Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Камов Ка-26 СССР-19380 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Камов Ка-26
Бортовой №: СССР-19380   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 30 апреля 1982 г.
в эксплуатации:
  с 24 сентября 1972 г.
до 30 апреля 1982 г. (9 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Камов 
базовый тип:Ка-26 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:КумАПО
заводской номер: 7202704
серийный номер:27-04

первый полет: 1972 г. 
дата выпуска:19 сентября 1972 г. 
списан:5 августа 1982 г. 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Пилот 253 летного отряда выполнял АХР в совхозе им. Мичурина Лебедянского р-на Липецкой области с оперативной точки Куликовка-2-я. В день происшествия он начал выполнять производственные полеты в 14:45 при простых метеоусловиях. В 17:45 на оперативную точку прибыла группа, в составе которой был зам. к-ра 253 ЛО. В течение 25 минут тот проводил с экипажем беседу, в которой была доведена информация по безопасности полетов и поставлены задачи по выполнению АХР в праздничные дни. После убытия группы с оперативной точки КВС выполнил один производственный полет и прекратил работу, так как отказали средства заправки ядохимикатов.
В 18:42 КВС произвел взлет с оперативной точки с целью доклада МДП а/п Липецк об окончании работ, взяв на борт постороннее лицо, (шофера) с целью катания. В 18:46, доложив в МДП об окончании работ, пилот, развернувшись в сторону реки Дон, продолжил полет с целью катания. В дальнейшем, в нарушение требований НПП ГА-78 и Руководства по АХР, выполняя полет со снижением над рекой против солнца на высоте ниже безопасной, в 18:50 пилот столкнулся с проводами линии телефонно-телеграфной связи (10 стальных проводов диаметром 4 мм и 2 провода диаметром 5 мм), натянутыми через реку, на высоте 15-20 м. В результате столкновения произошло разрушение лопастей несущих винтов и повреждение конструкции вертолета. После столкновения с проводами вертолет перешел в кабрирование, а после потери поступательной скорости - в пикирование, и с левым креном столкнулся правой стороной носовой части пилотской кабины с поверхностью воды, пролетев 200 м от линии связи. Вертолет разрушился и затонул на середине реки (52°54’СШ, 39°02’ВД) кабиной вниз. Над водой остались часть центроплана и левый двигатель. Правый двигатель на 75% находился под водой. Пилот получил тяжелые травмы. Выбраться из воды ему помог очевидец. Посторонний пассажир погиб.

Дата: 1982-04-30.
Место: Липецкая область, Лебедянский район, близ н.п. Куликовка-2-я.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 1 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:7.75 × × 4.05 м, м2
скорость, км/ч:135 (кр.), 170 (макс.)
MTOW:3250 кг
СУ:2 × ПД М-14В-26


Информация о наработке
дата учётанаработка
1982.04.303133ч, 23887 циклов
статистика по
эксплуатации:		27 час. в месяц - средний налёт
47.8 рейсов в неделю
0.1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1972.09.24 Ка-26СССР-19380
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Молдавское УГА 
       → Кишинёвский ОАО 
— с 1978.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Молдавское РПО ГА 
       → Кишинёвский ОАО 
 летал 
 1982.04.30 Ка-26СССР-19380 катастрофа Куликовка-2-я

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-11-24 21:24
Версия: 2 (от 2016-11-14 12:54)
показов: 655, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.