Карточка борта RA-88213 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 2012 г. (12 лет 4 месяца) |
| в эксплуатации: | с 1979 г. (45 лет 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-40 (реестр) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | САЗ |
| заводской номер: | 9840859 |
| серийный номер: | 59-08 |
| первый полет: | 1979 г. (45 лет 5 месяцев) |
| дата выпуска: | 1979 г. (45 лет 5 месяцев) |
| Код | 36946 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Як-40 |
| Реестровый номер | RA-88213 |
| Заводской номер | 9840859 |
| Номер св-ва о регистрации | 6840 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 16.11.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| Код | 9390 |
| Реестровый номер | RA-88213 |
| Тип, модификация ВС | Як-40 |
| Номер СЛГ | 2102224578 |
| Дата начала действия СЛГ | 12.09.2022 |
| Срок действия СЛГ | 23.08.2023 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ |
| Дата выдачи сертификата типа | 29.03.1976 |
| * slg_state | до наработки СНЭ 3647л.ч./ 3395 полетов. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 12.09.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
| скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
| высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
| MTOW: | 17200 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
| код ADS-B hex: | расчётный 155895 |
| дата учёта | наработка |
| 2009.07.05 | 3120ч |
| 2021 | 3147ч, 2131 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 7 час. в месяц - средний налёт 1 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1979 | 5R-MUA | летал | |||
| 2002 | UR-88309 | летал | |||
| 2009 | UR-88309 | на хранении | DNK | ||
| 2012 | RA-88213 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 1: Тулпар Эйр (Атлас) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Тулпар Эйр (Атлас) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1069
21
1
