Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2439
  •   37
  •   4

1 / 6911

png png png png png png png png png png png png
  •   2439
  •   37
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-91612
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 

Самолёт построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве и эксплуатировался в ВВС СССР (в/ч 27827, Симферополь) в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации (сокр. РСБН). В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА).

Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы авиалюбителей, входящих в @ilyushinil14restoring и @albatrosaero .

В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил специфичную окраску, характерную для самолётов полярной авиации, способствующую лучшей видимости. К яркой красно-серебристой ливрее вскоре прибавился рисунок пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил второе (неофициальное) имя – «Пингвин».

Весной 2012 года состоялось первое руление после реставрации, а 1 октября 2012 г. «Пингвин» вернулся в небо. В этот же день машина перелетела в Ступино. Спустя несколько лет самолёт снова сменил прописку, перебравшись на тверской аэродром Орловка. Окончательным местом постоянного базирования для нашего Ил-14Т стал аэродром «Орешково», куда самолёт перелетел 14 октября 2018 года. Сейчас это один из трёх самолётов данного типа в России, находящийся в лётном состоянии.
С 28 мая 2016 года самолёт носит имя Михаила Ростиславовича Фариха — легендарного полярного лётчика, внёсшего значительный вклад в Российскую Авиацию Общего Назначения.
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-14
  •  
  • Первый полёт: 1957
  • Завод-изготовитель: ПК № 2 РСК МиГ
  • Бортовой: СССР-91612
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
0
+
Андрей Марков (фото) | 2015-08-22 16:27 | #

На МАКСЕ-2015 не планируют показать?

-
0
+
Андрей Марков | 2015-08-22 16:27

На МАКСЕ-2015 не планируют показать?


-
0
+
AndyDee (фото) | 2015-08-24 00:09 | #

Нет.

-
0
+
AndyDee | 2015-08-24 00:09

Нет.


-
0
+
Jonathan (фото) | 2019-05-25 11:11 | #

раньше их как говна было, а теперь все скачут над раритетом. Нафига надо было пилить все в 80е, что бы в 2010х скакать над одним? Так же и с Миг-15УТи который восстанавливали. Интересно а МиГ-17, 19,21, 23,25,27, Су-7, 9, 15, Як-23,25",27,28 и Ту-16 восстанавливать будут? У бритов Вулкан живой есть. А тут жесть и воплей на всю прессу про восстановление самоля который недавно в ДОСААФ как пыль на каждом шагу был (15УТИ).

-
0
+
Jonathan | 2019-05-25 11:11

раньше их как говна было, а теперь все скачут над раритетом. Нафига надо было пилить все в 80е, что бы в 2010х скакать над одним? Так же и с Миг-15УТи который восстанавливали. Интересно а МиГ-17, 19,21, 23,25,27, Су-7, 9, 15, Як-23,25",27,28 и Ту-16 восстанавливать будут? У бритов Вулкан живой есть. А тут жесть и воплей на всю прессу про восстановление самоля который недавно в ДОСААФ как пыль на каждом шагу был (15УТИ).


-
0
+
Юлия Бессарабова (фото) | 2019-05-25 13:55 | #

А почему нет карточки борта? Совсем ничего о нём неизвестно?

-
0
+
Юлия Бессарабова | 2019-05-25 13:55

А почему нет карточки борта? Совсем ничего о нём неизвестно?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02