Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А что, собственно, не так? Как это должно было происходить, чтобы по-Вашему было похоже на правду? его готовили к отправке туда, так что он 100% То есть самолёт ещё позапрошлым летом летал в России с нашей регистрацией, и вдруг очутился в Ливии с другой регой, попал под обстрел и сгорел. Всё это мало похоже на правду. Если в Аль-Хадиме действительно сгорел какой-то Ил-18, то скорее всего это разные борта. https://russianplanes.net/reginfo/30441 "Уничтожен огнем на авиабазе Аль-Хадим в Ливии." И кстати, откуда информация что борт порезали? http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/civil_and_sport_avia/il-18d_75713/ говорят в африку самолет улетел,гражданским стал очень похоже на Петрозаводск. Надеюсь, страшную тайну не раскрыл? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
я бы сказал дефлектор. Или, если угодно, аэродинамический щиток кстати, на Ил-22 для аналогичных целей используется задняя дверь, оснащённая принудительным открытием и силовым приводом. Такая же схема обычно использовалась на опытных экземплярах пассажирских самолётов — помню на Як-42 Например тут хорошо виден (сразу за крылом) https://russianplanes.net/id266830 там же виден и что-т0 вроде "отбойника" перед люком. Чтоб при покидании потоком не "примазывало" к борту! Например на всех Бе-12 перед дверью радиста https://russianplanes.net/id296739 https://russianplanes.net/id293820 люк для покидания был на месте люка загрузки второго (заднего) основного багажника -- почти сразу за крылом справа Это-люк заднего,хвостового багажника-во всяком случае на пассажирских машинах. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Замечательный снимок ! Застывшее мгновение полёта! А 4 якобы "незафлюгированных" винта и "застывший" выхлоп двигателей только подчёркивают это. В таком случае тема закрыта. Вопрос качества снимка я не затрагивал. А обсуждать как должны выглядеть на снимке вращающиеся винты вообще не хочу. Вы считаете, что о качестве снимка винтового самолета можно рассуждать только в том случае,если его винты находятся в движении? Летит исключительно за счет выхлопа. При чем выхлоп такой мощный, что даже сопротивление 4-х незафлюгированных винтов не мешает.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
И что у него с левой тележкой шасси ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Да я верю. Я не верно выразился, просто вот такой чёрный цвет бывает, если кривой поиграться и сделать её S образной. По сути дела, ничего криминального, но это получается не чистый контраст, я про это. Хотя такой результат может быть в следствии монитора. Не у всех мониторы правильно настроены и имеют про матрицу. https://img-fotki.yandex.ru/get/65661/8237848.9/0_e62b4_7b202521_orig Антон, Алёна обычно не балуется таким ) Да кто я такая, чтобы менять реальность. . Инстаграм обработка смотрю вошла в моду. Тёмные выведены в матовый оттенок кривыми. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Илья Соловей: это когда такое было? На РП уже форсили ЗС http://cs11490.vk.me/v11490727/1ba/2lMY30T_3_8.jpg Больше не надо. Спасибо Алена!! Фрукты, овощи, свинину! Братишка... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre, Its flying laboratory, with the possibility of transportation goods. But you can fly on IL-18 in North Korea. Hi Nikolai. thanx for your reply. Is it for cargo? It seems this one is flying regular. Andre, no. All passenger flights on Il-18 are banned in the Russian civil aviation since 2002, after the crash of IL-18 near Kalyazin (RA-75840). Is it possible to get on board this beautiful IL-18. How do I get tickets? Anyone? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Почему Ил-20, Ил-18Д ведь. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вообще сравнивать метеолокатор с гармином это что-то новенькое :) Но на нем вполне может стоять штормоскоп. Возможно при навигации по Гармину этот локатор не так важен, как в былые времена... Как можно летать с таким ободранным обтекателем локатора?! Он же напитывается водой и локатор показывает черти что!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Что, кстати, привёз известно? Да, не морской сухогруз же, килограммъ) Михаил, точно, их же 2 у них. Но вообще, кроме НПП Мир больше нет эксплуатантов вроде бы, да? Кстати, 12500 ТОНН!?))) Полы слегка усилили видать для этих целей))))) Еще 74296 Вроде как единственный в РФ гражданский дедуля сейчас? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабина: http://www.airliners.net/photo/1579421/L/ Салон: http://www.airliners.net/photo/1593056/L/ Есть фото салона где-нибудь глянуть? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ох, иметь бы доступ на эту точку, да со штативчиком! мечта! )) Супер! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
