Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
VA meter — переключатель вольтамперметров постоянного тока (внизу два одинаковых), EMERG BUS-BAR — индикация напряжения аварийных шин (токи шин не замеряются), BATTERY — ясно, что, RH DC GEN — не знаю, что; INVERT.
36 V — вольтметр 36 В, 400 Гц, I и II — преобразователи 36 В №1 и №2, 1-2, 1-3 и 2-3 — напряжения между соотв. фазами (в сетях 36 В контролируется только линейное напряжение), LH BUS-BAR и RH BUS-BAR — напряжения фаз A, B, C левой и правой шин 115 В, 400 Гц.
STALL PROBE — обогрев датчика угла атаки (флюгарки), STATIC HEADS — приёмников статического давления (высоты), PITOT HEADS — приёмников полного давления (скорости), AIRFRAME DEICING — противообледенительная система планера.
VA meter — переключатель вольтамперметров постоянного тока (внизу два одинаковых), EMERG BUS-BAR — индикация напряжения аварийных шин (токи шин не замеряются), BATTERY — ясно, что, RH DC GEN — не знаю, что; INVERT.
36 V — вольтметр 36 В, 400 Гц, I и II — преобразователи 36 В №1 и №2, 1-2, 1-3 и 2-3 — напряжения между соотв. фазами (в сетях 36 В контролируется только линейное напряжение), LH BUS-BAR и RH BUS-BAR — напряжения фаз A, B, C левой и правой шин 115 В, 400 Гц.
STALL PROBE — обогрев датчика угла атаки (флюгарки), STATIC HEADS — приёмников статического давления (высоты), PITOT HEADS — приёмников полного давления (скорости), AIRFRAME DEICING — противообледенительная система планера.
RH DC GEN = правый генератор постоянного тока
INVERT = инвертор (преобразователь постоянного в переменное)
В российской авиатерминологии это пока преобразователь статический — трёхфазный (ПТС) или однофазный (ПОС), но в данном случае трёхфазный. А что генератор правый — это верно, но не углядел позицию для левого, поэтому и не стал расшифровывать. Её тут просто не видно, как и почти не видно позицию I 2-3 на 36 В.
В российской авиатерминологии это пока преобразователь статический — трёхфазный (ПТС) или однофазный (ПОС), но в данном случае трёхфазный. А что генератор правый — это верно, но не углядел позицию для левого, поэтому и не стал расшифровывать. Её тут просто не видно, как и почти не видно позицию I 2-3 на 36 В.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.