✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Молчанов Юрий

Фото
0

Показов
0

Лайков
0

На сайте
Фев 2013

Молчанов Юрий

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
0

Регистрация
Фев 2013

Лента новостей:

2021-08-11

	sss \| 2021-08-11 12:45:50 мне этот снимок отдал человек, получивший его от другого человека, служившего на CKL подразделение ГНИКИ ВВС, занимавшееся транспортными машинами (и, вроде, вертолётами) было тогда там же потому и поставил это место если есть уверенность, что это Гостомель, конечно, лучше исправить

2021-08-10

	Алексей Коваль \| 2021-08-10 04:17:06 Какие раритеты я пропустил! Но это же и прекрасно, спустя 6 лет их обнаружить! А не с нулевым ли это поперечным V один из прям вот самых первых (чуть ли не двух всего)? И точно ли это Чкала, и не эта ли же сессия, как тут: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/08/An-12-1.jpg и вот тут: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/11/Sleva-An-10-sprava-An-12..jpg ? Имхо, она. Пейзаж неясен, конечно, но что-то не навевает мне Чкалы… А там был ГК НИИ ВВС (или как он тогда обозначался?)?

2018-04-10

	Кирилл Тарасов \| 2018-04-10 21:02:59 Ну если самое первое, правое боковое стекло, то да!

	Олег Гаврюшенко \| 2018-04-10 20:57:47 если я не ошибаюсь, то размер и форма крайних боковых окон заимствован у Ан-8.

	Молчанов Юрий \| 2018-04-10 20:57:03 Фонарь первый вариант, отсутствие заборника вентиляции на малых высотах(ф-1, кабина сопровождения справа вверху). Но ОЧК уже -3 градуса, т.е. уже доработан. Ранее +1 у каждого п/крыла.

	Молчанов Юрий \| 2018-04-10 20:57:03 Чистый Ан-12. Иркутск выпускал без буквы. С 61_года пошли Ан-12А в Воронеже и Ташкенте.Насчёт проблесковых не показатель. У нас летал Ан-12АП 11901,(доработанный из А в АП, 1340103), до самого списания в 1999г. без проблесковых маяков, только БАНО.

	Алексий \| 2018-04-10 20:56:10 Обломки лежат (лежали) в сторону поселка Тикси-1 (Морской порт). По этим обломкам лазил еще в 1982-83 годах. В то время лежала развороченная кабина экипажа, множество обломков, части двигателей и завернутые винты. У меня долгое время хранился с этого борта штурвал. В останках кабины нашли обувь, обрывки одежды. То-есть это не Амдерминский борт. Если бы его разделывали, то он был бы разрезан, а это именно было разорванный в клочья гнутый метал. По памяти кабина штурмана разорвана, но не на всем

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:55:51 Петрофф-Рябцефф XD

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 самое неудобное то, что антенны в процессе многолетней эксплуатации точно менялись, снимались и устанавливались а поскольку фото тех лет почти нет, то судить по нынешним будет неверно

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 > (это видно на втором фото) Вы исходите из того, что это одна и та же машина это неверно (точнее, это может быть не так) ТГ-16 не было, НЯП, вплоть до Ан-12Б если так, то все Ан-12А были без него вначале с проблесковыми огнями ситуация неочевидная то есть понятно, что без маячка -- это ранее скажем, 1962 г, но совсем не обязательно связано с модификацией а вот насчет ПВД и ВЗ за кабиной -- это хорошие признаки, но надо

	Антон Петров \| 2018-04-10 20:55:51 Почему XD? Обижаешь! У нас качество изображения HD!!! Сейчас работаем над созданием сканов в 3D формате и звуковым сопровождением изображений. В перспективе сопровождение изображения соответствующими запахами: запущена ВСУ - слабый запах сгоревшего керосина, работают двигатели - сильный запах керосина, самолет на хранении - запах машинного масла, старой резины и преющей обивки кресел, фотография салона в полете - запах пота и разогреваемых касалеток, фотография салона чартерного рейса в Турцию и

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 > фотография салона чартерного рейса в Турцию и Египет - пока не знаем пот, перегар, мат и быкование

	VVN \| 2018-04-10 20:55:51 <<<самолет на хранении - запах машинного масла>>>

	Михаил Кох \| 2018-04-10 20:55:51 пот, перегар, мат и быкование + запах табака от очередного пытающегося закурить в туалете.

	Михаил Кох \| 2018-04-10 20:55:51 Еще вдобавок о месяце съемки. Я предполагал выше, что это может быть апрель ранней теплой весны, но узнал в гидромете - оказывается весна 1958 в нашей стране вообще была легендарно холодной, аналогов которой почти и нет в обозримой истории. В марте-апреле в Поволжье (Саратов, Самара) стояли морозы минус 22-27. На пяток градусов теплее было в Центральном Черноземье. Чкаловский думаю тоже не был оазисом тепла. Так что это может даже не май, а июнь-июль...