спасибо, Алена -- красота невероятная! Нос что то покоцаный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д с магнитометром как на ИЛ-38? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
кстати там же еще второй борт должен быть? летает? ему винт поставить , от снега очистить и он ещё лет 20 будет летать !! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Алёна, Вы — чудо. Снимок сказочный. Ночной Ил... Для меня, воспоминания из детства о полетах на рейсовых Илюшах - всегда ночные. Мирный - Москва. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В UUS случаем не собирается? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
повторюсь... простой благодарности за ТАКОЕ фото маловато полагаю, лично мне администрация сайта могла бы изготовить и вручить кнопичек "500 млн благодарностей" -- исключительно под снимками самолетов с ТВД 1-го поколения Михаил, Pkk, читайте, пожалуйста, чужие ники внимательно :) Василий, лопасти имеют крутку, когда они сняты с упора, близкая к комлю часть лопасти работает на положительном (нормальном) угле атаки, а концевая часть работает на отрицательных углах атаки — рвёт воздух. Отсюда и хитрые обертоны. Стоит чуть добавить режим, как вся лопасть выходит на рабочие углы, звук чуть затихает, при дальнейшем добавлении режима выходит на большие положительные углы, гребёт воздух и ревёт громко. А работа винта на отрицательных УА особенно хорошо слышна на посадке, когда после касания винты снимаются с упора — лопасти выходят на большой отрицательный УА, который падает по мере торможения. Василий Лисунов, всё очень понятно описали. Я летал в середине июня на Ил-18 в салоне - на рулёжке внутри салона помимо описанного Вами четвёртого обертона, коим является терция через две октавы, можно уловить иногда и септиму через две октавы. Подловить её можно, когда когда звук всех четырёх двигателей сливается в идеальный унисон. А так всегда слышна медленная интерференция звука от двигателей.)А когда Вы слышите со стороны нижнее фа контр-октавы, то в салоне слышен и нижний обертон соответствующий си-бемолю субконтр-октавы! Звучит он отменно))) Согласен..)) Василий Лисунов.... Спасибо Будем считать что я все это понял А что у него за мультики вставлены в стекла кабины? 2 PPK: Ваши диафрагмы, выдержки и балансы синего тоже неподготовленным слушателям мозг разрывают. Хотя наперед согласен, тут не форум выпускников Гнесинки :) Где кнопка "поблагодарить за комментарий"? :))) У меня мозг взорвался. Не знаю, как у Кильчицкого :) Александр Кильчицкий Ну как Вам объяснить, если бы Вы учили сольфеджио, тогда объяснил бы точно. А так, если попроще, мои уши слышат гул винтов ВС с двигателем АИ-20 в режиме выруливания/заруливания как низкий звук поразительно точно совпадающий с музыкальной тональностью си бемоль контр-октавы, при этом практически всегда в шуме винта отчетливо слышно более высокий звук, по тональности совпадающий с нотой ре первой октавы и иногда прослушивается очень низкий звук совпадающий с нотой фа контр октавы, ниже чем тональность основного звука! Целый аккорд получается! На взлетном режиме и в крейсерском полете звук становится обычным, без обертонов, как у АИ-24. Ещё у Трансаля такой звук слышно, но там наоборот, обертон на двойную дециму слышно как раз таки в крейсерском полете и на взлете Скоро и 296 полетит Первый полёт с Бесовца на Нарьян-Мар был после 5 месяцев стоянки и формы что то давно его не было видно. Наверное слабенько летает Василий Лисунов - 0 + (фото) 2013-10-23 22:44 мяяяуууууурррррр :) Ага, и ещё обертон на дециму слышно на всех самолётах с АИ-20 :)..................Вот это можете перевести на понятный язык? Обожаю этот момент =) мяяяуууууурррррр :) Ага, и ещё обертон на дециму слышно на всех самолётах с АИ-20 :) мяяяуууууурррррр :) Фото недели 100% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
