Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
оператор: | с июля 2011 г. (12 лет 10 месяцев) |
в эксплуатации: | с 2 мая 1973 г. (51 год) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ |
заводской номер: | 9321026 |
серийный номер: | 26-10 |
первый полет: | 1973 г. (51 год 4 месяца) |
дата выпуска: | 29 апреля 1973 г. (51 год) |
СЛГ до: | 29 апреля 2010 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 33700 часов 28000 посадок 37 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (128%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1554D5 |
дата учёта | наработка |
1993.04.01 | 27235ч, 23679 циклов |
2008.07.01 | 32340ч, 26081 циклов (ППР - 5113ч, 2402 циклов) |
2010.01.01 | 32447ч, 26131 циклов (ППР - 5212ч, 2452 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 78 час. в месяц - средний налёт 14.5 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1973.05.02 | СССР-87253 | летал | |||
1993 | RA-87253 | летал | |||
1999.07.19 | RA-87253 | на хранении | |||
1999.08.16 | RA-87253 | летал | |||
1999.09.20 | RA-87253 | лизинг | от Донские авиалинии | ||
2000.07.14 | RA-87253 | на хранении | |||
2002.07.04 | RA-87253 | лизинг | |||
2011.07 | RA-87253 | лизинг |
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: 2-е Свердловское АП Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|