Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
С завода выпущен как Ми-8ТВ.
Крайний КВР-2 в гос. авиации 29.03.1993. Базировался в Чите, возможно носил регистрацию RF-23185. Приобретен АК "Баркол" в мае 2009 г. на аукционе
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код
33374
Категория ВС
вертолет
Тип, модификация ВС
Ми-8Т
Реестровый номер
RA-25579
Заводской номер
9775338
Номер св-ва о регистрации
6650
Дата выдачи действующего св-ва
14.10.2020
Последнее обновление записи
2023-08-10 16:46:29
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код
2889
Реестровый номер
RA-25579
Тип, модификация ВС
Ми-8Т
Номер СЛГ
2082220456
Дата начала действия СЛГ
25.10.2022
Срок действия СЛГ
28.09.2026
Кем выдано
Центральное МТУ Росавиации
Номер сертификата типа
АТТ
Дата выдачи сертификата типа
31.08.1982
* slg_state
в пределах назначенного ресурса 30000 летных часов, межремонтного ресурса 2000 летных часов, 8 лет(что наступит ранее)
Состояние
действующий
Дата оформления СЛГ
25.10.2022
Последнее обновление записи
2023-06-16 12:27:25
Техническая информация
код ADS-B hex:
расчётный 1463EB
Информация о наработке
дата учёта
наработка
2010.01.02
4887ч
2018.07.01
7886ч, 11802 циклов (ППР - 2999ч, 2511 циклов)
статистика по эксплуатации:
24 час. в месяц - средний налёт 8.4 рейсов в неделю 0.7 час. - средняя продолжительность рейса
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: Ми-8ТВ Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Сергей, Андрей, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Виталий, Алан Шанаев, Danilo, Михаил Кох, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Виктор К
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: Ми-8ТВ Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Андрей, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, bender, Виталий, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Сергей Жигалов, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, Ендальцев Юрий
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: Ми-8ТВ Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-04 22:09 Версия: 12 (от 2023-09-06 21:46) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-25579 
241
8
0
