Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Произведен в октябре 1961 года. Первый полет выполнил 23 января 1962 года (летчик-испытатель И.М. Сухомлин, второй пилот - Липко, штурманы - Руднев и Иксаков, бортинженер - Дралин). Изначально имел макет радара РЛС Лиана. РЛС Лиана был установлен после 7 испытательных полетов в Луховицах. Проходил заводские испытания с января 1962 года. В 1962-1963 годах дважды демонстрировался высшему военно-политическому руководству СССР на а/д Кубинки. До 8 февраля 1964 года проходил первый этап совместых испытаний. С 24 мая 1964 года проходил исследования ЛТХ во Владимировке. В мае 1964 года демонстрировался председателю ВПК Л.В. Смирнову и руководству МО в Ахтубинске. 18 июня 1964 года во время испытательного полета не убралась стойка шасси. До ноября 1964 года проходил второй этап совместных испытаний. Позже был передан в 67 оаэ ДРЛО (в/ч 32457). Не входил ни в один из отрядов и не имел штатного летного экипажа. 25 августа 1975 года передан в ТМЗ в Таганрог и переоборудован в летающую лабораторию Ту-126ЛЛ (А). Эксплуатантом являлся МАП ТМЗ в Таганроге. Имел цветовую схему ВВС СССР. Первый полет, после переоборудования совершил 15 августа 1977 года из Таганрога. Проходил заводские испытания с 2 августа по 21 октября 1977 года. Использовался для испытаний радара "Шмель" для самолета ДРЛО А-50. Выполнил 9 испытательных полетов, продолжительностью 27 часов 39 минут. Переоборудован в летающую лабораторию Ту-126ЛЛ (2А) в 1987 году на ТМЗ в Таганроге. Передан в Луховицы 13 марта 1987 года для дооборудования. Использовался для испытаний макета радара для самолета ДРЛО А-50М (изделие 2А). Передан ГК НИИ ВВС. Списан в 1990 году. Наблюдался на свалке в Жуковском в ЛИИ им Громова на радиополигоне с августа 1992 года по сентябрь 1995 года в брошенном состоянии. Утилизирован после 1995 года.
поблагодарили: Александр Бельтюков, Лысенко Сергей, Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Денис Апальков, Кирилл Виноградов, Алексей Резниченко, Дмитрий Яковлев, Александр Шулик, Сергей, Airhitcher, Vitaly Vekin, Михаил Мизикаев, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Рябцев, srsr78, Василий Гоголев, Сергей Макаров, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Ахат, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Максим Александрович, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, USSR-85049, Михаил Степанов, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Василий Коба, Владимир Петкевич, Роман Мухортов, покинул сайт, Petr Teplyakov, Lynx, nav-nav, Тимофей Никишин , bender, SAP, Виктор Жиренков, Chris, Константин Напреенко, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Арт Николаев, Виталий, Евгений Волков, Евгений Юнин, Александр Михайлов, Scott, Petr, Сергей Цюцюра, Анатолий, Роман URRT, Тарас Бажанский, Андрей Крылов, Игорь Шарапов, Вячеслав Бабаевский, Шабанов Евгений Викторович, Алексей Коваль, Евгений, Юрий ***, Владимир Луценко, Илья Соловей, Андрей Вечернин, Марио Krijan, Олег К., LeopardPhotoavia, Александр Шишов, Вячеслав Грушников, VVN, Гайнутдинов Р.А., ezhik, Станислав Федорчук, Иван Зубов, Василий Татарников, Олег Гаврюшенко, Чэнь Сянюй, Kirill R., Старик из бани, Николай Тюменцев, Москвитин Михаил, Александр Садовский, Felipe, Лев Быстрицкий, Илья Н, X (всего - 91)
поблагодарили: Даниил Кирин, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Сергей, Airhitcher, Сергей Макаров, Станислав, Сергей Чайковский, Вадим874, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Radleigh, Алексей Константинов, Андрей Демидов И., Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Мариус Хёпнер, Арт Николаев, Евгений Волков, Алан Шанаев, Александр Медведев, Игорь Шарапов, Алексей Коваль, Юрий ***, Pavel Noddlov, radistor, Балдин Евгений - AviaPressPhoto, Илья Соловей, VLK spotter, Андрей Вечернин, Homer, LeopardPhotoavia, Вячеслав Грушников, Анастасия Юшкевич, Старик из бани, Москвитин Михаил, Данил (всего - 41)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-09 11:02 Версия: 4 (от 2012-09-18 00:12) показов: 490, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.