Карточка борта RA-88205 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 5 марта 2010 г. |
| в эксплуатации: | с 1 октября 1976 г. до 5 марта 2010 г. (33 года 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-40 (реестр) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | САЗ |
| заводской номер: | 9630749 |
| серийный номер: | 49-07 |
| первый полет: | сентябрь 1976 г. (47 лет 8 месяцев) |
| дата выпуска: | 3 сентября 1976 г. (47 лет 8 месяцев) |
| Код | 12515 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Як-40 |
| Реестровый номер | RA-88205 |
| Заводской номер | 9630749 |
| Номер св-ва о регистрации | 1928 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 11.04.2002 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:39:46 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
| скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
| высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
| MTOW: | 17200 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 32 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (119%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 15588D |
| дата учёта | наработка |
| 1992.05.15 | 22194ч, 20120 циклов |
| 2008.07.01 | 29959ч, 25775 циклов (ППР - 7765ч, 5655 циклов) |
| 2010.01.01 | 30189ч, 25915 циклов (ППР - 7995ч, 5795 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 77 час. в месяц - средний налёт 15.1 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1976.10.01 | СССР-88205 | летал | |||
| 1994.01.20 | RA-88205 | летал | |||
| 1998.04.27 | RA-88205 | летал | Усть-Илимское ГАП | ||
| 1998.12.28 | RA-88205 | летал | |||
| 2001.11.26 | RA-88205 | на хранении | |||
| 2002.04.17 | RA-88205 | летал | |||
| 2010.03.05 | RA-88205 | на хранении | Братск |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
353
12
0
