✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 58

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ли-2Т	1844610	046-10	1942	СССР-71225	→ Кировский ОАО	порезан
Ли-2	1846602	066-02	1943	СССР-Л4036	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	1847701	077-01	1943	СССР-Л1277	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18410808	108-08	1943	СССР-Л4061	→ Киевский ОАО	авария
Ли-2	18411009	110-09	1943	СССР-65724	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	18414305	143-05	1944	СССР-Л4098	→ Киевский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	18416904	169-04	1944	СССР-54965	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2	18417003	170-03	1944	СССР-Л4127	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18417008	170-08	1944	СССР-Л4139	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18417602	176-02	1944	СССР-Л4132	→ Одесский ОАО	порезан
Ли-2Т	18420108	201-08	1945	СССР-51146	→ Славянское АТУ ГА	порезан
Ли-2	18420402	204-02	1945	СССР-51149	→ Славянское АТУ ГА	порезан
Ли-2Т	18420603	206-03	1945	СССР-Л4186	→ Харьковский ОАО	порезан
Ли-2Т	18420706	207-06	1945	СССР-Л4203	→ Харьковский ОАО	порезан
Ли-2	18421208	212-08	1945	СССР-Л4222	→ Одесский ОАО	порезан
Ли-2Т	18422002	220-02	1945	СССР-Л4235	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ли-2Т	18427609	276-09	1947	СССР-84624	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427707	277-07	1947	СССР-16133	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427805	278-05	1947	СССР-Л4331	→ Харьковский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428006	280-06	1947	СССР-Л4402	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428809	288-09	1948	СССР-Л4391	→ Одесский ОАО	порезан
Ли-2Т	18429709	297-09	1948	СССР-Л4510	→ Киевский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	18430207	302-07	1948	СССР-84552	→ Харьковский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430501	305-01	1948	СССР-84570	→ Ивановский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430502	305-02	1948	СССР-84571	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18430504	305-04	1948	СССР-65726	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	18433610	336-10	1949	СССР-16141	→ Кировоградское ВЛУ ГА	порезан
Ли-2Т	18435104	351-04	1950	СССР-54807	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435302	353-02	1950	СССР-54831	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435409	354-09	1950	СССР-54850	→ Донецкий ОАО	порезан
Ли-2	18435503	355-03	1950	СССР-54868	→ Донецкий ОАО	порезан
Ли-2Т	18435602	356-02	1950	СССР-54857	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2	18436302	363-02	1950	СССР-54896	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18436503	365-03	1950	СССР-71256	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	18436508	365-08	1950	СССР-54903	→ Донецкий ОАО	порезан
Ли-2П	18438307	383-07	1951	СССР-54922	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2	18438308	383-08	1951	СССР-54923	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2	18439209	392-09	1951	СССР-71228	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	23441807	418-07	1952	СССР-54939	→ Керченская СПАЭ	порезан
Ли-2	23442206	422-06	1952	СССР-54957	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	33443805	438-05	1953	СССР-16142	→ Львовский ОАО	порезан
Ли-2Т	33444703	447-03	1953	СССР-16146	→ Донецкий ОАО	порезан
Ли-2Т	33444708	447-08	1953	СССР-16145	→ Быковский ОАО	порезан
ПС-84	7513	007-13	1941	СССР-Л3437	→ Управление ГА Центральных районов	авария
ПС-84	7515	007-15	1941	СССР-Л3438	→ 69-й ОАП ГВФ	катастрофа
ПС-84	7526	007-26	1941	СССР-Л3944	→ 1-я Гв. ОТАЭ ГВФ	катастрофа
Ли-2	7529	007-29	1941	СССР-Л3452	→ Украинское УГА	порезан
Ли-2	8502	008-02	1941	СССР-Л3445	→ Внуковское ПО ГА	порезан
Ли-2	8503	008-03	1941	СССР-Л3446	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	8512	008-12	1941	СССР-Л3463	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
Ли-2	8514	008-14	1941	СССР-Л3465	→ Внуковское ПО ГА	авария
Ли-2	8522	008-22	1941	СССР-Л3473	→ Внуковское ПО ГА	катастрофа
Ли-2Т	1842410	024-10	1942	СССР-65725	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263303	033-03	1947	СССР-16137	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263910	039-10	1948	СССР-51113	→ 2-й Тюменский ОАО (Рощино)	порезан
Ли-2Т	1264610	046-10	1948	СССР-84606	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	1266504	065-04	1949	СССР-84620	→ Киевский ОАО	порезан
Ли-2	184?????	???-??		СССР-Л4138	→ Киевский ОАО	катастрофа

