| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ту-124 | 0000 | 1959 | СССР-45000 |  →
Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА) | порезан | >20 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ту-124 | 0350101 | 1960 | СССР-45002 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124 | 0350102 | 1960 | СССР-45003 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124 | 1350304 | 1961 | СССР-45009 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124 | 1350305 | 1961 | СССР-45010 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 2350903 | 1962 | СССР-45033 | →
Куйбышевское АПО | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124В | 3351005 | 1963 | СССР-45040 | →
ПО Моторостроитель (Пермь) | порезан | >20 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ту-124К | 3351201 | 1963 | СССР-45046 | →
Иркутское АПО им. 60-летия СССР | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 4351403 | 1964 | СССР-45058 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 4351408 | 1964 | СССР-45063 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | 6-12 мес. назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124В | 4351409 | 1964 | СССР-45064 | →
Иркутское АПО им. 60-летия СССР | порезан | 10-15 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124В | 4351501 | 1964 | СССР-45066 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 4351503 | 1964 | СССР-45097 | →
Новосибирское АПО | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 5351604 | 1965 | СССР-45072 | →
НПО Взлёт (МРП) | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124В | 5351701 | 1965 | СССР-45078 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124В | 5351705 | 1965 | СССР-45082 | →
Омское МПО им. П.И. Баранова | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124К | 5351708 | 1965 | СССР-64452 | →
ЛИИ им. Громова | памятник | 1-2 года назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-124В | 5351710 | 1965 | СССР-45085 | →
ЛИИ им. Громова | порезан | ||||||||||||
|
| Ту-124 | ? | →
ЦАГИ им. Жуковского | порезан | ||||||||||||||
| 1959 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 1965 | |
| выпущено | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 5 |
| в экспл-ции | |||||||
| → | эксплуатант | на хранении | разобрано | за всё время | |
| 1 | ГДР - ВВС | 1 | 1 | ||
| 2 | 1 | 14 | |||
| → | 3 | Россия (СССР) - МАП | 7 | 19 | |
| → АНТК им. Туполева (МАП) | 1 | 1 | |||
| → ЛИИ им. Громова | 3 | 10 | |||
| → Куйбышевское АПО | 1 | ||||
| → ПО Моторостроитель (Пермь) | 1 | ||||
| → Иркутское АПО им. 60-летия СССР | 2 | ||||
| → Новосибирское АПО | 1 | ||||
| → Харьковское АПО (МАП) | 1 | 1 | |||
| → Омское МПО им. П.И. Баранова | 1 | ||||
| → ЦАГИ им. Жуковского | 1 | 1 | |||
| → | 4 | Аэрофлот - МГА СССР | 10 | 13 | |
| → УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | ||||
| → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА) | 1 | ||||
| → Внуковское ПО ГА | 3 | 3 | |||
| → Эстонское УГА | 1 | 2 | |||
| → Таллинский ОАО | 2 | ||||
| → 235-й Отдельный Правительственный АО | 1 | 1 | |||
| → Приволжское УГА | 2 | 4 | |||
| → Куйбышевский ОАО | 1 | 2 | |||
| → Ленинградское (Северное) УГА | 1 | 1 | |||
| → Ленинградский ОАО (Пулково) | 1 | 1 | |||
| → Белорусское УГА | 2 | 3 | |||
| → Минский ОАО | 2 | 3 | |||
| → Северо-Кавказское УГА | 1 | ||||
| → Минераловодское ПО ГА | 1 | ||||
| → Волгоградский ОАО | 1 | ||||
| → ГосНИИ ГА МГА | 1 | ||||
| → | 5 | СССР - МРП | 3 | ||
| → НПО Взлёт (МРП) | 3 | ||||
| 6 | CSA - Czech Airlines | 1 | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1960 | +2 | 2 | 2 |   | | |
| 1961 | +2 | 4 | 6 | | | |
| 1962 | +1 | 5 | 7 | | | |
| 1963 | +2 | 7 | 9 | | 876 | |
| 1964 | +5 | 12 | 14 | | 876 | |
| 1965 | +5 | 17 | 18 |   | 876 | |
| 1966 | 17 | 18 |  | 876 | | |
| 1967 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1968 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1969 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1970 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1971 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1972 | 17 | 18 | | 876 | | |
| 1973 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1974 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1975 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1976 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1977 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1978 | 17 | 17 | | 876 | | |
| 1979 | 17 | 16 | | 876 | | |
| 1980 | 17 | 14 | | | ||
| 1981 | 17 | 13 | | | ||
| 1982 | 17 | 13 | | | ||
| 1983 | 17 | 13 | | | ||
| 1984 | 17 | 11 | | | ||
| 1985 | 17 | 11 | | | ||
| 1986 | 17 | 10 | | | ||
| 1987 | 17 | 10 | | | ||
| 1988 | 17 | 9 | | | ||
| 1989 | 17 | 8 | | | ||
| 1990 | 17 | 7 | | | ||
| 1991 | 17 | 7 | | | ||
| 1992 | 17 | 7 | | | ||
| 1993 | 17 | 7 | | | ||
| 1994 | 17 | 7 | | | ||
| 1995 | 17 | 7 | | | ||
| 1996 | 17 | 6 | | | ||
| 1997 | 17 | 6 | | | ||
| 1998 | 17 | 5 | | | ||
| 1999 | 17 | 5 | | | ||
| 2000 | 17 | 5 | | | ||
| 2001 | 17 | 3 | | | ||
| 2002 | 17 | 3 | | | ||
| 2003 | 17 | 3 | | | ||
| 2004 | 17 | 3 | | | ||
| 2005 | 17 | 3 | | | ||
| 2006 | 17 | 3 | | | ||
| 2007 | 17 | 3 | | | ||
| 2008 | 17 | 3 | | | ||
| 2009 | 17 | 3 | | | ||
| 2010 | 17 | 2 | | | ||
| 2011 | 17 | 2 | | | ||
| 2012 | 17 | 2 | | | ||
| 2013 | 17 | 2 | | | ||
| 2014 | 17 | 2 | | | ||
| 2015 | 17 | 2 | | | ||
| 2016 | 17 | 2 | | | ||
| 2017 | 17 | 2 | | | ||
| 2018 | 17 | 2 | | | ||
| 2019 | 17 | 2 | | | ||
| 2020 | 17 | 2 | | | ||
| 2021 | 17 | 2 | | | ||
| 2022 | 17 | 1 | | | ||
| 2023 | 17 | 1 | | | ||
| 2024 | 17 | 1 | | | ||
| итого: | 222300 часов 167500 циклов | |||||
