Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сеща (566 ВТАП).
Первый самолет 5 серии, отличающийся от 1-4 серии конструктивными усовершенствованиями в системе управления, электроснабжения, топливной и других системах.
Разбился 21 декабря 1976г при выполнении испытательного полета. Из-за ошибок в управлении самолет перевернулся на спину и упал с высоты 6000м. КВС - м-р В.А. Ефремов. Подробности.
информация об известных а/п:информация об а/п:
21.12.76 г. командир корабля майор В.А. Ефремов. При выполнении экспериментального полета для замера вибронапряжения тяг управления самолетом по программе испытаний 100.703.123 ПМ ОКБ МАП потерпел катастрофу в районе пос. Дубровка, Брянской обл. В процессе эксперимента на высоте 4000 м и скорости 380 км/час командир экипажа отклонил руль направления вправо до 25 град. (вместо 17 град. по заданию) при нейтральном положении элеронов. Самолет вошел в глубокое скольжение со снижением. При выводе из глубокого скольжения командир резко взял штурвал «на себя», пытаясь сократить заданную высоту полета, самолет вышел на закритические углы атаки (режим сваливания). Выйдя на режим сваливания, самолет начал беспорядочное падение с потерей высоты около 3400 м. На высоте 500-600 м самолет перешел в пикирование с последующим резким выходом в горизонтальный полет. Созданная перегрузка до 4 единиц привела к разрушению в полете верхнего зализа центроплана и правой верхней панели отъемной части крыла (ОЧК). В связи с неожиданностью и скоротечностью аварийной обстановки (51 сек.), экипаж не смог покинуть самолет. Самолет частично разрушился в воздухе, затем столкнулся с землей и взорвался. Причина: неудовлетворительная организация испытательного полета, приведшая к выпуску в полет неподготовленного экипажа к данному полету. Виновность: командование ВТА (заместитель ГИ ВТА полковник-инженер Шафиков, заместитель командующего ВТА генерал-лейтенант авиации Гладилин, подписавшие программу испытаний, не оценив сложность выполнения испытательного полета); командиры втад и втап, поверхностно изучившие полетное задание, не отработав методику выполнения его элементов; АНТК, безответственно разработавшее полетное задание, не отработав методику его выполнения и мероприятия по обеспечению безопасности полетов.
Состав экипажа:
1. командир корабля майор В.А. Ефремов (зам. к-ра аэ),
2. штурман корабля майор В.А. Паршин (штурман полка),
3. помощник командира корабля капитан В.А. Арчибасов,
4. ст. бортовой техник корабля капитан А.С. Крючков,
5. ст. бортовой техник по АО ст. лейтенант Н.И. Щербак,
6. ст. бортовой техник по ДО капитан С.Г. Григорьев,
7. ст. воздушный радист прапорщик И.И. Кулаков,
8. инженер-экспериментатор АНТК О.Ю. Земцов.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-06 12:11 Версия: 4 (от 2021-09-13 13:42) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
