Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Владимир Васильев
Фото
1
Показов
2 721
Лайков
4
На сайте
Фев 2009
Владимир Васильев
Фото
1
Показов
2 721
Благодарностей
4
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:39
як-28п
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:20
это прооходим в Перми с 2005года.... часть камер они в Соколе тестят...пока 32 часа предел... дедов то нет давно на заводе....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:20
По ситуации с МиГ-31 все очень сложно.... новых двигателей нет , а все попытки возобновить производство упираются в потерю ПМЗ технологии сварки форсажной камеры.Все двигатели именуемые новыми идут из Росрезерва и сделаны до 1991г. кстати не думаю что запасов резерва надолго хватит....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:20
в советское время их варили 6 дедов а в 90е их уволили.... и все.... 4 уже померли.... 1 в израиле... 1 гдето бомжует.... мне это люди с ПМЗ рассказали....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:20
Слава! ни одна из новодельных камер не проработала больше 30ч а советские ходят по 250...... вот и думай....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:19
спроси у Вовы
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:18
данный борт недавно словилпомпаж с разрушением двигла в Канске, так же поврежден планер. теперь или на Ан-22 в Ржев, или разделка в Канске
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:01
Владимир! а можно прислать мне в большем разрешении,,, Я как раз в этот момент на нем был...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:39:01
Stealth355@gmail.com
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:34
Штанга дозаправки под козырьком фонаря кабины.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:32
Это ДЗ
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:25
это на аэродроме узнавать надо...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:25
в ближайшее время к сожалению не смогу.....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:25
тульская обл. Ст Пахомово. 1.5 км от населенного пункта.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:24
А что ЯК-130 сильно лучше? Стоимость обучения на яке в 3.5 раза больше чем на л-39..... час полета на Яке всего на 27% Меньше чем на Миг-29.... Жесть... так что Л-ка при замене мотора вполне бы еще полетала... пример те же Фуга-мажистеры.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:24
Не говоря уж о степени готовности 130ки.... Они больше чинятся чем летают.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:24
Ну САТ и не претендовал на реализацию. По поводу обучения на поршне или турбовинтовых машинах в ВВС РФ есть специальная научная работа о вреде данного процесса для освоения реактивных УБС.Да и нормальных проектов пока не видать....Макет Су-49 и то же макет Як-152 . Пока что оптимально провести коренную модернизацию Л-39го.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:24
Тем более проект модернизации Л-39 был на ЭМЗ Мясищева.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:23
После 2010г техсостав кроме как " Железо глюкавое" данный тип и не называет.....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:23
3е августа Кубинка... Ребята вы тренироваться полетите? Нет! Если полетим то потом дня три в ТЭЧ жить будем.....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:23
Отзывы техсостава не могу привести впрямую..... ненорматив.... а перевод с матерного на русский не передаст всех эмоций.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:22
это и есть С-11.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:21
и особенно ББСи россии
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:16
Вова выложи борт с орлом.....плиз
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:16
да сюда и выложи....
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:16
да. хочу себе сделать такой
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:15
знакомая фотосессия
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:10
Самолет получен из Смоленска в 1998г.По документам там проходил КВР
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:10
Уважаемые администраторы! Пожалуйста проставьте заводской номер этого борта на фото с номерами 33693,55169,55170,
Заранее спасибо!!!
С Уважением Евгений
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:38:07
ЯК-18у
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:53
это просто бизнес по русски
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:52
Смысл простой! НЕТ САМОЛЕТА НЕТ И ГОЛОВНОЙ БОЛИ.а коммерсантам они не особо то и нужны. по саннормам и особенно противопожарным нормам самоль почти нереально согласовать..... или башлять постоянно,,, а еще охрана от быдлопосетителей и бомжиков и т.д и т.п. плюс авиакомпании пытаются всегда продать самолеты по мегазавышенным ценам. а на металл проще...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:44
По формуляру музейной машины Як-36м 02-01
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:38
Модераторы поправьте плиз RA-65828
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
Евгений обращайся в суд я судовольствием приведу туда свидетелей! Если не обратишься то как обычно будешь человеком не отвечающим за свои слова.Кстати ответственость за экспонат несешь ты, как на тот момент гендиректор организации. Да и за Сандру тоже, или думаешь что свидетелей нет. Так что Евгений жду обращения в суд.Если не обратитесь то вынужден буду обратиться в СК РФ и прокуратуру с заявлением на некоторые аспекты деятельности вашей организации. Да и Су-26 на самом деле был передан в Монин
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
Согласно ГК РФ жду 10 дней после чего буду вынужден обратиться в вышеназванные структуры.

С уважением Лебедев Евгений
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
У Задорожного к сожалению уже нет места все сьест ходынка.... точнее то , что он сможет забрать. Уже сейчас понятно что порежут МИГ-25е И скорее всего Т-10, а так же Ми-8 и Ми-6
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
Да и к тому же у Задорожного много предложений по другим видам техники...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
А по поводу Монино..... единственный музей где макеты хранятся в ангарах а уникальные самолеты гниют на улице.... Да и недавний пожар на газовке МиГ-15 наводит на определенные мысли в отношении тех кто это проводил.... можно еще вспомнить тяжелую травму одного из волонтеров в 2007г и как музей и организация ретовраторов все это героически скрывали..... Многие владельцы старых самолетов говорят напрямую.... Лучше на свалку чем в Монино...
В 2007г я участвовал в вывозе в ОКБ Сухого из Монин
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:37:36
в Панках уже работает классный музейМВЗ им Миля только вход по заявкам.