И потертости и копоть-как результат почти полувековой работы-нисколько его не портят,согласен- ТРУДЯГА С Ув RR Какой же Ил-18 красивый Лайнер. А этот частенько в Нарьян-Маре вижу. Да и к нам в Красноярск нет-нет да и заглядывает. На инкассацию работает С Ув RR Красава!!! зимник пал и карго снова на рейсах. Ил-18 у нас вытеснили Ан-12-х. Трудяга А почему именно 75713 так часто бывает в Нарьян-Маре? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нет, пользователям запрещено вносить самостоятельные правки - это работа админов. Только сейчас прочитал. Спасибо. Могу ли я отредактировать? Александр, я в который раз прошу правильно заполнять поля вручную или пользоваться автозаполнением. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
??? Вы с кем разговариваете? Не надо ставить его на ту стоянку :С | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Какой красивый самолет!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Постараюсь проверить 75411 на этой неделе. Andrey Shkurin (фото) 2012-05-29 01:52 Родители не ошибаются. Ил-62 начал полеты в Хомутово в 1986 г. В ноябре 1985 г ВПП удлинили до 2800 м под Ту-154, но в МГА решили сразу дотянуть полосу до 3400 м. Где-то с сентября 1986 г стали принимать Ил-62. Хорошо, а разве они могли тогда ещё лететь при полной загрузке? У нас в 90-ые Ил-62 всегда делал посадку либо в Братске, либо в Хабаровске. Объяснялось тем, что самолёт не мог взлетать с полной загрузкой, т.е. с полными баками топлива. С хабаровска прилетел. у нас тоже стоял Андрей Шаповалов (фото) 2012-05-24 03:44 Мы прилетели на Сахалин 07/10/1986 года, у меня родители хоть убей не помнят на чём мы тогда летели. Говорят на Ил-62, но я сомневаюсь. Родители не ошибаются. Ил-62 начал полеты в Хомутово в 1986 г. В ноябре 1985 г ВПП удлинили до 2800 м под Ту-154, но в МГА решили сразу дотянуть полосу до 3400 м. Где-то с сентября 1986 г стали принимать Ил-62. Влад, проверить можете? Админы, есть информация, что 75411 порезан http://www.aerotransport.org/php/fm.php?l=r&q=RA-75411&t=Il-18 Мы прилетели на Сахалин 07/10/1986 года, у меня родители хоть убей не помнят на чём мы тогда летели. Говорят на Ил-62, но я сомневаюсь. аэропорт Хомутово появился благодаря Ил-18 последний регулярный рейс Ил-18 из Хомутово был сделан 31-12-1985 г Погода дрянь :( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Артём Панькив, да не поэтому их режут, не из-за старости... Вот это я понимаю, 66 год постройки и ЛЕТАЕТ!!! Молодцы!!! Неужели ил-86 и ту-154 90-го года нужно резать... Восемнадцатый всегда красив! А ведь касиво! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Красиво | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
И фото и самолет-просто чудо!!! Спасибо Владимир! Прекрасное фото! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Я так же считаю! Поэтому предлагаю все летательные аппараты, в глобальном плане, независимо от года и страны постройки, говном и хламом не называть! Антон Петров, в глобальном плане ответ на Ваш вопрос - №5 "я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке" ============================================================== Иван, сразу вопрос: -Кто или что виноват: 1. В737; 2. Колесо; 3. Скай; 4. Рулёжка; 5. Что-то или кто-то ещё? С уважением! Петров А. Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь.... который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? ----------------- Антенна это- распространена была на Анах Это я к вопросу Ув.Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется....Я вспомнил это было давно, я сам с ТАПОиЧ, и как то работал на трудяге антонове Ан-12 Бортовой UK 11807. и мы с парнями что то делали на самолёте я был на верху на фюзеляже, и к нам на аэродром пришли студенты с ави-колледжа, и встали возле самолёта, третий курс был как не как, Ну и короче, стоят и болтает, и один у товарища спрашивает а что это за два троса тянуться от кабины и до хвоста....? а их троя было, так вот третий такой громче всех.... Я знаю я знаю, я читал.... Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна.... Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим "Студентам". Извиняюсь если не в тему влез..... wrungel Кэптан ты тут? Где "Беда"? Где Фукс?))) Холивар. Кто-то знает больше, кто-то меньше. Но всем всё ясно. "В России все тайна, и ничто не секрет" лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Опыт показывает обратное. Ну опять пошли какашки по трубам ((((( Может хватит уже????? Одни порожняки.... На РП - да! Все патриоты русской авиации, а взгляните в небо! Много отечественного летает????? Таковы реалии жизни... Евгений, эти "сведущие люди" могут иметь личные причины покупать ту или иную технику. Посмотрите хотя бы на авиакомпанию "Континент". Извините, но эти Ваши сравнения напоминают спор о том, что лучше - 30-летний москвич-412 после русского дедушки или 10-летняя тойота после японца. Евгений, много Вы знаете катастроф китайских боингов, произошедших вследствие износа? Эти заявления "сведущих" людей - не более чем дилетантство и позёрство. я уже говорил со ссылкой на сведущих людей. И далеко дело не в патриотизме, эти люди действительно не по книгам и интернету знакомы с авиацией, а много лет в ней добросовестно трудятся. А мы тут все на этом форуме ура-патриоты, если разобраться Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем>>>>> и большой у Вас личный опыт покупки самолетов? Евгений, Вам говорили не сведущие люди, а ура-патриоты, которые в авиации нифига не разбираются. А чего за предрассудки на счет Китая- всё это бред! Они сейчас вообще на втором месте в мировой экономике! И эксплуатация у них нормальная, а некоторые наши конторы вообще С- чеки и выше в Азии делают и ничего! Разработки у нас есть! Еще у нас есть бонусы, откаты, премии...а самолётов у нас - нет!)))) И у нас что нет подходящих разработок? Возьмите Ил-96, Ту-204, Ту-334, который в угоду суперджету подзаглох.. Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить 35-летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем. сорри Вы знаете, кстати, действительно есть и гавно - это то, что покупается после кого-то. мне лично сведущие а авиации люди говорили, что после Китая, например, лучше купить 35-летний свисток, чем 10-летний боинг. А таких самолетов на наших авиалиниях до фига!! только компании с участием государства или очень крупные могут позволить себе купить новый боинг. Насчет поста Георгия Снежко - тоже сведущие люди говорили, что есть такой план, к 2018 году чтобы в России на гражданских линиях НИ ОДНОГО российского самолета не осталось. Суперджет не в счет, он не то, чтобы российский, даже почти не российский Ну,лично я имел ввиду 737-е...даже колесо отвалилось у Ская на рулёжке....тут он даже Ил-18 древний переплюнул то... Если на Феррари поехать после снегопада на дачу, которая находится в лесу в 15 километрах от шоссе, то выяснится, что Феррари гавно машина. А если на УАЗике на автобане схлестнуться с БМВ, то окажется, что УАЗик гавно. Может Боинг (какой?), Ан-26 и Ил-76 создавались для разных целей и разных условий эксплуатации?)) ДА БОИНГИ ГАВНО И АМЕРИКОСЫ СПЕЦИАЛЬНО ДАВЯТ СОВЕТСКУЮ ТЕХНИКУ ДАЖЕ ДАВАЙТЕ ВОЗЬМЕМ АН-26 и ИЛ-76 их практически задавили И что? Боинги говно? Вот Вам пример-за прошлый год я лично знаю о 5 происшествиях с Боингами у нас в Ростове,а вот с отечественными,слава Богу ни разу поломок не случилось,лишь у Ил-18 механизм поворота носовой стойки разболтался,но его на следующий день довели до ума...но ему и лет то сколько.. С боингом ситуация, аналогичная Ижме, случиться не могла в принципе. Там совсем по другому электрика устроена. А кстати насчет надежности. Насколько я понял, если бы с боингом случилась ситуация, аналогичная Ижме, выжил ли бы самолет в таком случае? Бинго! Вы правильно думаете! Они кстати летом еще очень дешево летают из Москвы в Сочи. Матрос Лом, а в чем может быть это самое дело? дотации Алросы? В принципе, нельзя такой вариант исключать думаю, данная компания далеко не бедствующая а по первому вопросу- это предрассудки! Вы сами себе ответили "или тут в чем-то еще дело" А по мне кстати вопрос комфортности. В боинге себя чувствую некомфортно, голова как будто свинцом налита становится, когда двери загерметизируются. В наших туполях летал - ни разу не было. И второй вопрос, если речь идет о неконкурентоспособности наших туполей, то почему билет Санкт-Петербург - Новосибирск алросой на 154-м стоит 6500, а Россией на арбузе - 9500? или тут в чем-то еще дело? ок, немного поясню: много Вы, Евгений, знаете катастроф, произошедших вследствие износа планера или отдельных компонентов самолёта? в этой стране, последняя катастрофа, произошедшая вследствие износа, если мне не изменяет память, произошла в 97 году с Ан-24 авиакомпании СааТ. выводы сделаете сами? Ладно, поправлюсь, не все арбузы и боинги хлам..