Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1619
  •   20
  •   6

1 / 152

png png png png png png png png png png png png
  •   1619
  •   20
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Украина
  • Луцк - Крупы (UCK/UKLC)
  • Дата: 21 мая 2011
  •  
  • Камера: Canon EOS 30D
  • Режим: f=135 мм, F9, 1/320 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Как и в далёкие застойные времена,если есть возможность,экономим резину производя касание до полосы на грунте,далее по асфальту.

Комментарий автора
Как и в далёкие застойные времена,если есть возможность,экономим резину производя касание до полосы на грунте,далее по асфальту.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

7 июля 2011г. самолёт был списан из реестра Украины.

С 27 марта 2012г. владелец вс - "Агротехсервіс", Боратин
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1978
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
  • Бортовой: UR-62681
  • Текущий статус: катастрофа
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
0
+
airwolf (фото) | 2011-12-26 00:21 | #

А почему застойные? Щаз у Нас(ВАс) прогресс куда то далеко шагнул?!

-
0
+
airwolf | 2011-12-26 00:21

А почему застойные? Щаз у Нас(ВАс) прогресс куда то далеко шагнул?!


-
0
+
Sergius (фото) | 2011-12-27 00:17 | #

В далёкие застойные времена, за такую экономию инспектора из Управления ГА, вырезали талоны лётчикам. В Московской области они ездили на ГАЗиках по "точкам", прятались в кустах и
наблюдали, кто как работает, выложены ли знаки, стоят ли сигнальщики на поле. Это теперь
за Химиками никто не следит. Так, Михаил?

-
0
+
Sergius | 2011-12-27 00:17

В далёкие застойные времена, за такую экономию инспектора из Управления ГА, вырезали талоны лётчикам. В Московской области они ездили на ГАЗиках по "точкам", прятались в кустах и
наблюдали, кто как работает, выложены ли знаки, стоят ли сигнальщики на поле. Это теперь
за Химиками никто не следит. Так, Михаил?


-
0
+
Pkk (фото) | 2011-12-27 00:27 | # (A) | (R) |

Да уж не следят. Сколько сейчас правильные удобрения стоят, так заказчик готов GPS треки по миллиметрам считать. Современные удобрения - это вам не селитра с мочевиной, они действительно дорого стоят и вносят их очень внимательно.

-
0
+
Pkk | 2011-12-27 00:27

Да уж не следят. Сколько сейчас правильные удобрения стоят, так заказчик готов GPS треки по миллиметрам считать. Современные удобрения - это вам не селитра с мочевиной, они действительно дорого стоят и вносят их очень внимательно.


-
0
+
Pkk (фото) | 2011-12-27 00:28 | # (A) | (R) |

Мой репортаж об авиахимработах на СП-30:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=121...

-
0
+
Pkk | 2011-12-27 00:28

Мой репортаж об авиахимработах на СП-30:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1215457944


-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2011-12-27 02:57 | #

За такие нарушения не знаю случаев наказания, даже когда видят следы касания.Наши инспектора сидели за посадками в машине и на глаз определяли высоту разворота,пролёта над препятствием, крен, а потом пороли тебя и в хвост и в гриву.Мы знали эти дни,диспетчера (лётчики пенсионеры) на "своей" частоте предупреждали,поэтому летали по "букварю".В Казахстане в 80-е все инспектора ездили на такси Газ-24.Выделялись им деньги и вперёд.В конце 80-х отменили половину документов,писанины и это всё прекратилось.
А насчёт удобрений,то как раньше,так и теперь та же ам.селитра,мочевина,амофоска,ничего нового,только цены...В самолёте хороший GPS,работаем то загонным то челночным,как удобней,всё видно по GPS.Красота,только работы мизер,практически нет.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2011-12-27 02:57

За такие нарушения не знаю случаев наказания, даже когда видят следы касания.Наши инспектора сидели за посадками в машине и на глаз определяли высоту разворота,пролёта над препятствием, крен, а потом пороли тебя и в хвост и в гриву.Мы знали эти дни,диспетчера (лётчики пенсионеры) на "своей" частоте предупреждали,поэтому летали по "букварю".В Казахстане в 80-е все инспектора ездили на такси Газ-24.Выделялись им деньги и вперёд.В конце 80-х отменили половину документов,писанины и это всё прекратилось.
А насчёт удобрений,то как раньше,так и теперь та же ам.селитра,мочевина,амофоска,ничего нового,только цены...В самолёте хороший GPS,работаем то загонным то челночным,как удобней,всё видно по GPS.Красота,только работы мизер,практически нет.


-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2011-12-27 03:18 | #

Хороший репортаж,отличные фотографии,спасибо большое.У нас на западной Украине таких площадей нет,может и АХР поэтому мизер,а на юге,востоке работают,кто на Ан-2,кто на "Бекасах" "Тэшках" и т.п.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2011-12-27 03:18

Хороший репортаж,отличные фотографии,спасибо большое.У нас на западной Украине таких площадей нет,может и АХР поэтому мизер,а на юге,востоке работают,кто на Ан-2,кто на "Бекасах" "Тэшках" и т.п.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02