реестр самолётов типа Антонов Ан-22

Ан-22 - тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, предназначенный для перевозки до 60 тонн груза на расстояние до 5000 км.
Двигатели - четыре НК-12МА. Ан-22 - первый советский широкофюзеляжный самолёт.

Первый полёт Ан-22 CCCP-46191 состоялся 27 февраля 1965 года.
Эксплуатация в ВВС СССР началась в январе 1969 года, с 1993 года также осуществляется коммерческая эксплуатация.

Ан-22 эксплуатировались в Иваново (81 втап) и Сеще (566 втап), а также в коммерческих авиакомпаниях Sigi Air, Air Sofia Cargo, Авиалинии Антонова. В настоящее время Ан-22 эксплуатируются в ВВС РФ в Твери (8 втап).


реестр самолётов типа Антонов Ан-22

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ан-22 производства АНТК
Ан-22010101-011965 UR-64459   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении7-10 лет назад (ф)
Прототип Ан-22.
Первый полёт - 27.2.1965, экипаж во главе с лётчиком-испытателем Ю.В.Курлиным.
Ле-Бурже 1965.
С 1980 - Ан-22ПЗ (переделан для перевозки центроплана и консольных частей крыла Ан-124 и Ан-225). Последний рейс - 23.08.1994.

Полный заводской 5340101
  
Ан-22010201-02     → КБ Антоновапр.испытания
Использовался для статиспытаний до начала 80х. Заводской номер точно не известен.
  
серийные Ан-22 производства ТАПОиЧ
Ан-22634010301-031966 UR-64460   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)памятник3-6 лет назад (ф)
Ле-Бурже 1967, 69гг.
27окт 1966 экипаж летчика-испытателя И.Е. Давыдова поднял груз 88.1т на высоту 6600м, установив в одном полете 12 рекордов. 17окт 1967 поднят груз 100.4т на высоту 7850м.
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
С 1984 - Ан-22ПЗ (переделан для перевозки центроплана и консольных частей крыла Ан-124 и Ан-225). В 1997 занимался перевозкой частей самолета Ан-140. С 1999 в музее Speyer.
  
Ан-22634010401-041966 40   → КБ Антоновапорезан
Борт использовался в лётных испытаниях в в/ч 52526 (ГЛИЦ, Чкаловский).
С 1969 года пошел на ЗИП, сменил в бассейне статзала Ан-22 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/498" target="_blank">0102</a>. Ресурсные испытания до 1981, далее на хранении между 23 и 73 корпусами АНТК и КиАПО.
В 1992-93 годах использовался как донор нижней части фюзеляжа для ремонта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/577" target="_blank">UR-09307</a>.
В декабре 1994 взяли кронштейны с рампы для ремонта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/499" target="_blank">UR-64460</a> (танк Т-72 уронил рампу).
22.02.1995 при срочной выкатке Ан-70 sn 01-02 борт был замечен П.Балабуевым. Через месяц борт был разобран.
  
Ан-22634010501-051966 СССР-08822   → ВТАпорезан
С 1973 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
Капремонт на АРЗ 308 в 1983 (первый Ан-22, прошедший КР).
На хранении с 1985г из-за трещин.
  
Ан-22634010601-061966 СССР-08837   → ВТАпорезан
С 1975 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
В 1970 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (10 полетов).
На хранении с 1988 из-за трещин. Использовался для разработки программы ТО Ан-22 в Иваново.
  
Ан-22734010701-071967 СССР-08838   → ВТАпорезан
С 1977 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
В 1972 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (23 полета).
Ле-Бурже 1983.
По истечению ресурса отправлен на КР2. Не хватило денег за оплату, остался на АРЗ 308, порезан в 1997г
  
Ан-22834010801-081969 СССР-09317   → ВТАпорезан>20 лет назад (ф)
Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП). Порезан в 1997 по истечению ресурса
  
Ан-22834010901-091968 СССР-09301   → ВТАпорезан
Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП).
Первый Ан-22, прибывший в Иваново. КК - полковник В.Ф. Ялин.
Порезан в 1997 по истечению ресурса
Фото: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/12455625973/in/album-72157640427707996/
  
Ан-22834011001-101969 СССР-09310   → ВТАпорезан
Иваново (229 ВТАП, с 1970-03 - 3 аэ 81 ВТАП).
Последний Ан-22 со стеклянным носом.