согласен. Аэрофлот насколько можно верить инету покупал новые.. я не претендую на определенные отрасли но в чем-то все-таки разбираюсь и стараюсь разобраться в чем-то новом. так, уважаемый Николай поясните вашу позицию, очень прошу Евгений, если бы хоть чуть-чуть разбирались в авиации, такого бы бреда не писали. Вадим, вопрос то не столько в этом.. я про то говорил, что многие арбузы и боинги - хлам, потому что не любая авиакомпания далеко сможет позволить купить его новый. а в этом случае идет речь о надежности. Другой вопрос - почему при всех возможностях, разработках и имеющихся решениях для этих самолетов не разработали новые двигатели. При всей любви к отечественным Ту-154 и Ту-134,могу сказать,что в настоящее время как коммерческие самолеты они неконкурентоспособны.И в этом главная причина стремительного от них отказа многих компаний РФ.Посудите сами,вчера летал рейс ДМД-Казань-ДМД на 319том Эрбасе:в Домодедово взяли заправку 9300,а вернувшись на базу,имели остаток 3100кг,при этом перевезли туда 127пассажиров,1.5тонны груза и почты,а обратно 92 пассажира и почти 2 тонны груза.Общий расход на парный рейс 6200кг...А теперь представьте сколько бы "скушал" 154тый на таком "колечке".Тут любой коммерсант задумается,даже если предположть,что "Ту" ему достался даром,а за Эрбас надо лизинговые платежи вносить немалые. И при всей их нероссийской сборке этих боингов и арбузов, мне на этом хламе никак не хочется летать. Особливо, как посмотришь откуда пришли эти суда - после Китая и Ирана. А наша "Самара" тоже весьма хороший парк имела и довольно новых судов на тот момент. а что в итоге - в 2008 банкрот. И еще, у меня закрались такие опасения, что либо банкротят авиакомпании, которые имеют флот судов российского или советского производства, либо угрожают. Создалось такое впечатление. как резко оренбургцы и уральцы отказались от туполей. Зачастую в руководящий состав приходят люди вообще далёкие от авиации. Желание собственного обогащения оказывается на доминирующем месте... Раньше у ПАЛ парк самолетов был даже пободрее Сибири. Одними из первых имели ту204. Вот это были времена... Это я уже понял порывшись. Что за общий курс на банкротство региональных авиакомпаний? кучу целую уже обанкротили Отжили они свое как и сама авиакомпания((( Спасибо антенна КВ (связной) радиостанции. И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется летают? Да, PALовские полтинники а там на заднем плане не туполи часом? А чего какой коптящий? Lovely Ilyushin! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Михаил, а вы не знаете какие полёты выполняет этот раритетный ИЛ - научноисследовательские, коммерческие? В общем, как используется? А у меня нет друзей Мои друзья называют это Ил-18 А товарищ Иван называет "лятающий раритетик" ;) Мой товарищ Денис называет эту машину "Летающий Музей" Приятно сознавать что машина летает! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пялился вчера в экран во все глаза при просмотре фильма "Высоцкий Спасибо, что живой,но так и не увидел регистрационный борта Ил 18 Аэрофлот ! Какая машина снималась в картине??? Ваня. Спасибо за оборудование точки съемки :)!!! Я как то заходил в 2005г.в ДМД в один из СЛО,запахи там были как будто только что выпущенный из завода)). Жаль, что в России нет музея летающих раритетов. Есть правда музей техники Вадима Задорожного, но у него летающие военные самолёты. Видимо пора уж этим машинам на заслуженный отдых.... AN-74,к сожалению уже нет,звено Ил-18Д в СЛО расформировано.Самолеты 75454 и 75464 в лучшем случае перейдут военным.В худшем-сами знаете что... Вадим,в Москве правительственные не военные ретрансляторы есть еще)) Вадим, моя почта: aleut-russianplanes@mail.ru Постараюсь сегодня же добавить. Единственный живой"невоенный" Ил-18 в РФ!С интереснейшей историей эксплуатации.На нем летали Близнюк и Коккинаки(тот,который бортинженер).И до сих пор НЕ ВНЕСЕН В РЕЕСТР RP!К модераторам неоднократно обращался добавить инфо по самолету,скидывал им данные и в личку и в комментах оставлял.Видимо,считаюсь ими непроверенным источником,хотя летал на этом самолете 10 лет.Жаль.Ну чтож,пусть найдут более проверенных. Редкого... Но еще можно встретить в наших краях в разных интерпретациях Классное фото очень редкого теперь самолёта! Рады помочь! Отлично вышло! Олег СПАСИБО!