их явно резать не будут.
Матрос Лом | 2012-01-07 12:55 | 7574
Кто эти трое?
Евгений Чичканов | 2012-01-07 01:10 | 7573
у гражданских?
guardini | 2012-01-06 23:33 | 7572
Трое точно найдут.
Евгений Чичканов | 2012-01-06 23:22 | 7571
хочется верить что найдут. совсем молодые еще ведь
guardini | 2012-01-06 23:20 | 7570
Ждут новых хозяев в Пулково))
Евгений Чичканов | 2012-01-06 23:16 | 7569
а что ныне с этими бортами?
Матрос Лом | 00:16 Да, аналог КМВ.
Евгений Чичканов | 00:07 а что они исключительно из-за полосы держат туполя?
Матрос Лом | 00:03 Самому интересно! Сменят тип ВС, может оставят себе только грузовики, может полосу наконец в чувство приведут... могу еще пару версий )))
Евгений Чичканов | 00:01 А что потом с Алросой будет?
Матрос Лом | 22:23 ДА, самолётки хорошие, словацкие...НО...к сожалению никому не нужны! Юты - выводят(ну на кой им старые Ту-154, если они вон б-738 взяли со sky interor), Алроса, долётывает
Хотя если к лету не вылезет еще один континент с заполярьем)))
Евгений Чичканов | 14:24 Ну в целом, могли бы, например, Алроса их купить или Юты
guardini | 02:11 Да
Danilo | 01:55 Они на продажу?
guardini | 01:37 Думаю:RA-85834,RA-85835,RA-85836.Все 1998 года выпуска,их явно резать не будут.
Матрос Лом | 12:55 Кто эти трое?
Евгений Чичканов | 01:10 у гражданских?
guardini | 23:33 Трое точно найдут.
Евгений Чичканов | 23:22 хочется верить что найдут. совсем молодые еще ведь
guardini | 23:20 Ждут новых хозяев в Пулково))
Евгений Чичканов | 23:16 а что ныне с этими бортами?
