Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ТУ-134 - профтехучилищу. Эфир 24 июня 1978 https://www.youtube.com/watch?v=Ok0TPuQdOlI&t=13s
Сергей Копцев | 2013-05-10 19:00 | 107719
Детишки лазили, руки ноги ломали падая с него. Поэтому администрация колледжа хотела как можно быстрее его сломать. Планировали на майские, но к сожалению расправились раньше. Аминь!!
tu144supersonic | 2013-04-12 00:20 | 107716
НУ что ж, насколько я понял, это последняя фотография еще целого этого самолета.
А теперь о грустном
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GOg4ZzkdUy8
Сергей Копцев | 19:00 Детишки лазили, руки ноги ломали падая с него. Поэтому администрация колледжа хотела как можно быстрее его сломать. Планировали на майские, но к сожалению расправились раньше. Аминь!!
tu144supersonic | 00:20 НУ что ж, насколько я понял, это последняя фотография еще целого этого самолета.
А теперь о грустном
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GOg4ZzkdUy8
Первые два прототипа- этот и СССР-45076 носили название ТУ-124А.. Не пойму -вот как можно было уничтожить такой уникальный самолёт?....
Данил | 2021-01-08 11:46 | 248850
понял
X | 2021-01-08 10:57 | 248849
Это прототип Ту-134, построенный на базе Ту-124. На мой взгляд это Ту-134. Однако на базе написано Ту-124! X
Данил | 2021-01-08 10:49 | 248848
по моему это ту134
viktorija33 | 20:42 Первые два прототипа- этот и СССР-45076 носили название ТУ-124А.. Не пойму -вот как можно было уничтожить такой уникальный самолёт?....
Данил | 11:46 понял
X | 10:57 Это прототип Ту-134, построенный на базе Ту-124. На мой взгляд это Ту-134. Однако на базе написано Ту-124! X
Учился в первом классе недалеко от этого училища и, помню, частенько смотрел на этот шикарный самолёт с ближайшей автобусной остановки.
Николай Никитин | 14:31 Учился в первом классе недалеко от этого училища и, помню, частенько смотрел на этот шикарный самолёт с ближайшей автобусной остановки.
Уважаемый Homer. J. Поскольку Вы неправильно указали его тип - Ту-124 вместо Ту-124А, то неправильно сработало автозаполнение, на карточку совершенно другого борта. Впредь пожалуйста, заполняйте внимательно
Homer | 2012-10-27 22:50 | 95837
Бортовой номер СССР-45075, прототип Ту-134.
Было выпущено 2 предсерийных опытных образца: 45075 и 45076; второй разбился во время экспериментального полёта, а первый, после динамических испытаний, выставлялся на ВДНХ. Потом его установили на постаменте у профессионального колледжа № 19 на улице Молостовых, где его и развандалили
Homer | 2012-10-27 22:47 | 95836
Согласен с "Матрос Лом", хоть это и прототип, но но он же ту-124. Так что я считаю что прав в описании.
Матрос Лом | 2012-10-27 21:28 | 95835
Ну это же Ту-124...
Andrey Shkurin | 2012-10-27 20:44 | 95833
это прототип Ту-134, а не ту-124. Соответственно, описание под кадром неверное.
борт СССР-45075, рабочее название ТУ-124а (первый прототип ТУ-134). Именно он первым поднялся в небо в июле 1963 г. Стоял на ВДНХ в 1968-1977 гг. Сейчас установлен у школы в Новогиреево, улица Молостовых 9.
Proxima | 10:00 Есть Ту-124А, в группе 134х.
Proxima | 23:32 Уважаемый Homer. J. Поскольку Вы неправильно указали его тип - Ту-124 вместо Ту-124А, то неправильно сработало автозаполнение, на карточку совершенно другого борта. Впредь пожалуйста, заполняйте внимательно
Homer | 22:50 Бортовой номер СССР-45075, прототип Ту-134.
Было выпущено 2 предсерийных опытных образца: 45075 и 45076; второй разбился во время экспериментального полёта, а первый, после динамических испытаний, выставлялся на ВДНХ. Потом его установили на постаменте у профессионального колледжа № 19 на улице Молостовых, где его и развандалили
Homer | 22:47 Согласен с "Матрос Лом", хоть это и прототип, но но он же ту-124. Так что я считаю что прав в описании.
Матрос Лом | 21:28 Ну это же Ту-124...
Andrey Shkurin | 20:44 это прототип Ту-134, а не ту-124. Соответственно, описание под кадром неверное.
борт СССР-45075, рабочее название ТУ-124а (первый прототип ТУ-134). Именно он первым поднялся в небо в июле 1963 г. Стоял на ВДНХ в 1968-1977 гг. Сейчас установлен у школы в Новогиреево, улица Молостовых 9.
Когда же его заберут в музей,пока не уничтожили совсем.
Кузнецов Андрей | 2012-05-27 15:38 | 80790
По будням вход свободный. в выходные калитка колледжа закрыта. я был в конце рабочего дня и удалось отснять по нормальному walkaround самолета.