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 Михаил, спасибо за расследование видимо, надо снять месяц из даты вообще и написать "лето" > весна 1958 была легендарно холодной, аналогов которой почти и нет в обозримой истории "Холодное лето 53-го"

	Юлия Бессарабова \| 2018-04-10 20:55:51 Месяц съёмки однозначно не апрель. В лучшем случае, май. В апреле, даже в конце месяца, в средней полосе не может быть такой сочной и пышной зелени на деревьях и земле (что хорошо видно на фото). Кроме того, поле густо усеяно какими-то цветами. К сожалению, из-за качества снимка сложно сказать, какими именно, похоже, что, скорее всего, одуванчики, а они начинают массово зацветать именно в начале мая. Если же это клевер, то тогда и вовсе минимум июнь.

	VVN \| 2018-04-10 20:55:51 ПВД-7 за 3 иллюминаторм (грузовая кабина), антеннки нет на правой гондоле шасси, вечно технари башку об неё разбивали, а есчё на форкиле 4 лючка, такие красненькие, что бы при проходе на стабилизатор было за что удержаться и вниз не кувыркнуться http://russianplanes.net/id141518

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 Владимир, спасибо за анализ http://russianplanes.net/id132998 машина гораздо более поздняя, но я точно так же не вижу ПВД и "хваталок" с антенной из-за качества вопрос открытый

	sss \| 2018-04-10 20:55:51 Юля, это скорее всего одуванчики, и тогда это середина или даже вторая половина мая но на обороте фото написано апрель :( -- возможно это относится не к дате съемки, а к испытаниям, которые проводились в ГНИКИ ВВС

	Михаил Кох \| 2018-04-10 20:55:51 Иногда случаются исключения, и с ранней весной можно в конце апреля увидеть и одуванчики.

	viktorija33 \| 2018-04-10 20:55:51 Лючков "для хватания" может быть просто не видно особенно если они не закрашены красным что вполне возможно на опытных или ранних машинах Да качество не сравнить с современным

	VVN \| 2018-04-10 20:55:51 Лючки"хваталки"(не я придумал) возможно не заметны, а вот двух овальных иллюминаторов, точно не хватает(подсветка рампы)

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:55:51 Серёж, твой сканер при тебе или ты его Петрову-Рябцеву передал?

	Антон Петров \| 2018-04-10 20:55:51 У Петрова-Рябцева сканер Рябцева.

	viktorija33 \| 2018-04-10 20:55:50 Чистый потому что год-1958-й и модификаций самолета еще не было Первый полет был совершен в 1967 голу летчик Яков Ильич Верников

	Коржик \| 2018-04-10 20:55:50 viktorija33 Чистый имеется ввиду что неокрашенный, в голом металле. Думаю что это испытания. Вот нарисовали звезду, отдали военным и хватит.

	sss \| 2018-04-10 20:55:50 viktorija33, спасибо за выступление в роли КО я вроде с определением модификации справился, перечитайте ВНИМАТЕЛЬНО в чем вопрос можно ли, НЕ ЗНАЯ ГОДА, определить, что это одна из ранних машин? Ярослав П., к сожалению, "пальцем в небо" я спрашивал именно о том, почему это Ан-12 "без буквы" а не о количестве нанесенной краски "Думаю что это испытания" - спасибо, КО №2 :) в апреле 58-го это могло быть что-то иное?

	sss \| 2018-04-10 20:55:50 "Первый полет был совершен в 1967 голу летчик Яков Ильич Верников" ну да, прочесть, что пишешь, конечно же, невыносимо трудно Первый полет был совершен в 19_5_7 гоДу летчикОМ ЯковОМ ИльичЕМ ВерниковЫМ

	viktorija33 \| 2018-04-10 20:55:50 а признаков что ранний, сколько угодно

	Proxima \| 2018-04-10 20:55:50 Назовите хотя бы пять.

	sss \| 2018-04-10 20:55:50 я собственно, и просил назвать их, а не сосчитать

	Юрий Дорошенко \| 2018-04-10 20:55:50 А заводской на оригинале не просматривается? Вроде он виден

	Гена \| 2018-04-10 20:55:50 пока нашел очевидных три - переплет кабины экипажа , количество воздухозаборников обдува подкапотного пространства на СУ , антенна радио сверху кабины экипажа в р-не 9 шпангоута и снизу справа в р-не 10 шпангоута

	Гена \| 2018-04-10 20:55:50 Помоему эта машинка сейчас в музее в Монино

	sss \| 2018-04-10 20:55:50 не, Юр, там не в фокусе можно предположить, что имея заводской, я не стал его вносить???

	sss \| 2018-04-10 20:55:50 спасибо, Гена остекление я тоже нашел но вот в чем проблема -- нестандартное остекление (а возможно, и остальные признаки, замеченные Вами) это черты только первых нескольких машин. Позже все стало очень близко к стандарту, но модификация продолжала быть "без буквы" "Помоему эта машинка сейчас в музее в Монино" - это потому, что Вы никакую другую машину из самых первых не видели, верно?

	viktorija33 \| 2018-04-10 20:55:50 К перечисленному добавлю отсутствие приемников воздушного давления на борту под иллюминатором гермокабины, и отсутствие ТГ-16 (это видно на втором фото )

	viktorija33 \| 2018-04-10 20:55:50 Еще нет маленького воздузаборничка, сразу за остеклением пилотской кабины( только на правом борту)

	Гена \| 2018-04-10 20:55:50 самые первые на которых летал были 60-61 годов . 1400202 сер.. Иркутские застал живой антоновскую 0901404 , но на ней не работал .

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.