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.09.11 рейс75713, пермь-красноярск 29.09 залетал в UNKL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вот здесь целый фоторепортаж http://aviaforum.ru/showthread.php?t=28123&page=216 а чего копашаться в пеердней нише стойки шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегодня было что то вроде прерванного взлёта в URRR. Стоит на рулёжке до сих пор В Грушевской ещё конь не валялся.Такими темпами к 2118 г может быть построим,так что пока Welcome в URRR :) Когда её удлиняли? Она что, менее 2500м была? Несколько лет назад её укрепляли, и после этого стали принимать Руслана. А от куда такая информация? А как же новый аэропорт под проведение чемпионата мира по футболу? А полосу удлиняли несколько лет назад, вот теперь "Руслан" стал садиться, а только Таганрог "Южный" принимал с проблемами. в 2012 году ВПП собираются удлинить на 500 м,но вот в какую сторону мне лично не совсем понятно! Да, разбег был очень длинный,оторвался практически в конце полосы Судя по закрылкам он взлетает, но что то полосы маловато остаётся относительно того желтого ангара на 412-м , но хотя полосу удлиняли. Дмитрий,самолет снят во время разгона на взлёт, когда улетал. Денис, самолет снят во время руления? Он прилетел к вам, или улетел? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Евгений,во сколько Ил улетел ? Блин!Как я рад его видеть живым и здоровым! видел сегодня его на круге, сначала глазам не поверил Сел на 10R, я стоял посредине и чуть не сдох пока гнался за ним на велике!) У нас 10-е полосы работали,а мне до них добираться не удобно) вот я и забил.. А да,Эрику спасибо за инфу;) Олег,а ты чего не снимал? Я тебе специально отдельно написал:) Жень красава;) на какую он сел? Значит мне верно сказали. Сейфы с деньгами. Деньги или что то ценное по-ходу, рядом два грузовика инкассаторских стояло Очень напоминает рейсы Ан-12 Московии и Атрана, тоже возят Груз 700) А что он привёз не видели? Ещё взлет хотел запечатлеть из того леса, но не хватило 2 минут доехать до точки.. Отлично! Интересный борт поймали! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Насколько помню,он выпущен в октябре 1966 года,сразу был передан в КБ Ильюшина под переделку в прототип Ил-20,по завершению испытаний в 1975 году был передан в промышленность(НПО"Ленинец"),летал как ЛЛ(летающая лаборатория) до 1993 года,потом возил грузы,но продолжал иметь нестандартную конфигурацию-другой нос,под фюзеляжем и на нем различные обтекатели.Полностью был переоборудован в нормальную штатную компановку с установкой кухни,пассажирских полок и туалетов в 1996 году.Внесен в реестр гражданских ВС тогда же.В 2004 году снова переоборудован в ЛЛ,но с возможностью перевозки грузов. Этот борт до сих пор летает, вчера прилетал В нарьян-Мар. На нем щас коммерцию возят к нам из Петрозаводска. Кстати, самое интересное, что в реестре его почему-то нет( ЭТА бывшая ЛИМК(лет испыт моделир комплекс) н по ЛЕНИНЕЦ занимались ППС для ПЛС и ПЛ В (баку,пума,кайра,беркут и прочее) . ИЛ 18 один из целой эскадры летающий лабараторийу них и АН8ЛЛ был в свое время. Как все "рухнулу" занялись на ИЛ18 и Ту134 перевозками чего "добру" проподать.Эта кажется Ил18 отрабатывали для Ил38 магнитометр или апаратуру для ИЛ202224. У нас в Гостомеле АН74 003 в 88-89 годах тоже установили обтекатель магнитометр для "Ленинцев" ,отрабатывали будущию апаратуру для АН171 (70ПЛ) и прочих машин.Молодцы сохранить до сегодняшнего дня Ил18 ,это большой ПОДВИГ и "настоящие ударники комунистическо-КАП труда" ! Дай Бог чтобы еще столько же летал) А, кстати, что за хвост у него такой интересный?) Блин,живой,слава Богу 713тый)-летал я на нем когда-то... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cегодня этот борт был у нас) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Еще одна фотка из будущего =) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аэродром то функционирует? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Много чего было ..И "прибористов" ..Как и в ПЕВЕКЕ и Угольном и Ушаково...Когда то были ИАП и СУ15 с Як25 ...Теперь только US AF ...ХОЗЯЕВА РЕГИОНА С ИСТРЕБИТЕЛЯМИ в штате АЛЯСКА ! а ещё был осроносый Ил-18: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Il-18/0243156/L/&sid=414cf80690406409e4dcbd5fbf8dffa6 интересно, как сложилась его судьба давайте больше Певека! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-11-01 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||