Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Антонов Ан-2ТП RA-01409 а/к UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-01409   

статус:на хранении
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)

     → UTair АО 
до 1997 г.
в эксплуатации:
  с 7 июля 1988 г.
до 1997 г. (8 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г230-49
серийный номер:230-49

первый полет: 1988 г. (36 лет 5 месяцев) 
дата выпуска:9 июня 1988 г. (35 лет 11 месяцев) 
списан:1 июня 2000 г. (РД Нерадько) 
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 140581

Информация о наработке
дата учётанаработка
1990.05.222480ч, 1532 циклов
2010.01.014680ч, 2832 циклов (ППР - 2200ч, 1300 циклов)
статистика по
эксплуатации:
60 час. в месяц - средний налёт
8.4 рейсов в неделю
1.7 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1988.07.07 Ан-2ТПСССР-01409 летал В каком ОАО?
 1992 Ан-2ТПRA-01409 летал 
 1995 Ан-2ТПRA-01409 на хранении а/п Плеханово
 1997 Ан-2ТПRA-01409 на хранении 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-06-08 11:58
Версия: 5 (от 2016-10-26 19:18)
показов: 538, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.