Олег Подкладов | 2012-05-26 19:04 | 80789
Зато я для того чтобы в 2007г. сфотографировать этот аэроплан вынужден был выходить на зам. директора этого профессионально-технического колледжа №19. Так он теперь называется. Но об этом не жалею. Этот зам.директора работал там в те старые добрые времена, он мне показал музей и рассказал краткую историю заведения. А потом пустил на крышу здания для съемки.
Матрос Лом | 2012-05-26 18:53 | 80788
Так вход и раньше и сейчас свободен, там моё бренное тело иногда проползает в Терлецкий парк- погулять, да водки попить!
Олег Подкладов | 2012-05-26 18:52 | 80787
Вряд это дело рук учащихся ПТУ. Раньше вход на эту территорию был свободен и вандализмом занималась местная молодежь. А в училище до сих существует маленький авиационный музей. Там даже есть стенд с личными вещами А.Н.Туполева. А готовили в старые добрые времена в этом училище рабочих-специалистов для авиационных заводов выпускавших самолеты КБ Туполева.
Матрос Лом | 2012-05-26 18:51 | 80786
За 10 лет, что я наблюдаю этот самолёт- он довольно в стабильном состоянии, разве что надписи добавляются!
Георгий Томин | 2012-05-26 17:26 | 80785
там был техникум авиационного приборостроения. в связи с неактуальностью темы перепрофилирован на железнодорожников.
паровозники и резвятся...
Матрос Лом | 2012-05-26 16:18 | 80784
Нет, там обитают те, кого Мы, Вы, Они воспитали!
Тем более памятник около ПТУ,а в ПТУ умных- совсем нет!
Sergius | 2012-05-26 15:44 | 80783
В Новогиреево обитают дикари...
Матрос Лом | 2012-05-26 10:10 | 80782
Вас что-то удивляет?
Юрий Шелухов | 2012-05-26 08:23 | 80781
Это просто 3.14здец
Александр FILINVIDEO | 17:18 Рашен быдло!
Ахат | 12:02 Когда же его заберут в музей,пока не уничтожили совсем.
Кузнецов Андрей | 15:38 По будням вход свободный. в выходные калитка колледжа закрыта. я был в конце рабочего дня и удалось отснять по нормальному walkaround самолета.
Олег Подкладов | 19:04 Зато я для того чтобы в 2007г. сфотографировать этот аэроплан вынужден был выходить на зам. директора этого профессионально-технического колледжа №19. Так он теперь называется. Но об этом не жалею. Этот зам.директора работал там в те старые добрые времена, он мне показал музей и рассказал краткую историю заведения. А потом пустил на крышу здания для съемки.
Матрос Лом | 18:53 Так вход и раньше и сейчас свободен, там моё бренное тело иногда проползает в Терлецкий парк- погулять, да водки попить!
Олег Подкладов | 18:52 Вряд это дело рук учащихся ПТУ. Раньше вход на эту территорию был свободен и вандализмом занималась местная молодежь. А в училище до сих существует маленький авиационный музей. Там даже есть стенд с личными вещами А.Н.Туполева. А готовили в старые добрые времена в этом училище рабочих-специалистов для авиационных заводов выпускавших самолеты КБ Туполева.
Матрос Лом | 18:51 За 10 лет, что я наблюдаю этот самолёт- он довольно в стабильном состоянии, разве что надписи добавляются!
Георгий Томин | 17:26 там был техникум авиационного приборостроения. в связи с неактуальностью темы перепрофилирован на железнодорожников.
паровозники и резвятся...
Матрос Лом | 16:18 Нет, там обитают те, кого Мы, Вы, Они воспитали!
Тем более памятник около ПТУ,а в ПТУ умных- совсем нет!
2 Nexus:
Ничего не бедняга - если-бы не запихнули то порезали бы
Nexus | 2011-02-06 06:19 | 24302
Ексель-моксель! Он еще стоит там до сих???!! Помню, в августе 1999 года шли с братом, гуляли в тех местах,и вдруг - на тебе. Самолет стоит.:))) Это же интересно - в каком году его туда запихнули, беднягу? Сколько он там стоит уже?
Артем Воропаев | 2010-11-06 13:52 | 24301
Насколько мне известно, он раньше стоял на земле, где его и исписали, после этого его поставили на постамент на территории какогото института.
Андрей Горпинич | 2010-11-06 13:05 | 24300
Руки бы отбил тому, кто исчиркал на этом самолете....
Спасибо за фото.
Артем Воропаев | 2010-11-05 21:46 | 24299
Да, спасибо, ошибся, когда набирал.
Вадим | 2010-11-05 21:45 | 24298
Регистрация у самолета СССР-45075!Указанный вами ошибочно СССР-45076 разбился при испытаниях.
От Ту-124 самолет на самом деле отличается почти всем,кроме передней части фюзеляжа,его диаметра,кабины и некоторых систем.Ту-134-оригинальный самолет,унаследовавший от предидущих машин КБ только некоторые общекомпановочные,"фирменные" решения.
barnaulets | 09:31 2 Nexus:
Ничего не бедняга - если-бы не запихнули то порезали бы
Nexus | 06:19 Ексель-моксель! Он еще стоит там до сих???!! Помню, в августе 1999 года шли с братом, гуляли в тех местах,и вдруг - на тебе. Самолет стоит.:))) Это же интересно - в каком году его туда запихнули, беднягу? Сколько он там стоит уже?