В сентябре 1979 г. с самолета сняты ОЧК и СЧК-II и более 100 агрегатов для восстановления самолета Ан-22 № <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/509" target="_blank">0109</a>. Самолет простоял в неисправном состоянии около 3-х лет, восстановлен силами АРЗ г. Иваново после изготовления новых ОЧК и СЧК-II на ТАПО им.Чкалова, облетывался летчиком - испытателем АНТК.
  
Ан-22834020102-011969 СССР-08839   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
До передачи в часть проходил летные испытания в в/ч 52526 (ГЛИЦ). Начиная с этого самолета самолеты всех последующих серий были оборудованы прицельно - навигационным вычислительным комплексом (ПНК) «Купол-22».
  
Ан-22834020202-021969 RA-09302   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Порезан в 1999 по истечению ресурса.
  
Ан-22А934020302-031969    КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан7-10 лет назад (ф)
Всегда в КБ Антонова. С 1993 в частично разобранном состоянии.
Сообщается, что первоначально самолёт носил бортовой CCCP-09303. Не подтверждено.
Прототип Ан-22А, далее использовался для испытаний авионики и БРЛС Ан-124 (хорошо заметно благодаря изменённой форме носового обтекателя).
Весной 2015-го исчез. Порезан, скорее всего.
  
Ан-22934020402-041969 RA-09304   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1,2 аэ 81 ВТАП). Не хватило денег за оплату кап. ремонта. Остался на АРЗ 308.
  
Ан-22934020502-051969 СССР-09305   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Иваново (1 аэ 81 ВТАП). Разбился 19 декабря 1970. На эшелоне выключились все двигатели. Один удалось запустить. При заходе на посадку в а/п Панагарх (Индия) перетел ВПП, при движении по грунту разрушился и сгорел. КВС - п/п-к Н.С. Скок. Погибло 12 человек. <a href="http://vta81vtap.narod.ru/plane/09305.htm" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-22934020602-061970 RA-09306   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса.
  
Ан-220034020702-071970 СССР-09303   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Иваново (1 аэ 81 ВТАП). Пропал 18 июля 1970г над Атлантическим океаном. Причины неустановлены. КВС - м-р Е.А. Агеев, инструктор м-р А.Я. Бояринцев. Погибло 22 человека. <a href="http://vta81vtap.narod.ru/plane/09303.htm" target="_blank">Подробности</a>.
Иногда ошибочно приписывают самолёту бортовой CCCP-09307.
  
Ан-220034020802-081970 RA-09325   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса.
  
upd!Ан-220034020902-091970 CCCP-09334   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 мес. назад (ф)
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Самолёт-лидер. 13 марта 1987г при отсутствии подсветки ВПП совершил грубую посадку в ап Адис-Абеба. Был восстановлен, но дальнейшую эксплуатацию признали нецелесообразной. Передан в музей ВВС в Монино в 1987г.
  
Ан-220034021002-101970 RA-09346   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса.
  
Ан-220034030103-011970 RA-09308   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса
  
Ан-220034030203-021970 RA-09315   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса
  
Ан-220134030303-031971 RA-09321   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса
  
Ан-220134030403-041971 RA-09323   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса
  
Ан-220134030503-051971 СССР-09330   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса.
Самолет-лидер.
  
Ан-220134030603-061971 RA-09336   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
  
Ан-220134030703-071971 RA-09313   Россия (СССР) - ВВСпорезан15-20 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (1, 2 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998. На дне открытых дверей 06.12.2008 не замечен.
  
