Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1989 г. |
в эксплуатации: | с 13 сентября 1958 г. до 1989 г. (30 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 110447304 |
серийный номер: | 104-04 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 15 августа 1958 г. |
списан: | 31 марта 1989 г. (Приказ Красноярского УГА №66 - по отработке назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 9 сентября 1958г. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое и антарктическое оборудование. Ноябрь 1965г. - май 1966г. - 11-я Советская Антарктическая Экспедиция. Ноябрь 1966г. - май 1967г. - 12-я САЭ. Ан-6 №98335 входил в состав геолого-географического отряда в Антарктиде. Подробности Фото1 Фото2 Ноябрь 1967г. - май 1968г. - 13-я САЭ. КР-5 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г. КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г. КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1979г. КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в апреле 1981г. На 12 декабря 1983г. вес конструкции - 3470 кг. КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. КР-11 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г. Самолёт был передан из Хатангского ОАО в Туринский ОАО в период 1981-83гг. Когда? |
10 января 1980г., при выполнении санитарного задания по маршруту а/п Норильск (Валёк) - а/п Хатанга, при выполнении посадки на ледовом аэродроме Хатанга (МКп=160 градусов) на лыжах, на выравнивании произошло столкновение нижней частью фюзеляжа с трубчатым металлическим каркасом рыбацкой палатки. Повреждение центроплана ВС. 12 декабря 1983г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Байкит - а/п МВЛ Суломай (Эвенкийский АО), в полёте возникла тряска двигателя. Экипаж выполнил возврат и посадку в а/п вылета Байкит. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 1298ч (ППР - 298ч) |
1979.01.29 | 13701ч |
1983.12.12 | 15569ч (ППР - 1868ч) |
статистика по эксплуатации: | 51 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.09.13 | СССР-98335 | ( su )→ Таджикская ОАГ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Таджикская ОАГ ГВФ — с 1966.02.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Таджикское УГА | летал | Таджикская ОАГ ГВФ | |
1960.10 | СССР-98335 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА | летал | а/п Хатанга | |
1968 | СССР-98335 | ( su )→ Полярное УГА | летал | Хатангская ОАЭ | |
1970.10.28 | СССР-98335 | летал | 221 ЛО | ||
1982 | СССР-98335 | летал | 362 ЛО | ||
1989 | СССР-98335 | порезан/уничтожен | Тура? Когда? |