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1941	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	9	2	4	5	6		5	8	2	8	3	2	3
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	42	9	58
		→ Украинское УГА	37	7	58
		→ Киевский ОАО	37	7	58
		→ Львовский ОАО			8
		→ Одесский ОАО			5
		→ 2-я отдельная учебная АЭ			5
		→ Харьковский ОАО			4
		→ Донецкий ОАО			4
		→ Симферопольский ОАО			1
		→ Керченская СПАЭ			1
		→ Уральское УГА			1
		→ Кировский ОАО			1
		→ Внуковское ПО ГА	2	1	8
		→ Лётный Центр ГВФ		1	1
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений			4
		→ Славянское АТУ ГА			2
		→ Кировоградское ВЛУ ГА			1
		→ Сасовское ЛУ ГА			1
		→ Управление ГА Центральных районов			3
		→ Ивановский ОАО			1
		→ 175-й АО (Быково)			1
		→ Быковский ОАО			1
		→ Киргизское УГА	1		1
		→ ЦУ МВС	1		1
		→ 69-й ОАП ГВФ			1
		→ 1-я Гв. ОТАЭ ГВФ			2
		→ Северо-Кавказское УГА	1		2
		→ Ростовский ОАО	1		2
		→ Краснодарский ОАО (Пашковский)			1
		→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ			1
		→ Западно-Сибирское УГА			1
		→ Новосибирский ОАО (Северный)			1
		→ Тюменское УГА			1
		→ Тюменский ОАО (Плеханово)			1
		→ 2-й Тюменский ОАО (Рощино)			1
	2	Россия (СССР) - ВВС	5		5
→	3	Россия (СССР) - МАП	2		3
		→ Омское МПО им. П.И. Баранова			1
		→ СибНИИА им. Чаплыгина			1
		→ Казанское МПО	1		1
	4	Россия (СССР) - ВМФ			1
	5		11	2

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1941	+9	9	9		840
1942	+2	11	8		668
1943	+4	15	10		489
1944	+5	20	15		538
1945	+6	26	22		616
1946		26	22		672
1947	+5	31	25		688
1948	+8	39	32		805
1949	+2	41	34		842
1950	+8	49	41		916
1951	+3	52	44		968
1952	+2	54	46		975
1953	+3	57	48		1009
1954		57	48		1104
1955		57	44		1119
1956		57	42		1116
1957		57	40		1124
1958		57	35		1176
1959		57	34		1187
1960		57	26		1133
1961		57	22		1095
1962		57	19		960
1963		57	17		956
1964		57	16		949
1965		57	15		926
1966		57	14		925
1967		57	13		882
1968		57	13		891
1969		57	10		870
1970		57	6		743
1971		57	4		512
1972		57	4		492
1973		57	3		382
1974		57	3		372
1975		57	2		372
1976		57	2
1977		57	2
1978		57	1
1979		57	1
1980		57	1
1981		57	1
1982		57	1
1983		57	1
1984		57	1
1985		57	1
1986		57	1
1987		57	1
1988		57	1
1989		57	0
итого:					698600 часов 532300 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	3	4.29·10^-6	5.64·10^-6
ошибка экипажа:	1	1.43·10^-6	1.88·10^-6
отказ техники:	1	1.43·10^-6	1.88·10^-6
катастроф:	4	5.73·10^-6	7.51·10^-6
отказ техники:	2	2.86·10^-6	3.76·10^-6
ошибка при ТО:	1	1.43·10^-6	1.88·10^-6
погибших (на борту):	15 (из 56)	21.47·10^-6	28.18·10^-6	3.75·10⁰
отказ техники:	10 (из 37)	14.31·10^-6	18.79·10^-6
ошибка при ТО:	3 (из 13)	4.29·10^-6	5.64·10^-6
в т.ч. экипаж:	9 (из 18)	12.88·10^-6	16.91·10^-6	2.25·10⁰
в т.ч. пассажиров:	6 (из 38)	8.59·10^-6	11.27·10^-6	1.5·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.