Ан-220134030803-081971 RA-09316   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998. На дне открытых дверей 06.12.2008 не замечен.
https://www.youtube.com/watch?v=GQ8q6jUzmGo
  
Ан-220134030903-091971 RA-09322   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998. На дне открытых дверей 06.12.2008 не замечен.
  
Ан-220134031003-101971 СССР-09326   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса.
  
Ан-220234040104-011972 RA-09332   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998. На дне открытых дверей 06.12.2008 не замечен.
  
Ан-220234040204-021972 RA-09333   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Порезан по истечению ресурса посадок
  
Ан-220234040304-031972 RA-09335   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998.
  
Ан-220234040404-041972 RA-09345   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
До передачи в часть проходил летные испытания в войсковой части 52526 (ГЛИЦ). На этом самолете установлен ряд мировых рекордов М.Н.Попович и другими экипажами.
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998.
  
Ан-220234040504-051972 СССР-09349   Россия (СССР) - ВВСавария
Сеща (566 ВТАП).
  
Ан-220234040604-061972 RA-09319   → ВТАпорезан3-6 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (2 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998.
Данные с информационной таблички, которая была закреплена на передней стойке шасси:
Законсервирован - 14.06.01.
Переконсервирован - ______.
  
Ан-220234040704-071972 RA-09324   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) 21 января 1998.
Ранее - Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998.
  
Ан-220234040804-081972 RA-09331   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Передан в Тверь (8 ВТАП) в 1993.
Ранее - Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Разбился 19 января 1994 при взлете из Мигалово, двое членов экипажа выжили. Наиболее вероятная причина - обледенение (не был обработан ПОЖ перед полётом). КВС - м-р А.Я. Кредин. <a href="http://vta81vtap.narod.ru/plane/09331.htm" target="_blank">Подробности</a>.
В 81 ВТАП этот самолёт называли "Летучий голландец".
  
Ан-220334040904-091973 RA-09339   → ВТАпорезан3-6 лет назад (ф)
Передан в Тверь (8 ВТАП) в 1993.
Ранее - Иваново (1, 2 аэ 81 ВТАП).
Истечение ресурса в 1998.
Данные с информационной таблички, которая была закреплена на передней стойке шасси:
Законсервирован - 05.02.98.
Переконсервирован - 21.06.01.
  
Ан-220334041004-101973 RA-09347   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Передан в Тверь (8 ВТАП) в 1993.
Ранее - Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
Не летает с 1994г.
  
Ан-220334050105-011973 СССР-09318   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Сеща (566 ВТАП).
Первый самолет 5 серии, отличающийся от 1-4 серии конструктивными усовершенствованиями в системе управления, электроснабжения, топливной и других системах.
Разбился 21 декабря 1976г при выполнении испытательного полета. Из-за ошибок в управлении самолет перевернулся на спину и упал с высоты 6000м. КВС - м-р В.А. Ефремов. <a href="http://vta81vtap.narod.ru/krash.htm" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-22А03348020905-021973 RA-09320   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А03348021205-031973 RA-09327   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
Исключен из реестра в феврале 1998.
  
Ан-22А03348021905-041973 RF-09328   → ВТАлетает3-6 мес. назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
Парад в Монино 7.8.2007
Январь 2014-май 2015 КВР на 308 АРЗ.
  
Ан-22А03348022505-051973 RA-09337   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А03348022805-061973 RA-09338   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А03348123405-071973 RA-09340   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А04348124005-081974 RA-09305   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
В 2007 выставлен на продажу Российским приватизационным агентством.
  
Ан-22А04348124405-091974 UR-09307   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает3-6 мес. назад (ф)
После постройки передан в ВВС (Тверь, 8 ВТАП).
13 января 1989 года во время взлёта в Адене (Йемен) из-за преждевременной уборки шасси потерпел аварию.
Этот самолёт до 1992 года восстанавливали на месте, затем перегнали в Киев, где работы были продолжены (восстановление за счёт борта sn <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/504" target="_blank">0104</a>).
  
upd!Ан-22А04348125005-101974 RA-09309   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
Единственный Ан-22 в камуфляжной раскраске, за это ЛС дал борту название "попугай".
  
