Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1923
  •   21
  •   13

1 / 393

png png png png png png png png png png png png
  •   1923
  •   21
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Оренбург (REN/UWOO)
  • Дата: 1 июля 2011
  • Примечания: Вся "мелкая" техника ORENAIR юридически принадлежит теперь ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург", но такого экплуатанта не нашел в списке.

Комментарий автора
Вся "мелкая" техника ORENAIR юридически принадлежит теперь ФГУП "Международный аэропорт "Оренбург", но такого экплуатанта не нашел в списке.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1985
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Sergius (фото) | 2011-07-02 13:43 | #

Замечательный снимок химика! А где снимал, в полёте или с земли на гоне?

-
0
+
Sergius | 2011-07-02 13:43

Замечательный снимок химика! А где снимал, в полёте или с земли на гоне?

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-07-02 13:52 | #

Спасибо! Снимал на посадке с курсом 80*, но т.к. его стоянки далеко оттуда находятся, он конечно сел около них, а около меня летел довольно высоко, поэтому земли / леса не видно :-))

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-07-02 13:52

Спасибо! Снимал на посадке с курсом 80*, но т.к. его стоянки далеко оттуда находятся, он конечно сел около них, а около меня летел довольно высоко, поэтому земли / леса не видно :-))

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2011-07-02 14:15 | #

А что у него подножка под дверью висит? Она же съемная. Снять забыли или прикрутили ? ;)

-
0
+
Николай Шишкин | 2011-07-02 14:15

А что у него подножка под дверью висит? Она же съемная. Снять забыли или прикрутили ? ;)

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-07-02 14:24 | #

Прикрутили видимо. Что ее тыркать туда-сюда, она вроде не мешается.

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-07-02 14:24

Прикрутили видимо. Что ее тыркать туда-сюда, она вроде не мешается.

-
0
+
Sergius (фото) | 2011-07-02 18:47 | #

Мы, пилоты Ан-2, обычно эту подножку не снимали перед полётом, т.к. она навешивалась в специальные гнёзда и была довольно-таки тяжёлой чтоб её сорвало в полёте. Но авиатехники на всякий случай прикручивали её контровкой, для надёжности.

-
0
+
Sergius | 2011-07-02 18:47

Мы, пилоты Ан-2, обычно эту подножку не снимали перед полётом, т.к. она навешивалась в специальные гнёзда и была довольно-таки тяжёлой чтоб её сорвало в полёте. Но авиатехники на всякий случай прикручивали её контровкой, для надёжности.

-
0
+
Sergius (фото) | 2011-07-02 18:50 | #

Снимал говоришь на посадке, странно, а ведь закрылки у него не выпущены...

-
0
+
Sergius | 2011-07-02 18:50

Снимал говоришь на посадке, странно, а ведь закрылки у него не выпущены...

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-07-02 20:52 | #

Я не могу сказать точно, РЛЭ Ан-2 не читал, но могу предположить что для посадки на ВПП длиной 2400 м не обязательно выпускать (отклонять) закрылки.

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-07-02 20:52

Я не могу сказать точно, РЛЭ Ан-2 не читал, но могу предположить что для посадки на ВПП длиной 2400 м не обязательно выпускать (отклонять) закрылки.

-
0
+
Sergius (фото) | 2011-07-03 02:32 | #

Длина ВПП тут ни при чём, РЛЭ Ан-2 предусматривает посадку без выпуска закрылков при отказе
системы управления закрылками или если встречная составляющая скорости ветра более 10 м/с .
И без выпуска закрылков садиться сложнее, посадка скоростная.

-
0
+
Sergius | 2011-07-03 02:32

Длина ВПП тут ни при чём, РЛЭ Ан-2 предусматривает посадку без выпуска закрылков при отказе
системы управления закрылками или если встречная составляющая скорости ветра более 10 м/с .
И без выпуска закрылков садиться сложнее, посадка скоростная.

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2011-07-06 21:57 | #

Sergius, а можно вопрос: Для чего под фюзеляжем Т-образные трубки и треугольные обтекатели?
Хотя про обтекатели могу предположить, что они закрывают трубки от химии, а вот сами трубки?

-
0
+
Николай Шишкин | 2011-07-06 21:57

Sergius, а можно вопрос: Для чего под фюзеляжем Т-образные трубки и треугольные обтекатели?
Хотя про обтекатели могу предположить, что они закрывают трубки от химии, а вот сами трубки?

-
0
+
Sergius (фото) | 2011-07-07 19:21 | #

Т-образные трубки под фюзеляжем, это антенны радиовысотомера РВ-5. Первая - передающая, вторая
приёмная. А треугольные обтекатели, правильно, защищают антенны от налипания химии и грязи.

-
0
+
Sergius | 2011-07-07 19:21

Т-образные трубки под фюзеляжем, это антенны радиовысотомера РВ-5. Первая - передающая, вторая
приёмная. А треугольные обтекатели, правильно, защищают антенны от налипания химии и грязи.

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-07-18 23:35 | #

s/n 1Г211-09 (добавьте пожалуйста!)

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-07-18 23:35

s/n 1Г211-09 (добавьте пожалуйста!)

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-07-18 23:40 | #

А еще вот что в реестрах пишут:
An-2R 1G211-09 RA-43990 Orenburg Airlines dam 29feb08 on take-off from Orenburg with tail-wind when the skis hit the concrete perimeter wall of the airport
and the aircraft crashed 20 m behind that wall, damaging undercarriage, left wing and engine, all 4 crew escaped unhurt. В общем на этом борту через забор перемахивали :-)

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-07-18 23:40

А еще вот что в реестрах пишут:
An-2R 1G211-09 RA-43990 Orenburg Airlines dam 29feb08 on take-off from Orenburg with tail-wind when the skis hit the concrete perimeter wall of the airport
and the aircraft crashed 20 m behind that wall, damaging undercarriage, left wing and engine, all 4 crew escaped unhurt. В общем на этом борту через забор перемахивали :-)

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2012-11-03 22:12 | #

Только сейчас увидел-кондиционер включен :-))

-
0
+
Михаил Степанов | 2012-11-03 22:12

Только сейчас увидел-кондиционер включен :-))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02