| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ан-2Р | 1Г51-30 | 1964 | СССР-92913 |  →
Псковский ОАО | авария | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г60-28 | 1965 | СССР-15267 | →
Псковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2ТП | 1Г96-46 | 1968 | СССР-32284 | →
Псковский ОАО | авария | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г106-19 | 1969 | СССР-01722 | →
Псковский ОАО | авария | ||||||||||||
|
| Ан-2ТП | 1Г109-03 | 1969 | СССР-01817 | 
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г114-36 | 1970 | HA-MAG | частное ВС | работает | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г123-60 | 1971 | СССР-02694 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г126-46 | 1971 | СССР-06237 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2ТП | 1Г137-45 | 1972 | RA-70171 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г143-25 | 1972 | СССР-70446 | →
Псковский ОАО | авария | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г145-27 | 1973 | RA-07151 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г204-59 | 1983 | RA-17858 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г230-28 | 1988 | LN-KGB / 27 | частное ВС | работает | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 111847301 | 1959 | СССР-70992 | →
Псковский ОАО | памятник | 3-6 лет назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| ТВС-2МС | 1Г152-25 | 1973 | RA-07497 | неизвестная авиакомпания | работает | 3-6 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г154-36 | 1974 | RA-05796 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г169-39 | 1976 | RA-07824 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г187-22 | 1980 | RA-54929 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г187-59 | 1980 | RA-54950 | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г187-60 | 1980 | RA-54951 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г197-47 | 1982 | C-FAKA | частное ВС | работает | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г208-09 | 1984 | 4O-DAA | 
Сербия - ВВС | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г208-10 | 1984 | RA-81510 |
Псков-Авиа | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г212-59 | 1985 | RA-40604 |
Лукиавиатранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г212-60 | 1985 | RA-40605 |
Вологодское АП | работает | 1-2 года назад (ф) | | | |||||||||
| 1959 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||
| в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| → | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 6 | 3 | 12 | 4 | 25 |
| → Ленинградское (Северное) УГА | 6 | 3 | 11 | 4 | 25 | ||
| → Псковский ОАО | 6 | 2 | 11 | 4 | 25 | ||
| → Ленинградский ОАО (Пулково) | 1 | 1 | |||||
| → Уральское УГА | 1 | 1 | |||||
| → Кировский ОАО | 1 | 1 | |||||
| 2 | Псков-Авиа | 18 | |||||
| 3 | частное ВС | 4 | |||||
| 4 | Лукиавиатранс | 3 | |||||
| 5 | Вологодское АП | 1 | |||||
| 6 | Сербия - ВВС | 1 | |||||
| 7 | Северная Македония - ВВС | 1 | |||||
| 8 | Klaipėdos Avialinijos | 1 | |||||
| 9 | неизвестная авиакомпания | 1 | |||||
| 10 | не указанная в списке авиакомпания | 1 | |||||
| → | 11 | Россия (СССР) - МАП | 1 | ||||
| → Кировское ЭМПО им. Лепсе | 1 | ||||||
| 12 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1959 | +1 | 1 | 1 |   | 468 | |
| 1960 | 1 | 1 | | 468 | | |
| 1961 | 1 | 1 | | 468 | | |
| 1962 | 1 | 1 | | 468 | | |
| 1963 | 1 | 1 | | 600 | | |
| 1964 | +1 | 2 | 2 | | 624 | |
| 1965 | +1 | 3 | 3 | | 624 | |
| 1966 | 3 | 3 | | 624 | | |
| 1967 | 3 | 3 | | 624 | | |
| 1968 | +1 | 4 | 4 | | 624 | |
| 1969 | +2 | 6 | 6 | | 624 | |
| 1970 | +1 | 7 | 7 | | 624 | |
| 1971 | +2 | 9 | 9 | | 624 | |
| 1972 | +2 | 11 | 11 | | 624 | |
| 1973 | +2 | 13 | 13 | | 611 | |
| 1974 | +1 | 14 | 14 | | 468 | |
| 1975 | 14 | 14 | | 468 | | |
| 1976 | +1 | 15 | 15 | | 468 | |
| 1977 | 15 | 15 | | 468 | | |
| 1978 | 15 | 15 | | 468 | | |
| 1979 | 15 | 14 |  | 468 | | |
| 1980 | +3 | 18 | 16 |  | 468 | |
| 1981 | 18 | 15 | | 468 | | |
| 1982 | +1 | 19 | 15 | | 468 | |
| 1983 | +1 | 20 | 16 | | 468 | |
| 1984 | +2 | 22 | 18 |  | 356 | |
| 1985 | +2 | 24 | 20 | | 251 | |
| 1986 | 24 | 20 | | 216 | | |
| 1987 | 24 | 20 | | 216 | | |
| 1988 | +1 | 25 | 21 | | 216 | |
| 1989 | 25 | 21 | | 216 | | |
| 1990 | 25 | 20 | | 216 | | |
| 1991 | 25 | 20 | | 216 | | |
| 1992 | 25 | 20 | | 216 | | |
| 1993 | 25 | 20 | | 249 | | |
| 1994 | 25 | 20 | | 252 | | |
| 1995 | 25 | 20 | | 252 | | |
| 1996 | 25 | 18 | | 280 | | |
| 1997 | 25 | 12 | | 300 | | |
| 1998 | 25 | 10 | | 300 | | |
| 1999 | 25 | 10 | | | ||
| 2000 | 25 | 10 | | 300 | | |
| 2001 | 25 | 10 | | 234 | | |
| 2002 | 25 | 9 | | 204 | | |
| 2003 | 25 | 9 | | 172 | | |
| 2004 | 25 | 9 | | 120 | | |
| 2005 | 25 | 9 | | 120 | | |
| 2006 | 25 | 9 | | 120 | | |
| 2007 | 25 | 9 | | 112 | | |
| 2008 | 25 | 9 | | 122 | | |
| 2009 | 25 | 9 | | 135 | | |
| 2010 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2011 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2012 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2013 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2014 | 25 | 8 | | 156 | | |
| 2015 | 25 | 9 | | 120 | | |
| 2016 | 25 | 9 | | 43 | | |
| 2017 | 25 | 9 | | 120 | | |
| 2018 | 25 | 9 | | 153 | | |
| 2019 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2020 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2021 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2022 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2023 | 25 | 9 | | 156 | | |
| 2024 | 25 | 9 | | 156 | | |
| итого: | 184700 часов 246700 циклов | |||||
