Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А еще вот что в реестрах пишут:
An-2R 1G211-09 RA-43990 Orenburg Airlines dam 29feb08 on take-off from Orenburg with tail-wind when the skis hit the concrete perimeter wall of the airport
and the aircraft crashed 20 m behind that wall, damaging undercarriage, left wing and engine, all 4 crew escaped unhurt. В общем на этом борту через забор перемахивали :-)
Михаил Степанов | 2011-07-18 23:35 | 41302
s/n 1Г211-09 (добавьте пожалуйста!)
Sergius | 2011-07-07 19:21 | 41301
Т-образные трубки под фюзеляжем, это антенны радиовысотомера РВ-5. Первая - передающая, вторая
приёмная. А треугольные обтекатели, правильно, защищают антенны от налипания химии и грязи.
Николай Шишкин | 2011-07-06 21:57 | 41300
Sergius, а можно вопрос: Для чего под фюзеляжем Т-образные трубки и треугольные обтекатели?
Хотя про обтекатели могу предположить, что они закрывают трубки от химии, а вот сами трубки?
Sergius | 2011-07-03 02:32 | 41299
Длина ВПП тут ни при чём, РЛЭ Ан-2 предусматривает посадку без выпуска закрылков при отказе
системы управления закрылками или если встречная составляющая скорости ветра более 10 м/с .
И без выпуска закрылков садиться сложнее, посадка скоростная.
Михаил Степанов | 2011-07-02 20:52 | 41298
Я не могу сказать точно, РЛЭ Ан-2 не читал, но могу предположить что для посадки на ВПП длиной 2400 м не обязательно выпускать (отклонять) закрылки.
Sergius | 2011-07-02 18:50 | 41297
Снимал говоришь на посадке, странно, а ведь закрылки у него не выпущены...
Sergius | 2011-07-02 18:47 | 41296
Мы, пилоты Ан-2, обычно эту подножку не снимали перед полётом, т.к. она навешивалась в специальные гнёзда и была довольно-таки тяжёлой чтоб её сорвало в полёте. Но авиатехники на всякий случай прикручивали её контровкой, для надёжности.
Михаил Степанов | 2011-07-02 14:24 | 41295
Прикрутили видимо. Что ее тыркать туда-сюда, она вроде не мешается.
Николай Шишкин | 2011-07-02 14:15 | 41294
А что у него подножка под дверью висит? Она же съемная. Снять забыли или прикрутили ? ;)
Михаил Степанов | 2011-07-02 13:52 | 41293
Спасибо! Снимал на посадке с курсом 80*, но т.к. его стоянки далеко оттуда находятся, он конечно сел около них, а около меня летел довольно высоко, поэтому земли / леса не видно :-))
Sergius | 2011-07-02 13:43 | 41292
Замечательный снимок химика! А где снимал, в полёте или с земли на гоне?
Михаил Степанов | 22:12 Только сейчас увидел-кондиционер включен :-))
Михаил Степанов | 23:40 А еще вот что в реестрах пишут:
An-2R 1G211-09 RA-43990 Orenburg Airlines dam 29feb08 on take-off from Orenburg with tail-wind when the skis hit the concrete perimeter wall of the airport
and the aircraft crashed 20 m behind that wall, damaging undercarriage, left wing and engine, all 4 crew escaped unhurt. В общем на этом борту через забор перемахивали :-)
Михаил Степанов | 23:35 s/n 1Г211-09 (добавьте пожалуйста!)
Sergius | 19:21 Т-образные трубки под фюзеляжем, это антенны радиовысотомера РВ-5. Первая - передающая, вторая
приёмная. А треугольные обтекатели, правильно, защищают антенны от налипания химии и грязи.
Николай Шишкин | 21:57 Sergius, а можно вопрос: Для чего под фюзеляжем Т-образные трубки и треугольные обтекатели?
Хотя про обтекатели могу предположить, что они закрывают трубки от химии, а вот сами трубки?
Sergius | 02:32 Длина ВПП тут ни при чём, РЛЭ Ан-2 предусматривает посадку без выпуска закрылков при отказе
системы управления закрылками или если встречная составляющая скорости ветра более 10 м/с .
И без выпуска закрылков садиться сложнее, посадка скоростная.
Михаил Степанов | 20:52 Я не могу сказать точно, РЛЭ Ан-2 не читал, но могу предположить что для посадки на ВПП длиной 2400 м не обязательно выпускать (отклонять) закрылки.
Sergius | 18:50 Снимал говоришь на посадке, странно, а ведь закрылки у него не выпущены...
Sergius | 18:47 Мы, пилоты Ан-2, обычно эту подножку не снимали перед полётом, т.к. она навешивалась в специальные гнёзда и была довольно-таки тяжёлой чтоб её сорвало в полёте. Но авиатехники на всякий случай прикручивали её контровкой, для надёжности.
Михаил Степанов | 14:24 Прикрутили видимо. Что ее тыркать туда-сюда, она вроде не мешается.
Николай Шишкин | 14:15 А что у него подножка под дверью висит? Она же съемная. Снять забыли или прикрутили ? ;)
Михаил Степанов | 13:52 Спасибо! Снимал на посадке с курсом 80*, но т.к. его стоянки далеко оттуда находятся, он конечно сел около них, а около меня летел довольно высоко, поэтому земли / леса не видно :-))
Sergius | 13:43 Замечательный снимок химика! А где снимал, в полёте или с земли на гоне?
