Искать в реестре:
Миль Ми-26Т RA-06034 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта
Миль Ми-26Т
Бортовой №:  RA-06034   
статус:на хранении
крайний эксплуатант: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
до
в эксплуатации:
  с 30 октября 1990 г.
до

первый полет: 1990 г. (27 лет 3 месяца) 
дата выпуска:17 сентября 1990 г. (26 лет 6 месяцев) 

информация об известных а/п:
02.07.2000 В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-26 RA-06034.

ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ ПЕРЕВОЗКА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ ГРУЗА - БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ ВЕСОМ 11385 КГ. В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЕТЕ ПРОИЗОШЕЛ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ РЫВОК ВЕРТОЛЕТА. ПРИ ЭТОМ НАЧАЛАСЬ ИНТЕНСИВНАЯ РАСКАЧКА ГРУЗА. ЧЕРЕЗ 2 СЕКУНДЫ ПРОИЗОШЕЛ ВТОРОЙ РЫВОК. РАСКАЧКА ГРУЗА ДОСТИГЛА УГЛА, ПРИ КОТОРОМ ГРУЗ УШЕЛ ИЗ СЕКТОРА ВИДИМОСТИ БОРТОВОЙ ТЕЛЕУСТАНОВКИ. ОТСУТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ НА МОНИТОРЕ ТЕЛЕУСТАНОВКИ О СОСТОЯНИИ ГРУЗА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ, ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ РЫВКИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАТРУДНЕНИЯ В ПИЛОТИРОВАНИИ ВЕРТОЛЕТА ОБУСЛОВИЛИ ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ КВС НА СБРОС ГРУЗА.

РАСКАЧКА ГРУЗА ЯВИЛАСЬ СЛЕДСТВИЕМ СРЫВА КРЫШИ БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ К СТЕНКАМ ВАГОНЧИКА, В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПРОЧНОСТЬ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШИ БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ К СТЕНКАМ ВАГОНЧИКА БЫЛА НЕДОСТАТОЧНОЙ. КРОМЕ ЭТОГО, УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШИ ИМЕЛИ НЕКАЧЕСТВЕННУЮ СВАРКУ, ОБУСЛОВЛЕННУЮ ОТСУТСТВИЕМ ПРОВАРА ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ СОПРИКОСНОВЕНИЯ УЗЛА С ЭЛЕМЕНТОМ КОНСТРУКЦИИ СТЕНЫ.

ПРИЧИНОЙ СЕРЬЕЗНОГО ИНЦИДЕНТА ЯВИЛОСЬ НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ.

крайние фотографии борта из архива:

Алексей Литвинов (c)
Сургут
2012-03-31

Александр Красников (c)
Сургут
2011-12-03


техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-26/27 (реестр)
модификация:Ми-26Т 

завод-изготовительРоствертол
заводской номер: 34001212424
серийный (порядковый) номер:20-04

MTOW: 56 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
4200 часов
20 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
3600 часов (109%)
25 лет (106%)
код ADS-B hex: расчётный 141792


информация о налёте:
дата учётанаработка
2010.01.013910ч, 2539 циклов
статистика по
эксплуатации:
17 час. в месяц - средний налёт
2.5 рейсов в неделю
1.5 час. - средняя продолжительность рейса

уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1990.10.30 Ми-26Т СССР-06034   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Тюменское УГА 
 летал 
 1994 Ми-26Т RA-06034   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  летал 
 2011 Ми-26Т RA-06034   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)  на хранении 
(Сургут)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

73143(4/6) 2127 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более четырёх лет назад 

большая · средняя
карточка борта
+ №23583, №23574
Тип: Миль Ми-26Т
Бортовой: RA-06297
s/n: 34001212114
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Сургут (SGC/USRR)


Алексей Литвинов (c)
31 марта 2012

Все бортовые номера к сожалению увидеть не удалось. Слева направо: ?; ?; RA-06297; RA-06034 (Unaited Nations); лопасти, колеса основной стойки и небольшая часть фюзеляжа в правой части кадра - RA-06028
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Михаил М., Андрей Гавриленко, Михаил Мизикаев, piligrim51, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Andrey Shkurin, Роман Мухортов, Андрей, bender, Виталий Саковский, Павел Безруков, Кирилл Баталов, Макс 19, Виталий Ковтун, Петровский Сергей, Евгений, Ми-26 (всего - 28)
- +
61296(0/4) 1435 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
+ №23583
Тип: Миль Ми-26Т
Бортовой: RA-06018
s/n: 34001212319
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Сургут (SGC/USRR)


Александр Красников (c)
3 декабря 2011

RA-0602*
комментариев к фото: 7

поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Михаил М., Олег Зиминов, Dan100, Сергей Макаров, Иван Савицкий-RovSpotters Team, Игорь Бубин, Вадим874, Ольга Папкова, Андрей, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, USSR-85049, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Роман Мухортов, Всеволод Гвардин, Кириллов Кирилл, Николай Баранник, Александр-30, Павел Безруков, Алан Шанаев, Александр, Петровский Сергей, Дмитрий Фроловский (всего - 28)
- +
31296(0/4) 655 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
s/n: 34001212424
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Ноябрьск (NOJ/USRO)


Михаил Панюта (c)
20 мая 2006


поблагодарили: Сергей, Андрей Гавриленко, Сергей Петровский, Алексей Корсаков, Дмитрий Лоханов
- +
31294(0/0) 782 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
s/n: 34001212424
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Тара (UNOT)


Михаил Панюта (c)
7 января 2006

Аэропорт Тара (UNOT)

поблагодарили: Алексей Резниченко, Михаил М., Андрей Гавриленко, Ольга Папкова, Виталий Рогачев
- +
31295(0/8) 830 views
Миль Ми-26/27фото опубликовано более пяти лет назад 

большая · средняя
карточка борта
Тип: Миль Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
s/n: 34001212424
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Тара (UNOT)


Михаил Панюта (c)
7 января 2006

Аэропорт Тара (UNOT)

поблагодарили: kiba, Алексей Резниченко, Михаил М., Андрей Гавриленко, Сергей Лойко, Виталий Рогачев
- +


Запись добавлена: 2011-05-12 08:53
Версия: 7 (от 2012-04-12 06:20)
показов: 225, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.