Ан-22А04348125106-011974 СССР-09311   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Тверь (8 ВТАП).
6 июня 1980г при заходе на посадку во Внуково на борту возник пожар. Посадка до полосы, столкновение с ОВИ. Погибло три человека, самолет сгорел. КВС - м-р Шигаев В.И. <a href="http://vta81vtap.narod.ru/krash.htm" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-22А04348125606-021974 RA-09312   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А04348226306-031974 RA-09314   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
  
Ан-22А04348226606-041975 RA-09341   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
В 2011г. облёт после долгой стоянки, после перелёт на АРЗ.
Контрольно-восстановительные работы (КоВР) 2011-2013 гг. на 308 АРЗ в Иваново.
  
Ан-22А04348227206-051974 RA-09343   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП).
К 02.2010 восстановлен в Иваново.
Разбился 28.12.2010 при выполнении рейса из Воронежа в Тверь. Погибли все на борту - 12 человек.
  
Ан-22А04348227606-061974 RA-09329   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09329. Не летал с 1994г. В ноябре 2001г восстановлен на АРЗ 308
  
Ан-22А04348228206-071974 RA-09342   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09342. Не летал с 1993г. В сентябре 2002г восстановлен на АРЗ 308
  
Ан-22А05348228806-081975 RA-09344   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09344. Парад в Монино 3 июня 2006
  
Ан-22А05348329206-091975 RA-09348   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09348. Порезан в 2004
  
Ан-22А05348329906-101975 СССР-09303   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа>20 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП). Разбился 11.11.1992 при взлете из Мигалово при выполнении коммерческого рейса Тверь-Ереван. Причина - перегруз на 20т. КВС - м-р Мисютин И.П. Погибло 33 человека
  
Ан-22А05348330207-011975 RA-08829   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08829. Порезан в 2004
  
Ан-22А05348330807-021975 RA-08830   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 года назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08830. 308 АРЗ восстановил для музея ВТА в Иваново (на базе 610 ЦБП и ПЛС). Проходил капремонт, не было денег на оплату
  
Ан-22А05348331107-031975 RA-08831   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08831. Порезан в 2004
  
upd!Ан-22А05348431707-041975 RA-08832   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08832.
  
Ан-22А05348432107-051975 RA-08833   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08833. С 1999г на 308 АРЗ. На хранении с 2001 в Иваново.
  
Ан-22А05348432707-061975 RA-08834   → ВТАпорезан7-10 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08834.
Данные с информационной таблички, которая была закреплена на передней стойке шасси:
Законсервирован - 29.04.98.
Переконсервирован - ______.
  
Ан-22А05348433107-071975 RA-08835   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08835. С 1999г на 308 АРЗ. На хранении с 2001 в Иваново
  
Ан-22А05348533607-081975 RA-08836   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-08836. На хранении с 2001г. (подтверждено 06.12.2008)
  


Статистика по годам выпуска:

19656667686970717273741975всего
выпущено14117788991267
в экспл-ции        1337


Дополнительная информация по типу:

http://www.airwar.ru/enc/craft/an22.html - статья из интернет-энциклопедии airwar.ru


http://www.planelist.net/types.html#antonov - базы данных planelist.net


http://www.testpilot.ru/russia/antonov/22/an22.htm - цикл статей об Ан-22


http://vta81vtap.narod.ru - наиболее подробный источник информации об Ан-22. Сайт, созданный В.Н.Филатовым и А.Е.Мельниковым. История, конструкции, люди, воспоминания, фотогалерея

http://vta8vtap.narod.ru/history2.html


http://aviaforum.ru/showthread.php?t=866 - реестр Ан-22 на aviaforum.ru


фотографии Ан-22 на сайте airliners.net


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.