Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-91731 а/к ­частное ВС­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-91731   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 17 ноября 2010 г.
в эксплуатации:
  с 30 октября 1963 г.
до 17 ноября 2010 г. (47 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г37-08
серийный номер:037-08

первый полет: 1963 г. (61 год 4 месяца) 
дата выпуска:30 августа 1963 г. (60 лет 8 месяцев) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3532 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г.

Магаданская обл., 1980-е: Фото

КР-8 на АРЗ-24 (Хабаровск) в 1987г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные).

В 2010г. самолёт был продан администрацией Магаданской области с аукциона за 97779р.

информация об известных а/п: информация об а/п:
28 мая 1985г., при выполнении аэровизуальных полётов по маршруту а/п МВЛ Усть-Омчуг – нп Чигичинах - нп Оротук (радиус 50 км, Магаданская обл.), при перелёте ВС через перевал, экипаж не выдержал безопасную высоту, самолёт задел за вершины деревьев и получил повреждения. Посадка выполнена в а/п МВЛ Усть-Омчуг (Магаданская обл.)
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код37136
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-91731
Заводской номер1Г3708
Номер св-ва о регистрации1457
Дата выдачи действующего св-ва04.05.2011
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:32

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 156653

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.01139ч
1984.07.2814087ч, 16458 циклов
1985.05.2814336ч, 16667 циклов (ППР - 249ч, 209 циклов)
1999.03.1019249ч, 29865 циклов
2006.04.0119375ч, 29909 циклов (ППР - 126ч, 44 циклов)
статистика по
эксплуатации:
45 час. в месяц - средний налёт
15.9 рейсов в неделю
0.6 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1963.10.30 Ан-2ТПСССР-91731
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская ОАГ ГВФ 
       → 185-й АО (Магадан) 
— с 1963.11.11 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская ОАГ ГВФ 
       → Магаданский ОАО 
 летал 
 1964 Ан-2ТПСССР-91731
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская ОАГ ГВФ 
       → 258-й ЛО (Магадан 13-й км) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская ОАГ ГА 
       → 258-й ЛО (Магадан 13-й км) 
— с 1965.01.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская ОАГ ГА 
       → 2-й Магаданский ОАО 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданское УГА 
       → 2-й Магаданский ОАО 
 летал 258 ЛО
 1994.10.05 Ан-2ТПRA-91731 летал 
 1997.11.12 Ан-2ТПRA-91731 на хранении 
 2001.11.30 Ан-2ТПRA-91731 летал 
 2003.01.30 Ан-2ТПRA-91731 на хранении Сеймчан?
 2005.06.03 Ан-2ТПRA-91731 летал 
 2007.06.18 Ан-2ТПRA-91731 на хранении 
 2010.11.17 Ан-2ТПRA-91731 на хранении Где?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-03-14 13:05
Версия: 10 (от 2021-04-04 13:44)
показов: 2431, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.