Артем Воропаев | 13:52 Насколько мне известно, он раньше стоял на земле, где его и исписали, после этого его поставили на постамент на территории какогото института.
Андрей Горпинич | 13:05 Руки бы отбил тому, кто исчиркал на этом самолете....
Спасибо за фото.
Артем Воропаев | 21:46 Да, спасибо, ошибся, когда набирал.
Вадим | 21:45 Регистрация у самолета СССР-45075!Указанный вами ошибочно СССР-45076 разбился при испытаниях.
От Ту-124 самолет на самом деле отличается почти всем,кроме передней части фюзеляжа,его диаметра,кабины и некоторых систем.Ту-134-оригинальный самолет,унаследовавший от предидущих машин КБ только некоторые общекомпановочные,"фирменные" решения.
Ребята это самый первый опытный, звался Ту-124А. Было построено две штуки (рег.СССР-45075 и 45076). 76 разбился. В серию пошли уже как Ту-134 с регистрацией 65---. Именно этот борт стоял на ВДНХ.
Кирилл Тарасов | 2010-05-18 23:09 | 4408
Понятно!
kiba | 2010-05-18 22:40 | 4407
аэродромный пусковой агрегат
стартёр, если совсем просто
Кирилл Тарасов | 2010-05-18 22:17 | 4406
А я в толк немогу взять, что такое апа-45?
Кирилл Тарасов | 2010-05-18 17:03 | 4402
Я знаю лишь то, что реверс стали устанавливать на Д- 30- 2 серии. А год не помню!
Шитов Тимофей | 2010-05-14 10:53 | 4401
а в каком году стали ставить реверс на двигатели)?
kiba | 2010-04-29 19:57 | 4400
akhat, это именно Ту-124А, прототип Ту-134
Ахат | 2010-04-29 19:42 | 4399
да,Д-20П стоял на Ту-124.Это короткая Тушка,всу не было,запускался от апа-45 с двумя фишками как и Ту-124.
Ахат | 2010-04-29 10:51 | 4397
Не спорьте,это Ту-134 первой серии,на 2м короче от Ту-134А,с тормозным парашютом,движки Д-30 без реверса.На такой машине сняли фильм"Приключения итальянцев в России")
Денис Апальков | 2009-12-13 15:17 | 4395
124-ка в Монино есть, но она как 104-ка. А вот именно такой вот как на фото нету...
Денис Апальков | 2009-12-11 20:00 | 4393
Кирилл, востановить всегда все возможно, было бы желание и средства... В данном случае, восстановление сего экспоната я больше чем уверен обойдется намного дороже нежели его утилизация...
Кирилл Тарасов | 2009-12-10 23:02 | 4392
Нет, но а возможно его востановить, я имею ввиду для дальнейшнего экспоната?
Денис Апальков | 2009-12-10 22:07 | 4391
Это переходная гибридная так сказать модель...
Денис Апальков | 2009-12-10 21:41 | 4389
Да летал!!! Отработал полный испытателььный цикл, после был установлен как экспонат...
Денис Апальков | 2009-12-10 21:36 | 4387
Да потому что он гнилой уже весь((( Либо его порежут, либо рухнет сам скоро(((
Кирилл Тарасов | 2009-12-10 21:17 | 4386
Это почему Денис? Почему его не станет?
Денис Апальков | 2009-12-10 20:06 | 4385
Да Кирилл, вот так вот!!! Скоро и его нестанет, и никто больше его неувидит:-(((
Кирилл Тарасов | 2009-12-06 19:10 | 4384
Опытный Ту-134 ни чего себе!!!
kiba | 2009-02-18 00:38 | 4383
а чё мы, мы могём :)
Денис Апальков | 2009-02-18 00:29 | 4382
И устроить :BEER: :), на весь Мир:-)))
kiba | 2009-02-18 00:18 | 4381
:BEER: :)
Денис Апальков | 2009-02-18 00:03 | 4380
Ага!!! И уж для полного щастья, можно и забор разобрать:-)))
kiba | 2009-02-18 00:00 | 4379
тьфу :)
в Домике деревья пилили, спилим и эти :)
Денис Апальков | 2009-02-17 23:52 | 4378
Я в курсе что это 124-ый))) Просто у тебя в туполях 124-ки не значилось, вот и пришлось обозвать 134-кой:-))) Что касаемо деревьев и морды, то скажу что деревья выросли, морда плесенью покрылась, и нужного вида я найти сморды несмог, ветки очень сильно мешают!!! Прямо таки в морду Тушкану тычут:-)))
kiba | 2009-02-17 22:03 | 4377
дружище, ну ты даёшь :)
во-первых, это Ту-124 -)))
во-вторых, треш какой-то :) его же с морды и сбоку нормально снять можно, без столбов, деревьев.
Kirin | 01:26 троллейбус 77 от новогиреева
Kirin | 01:25 http://maps.yandex.ru/-/CBQ7FQ-T
Кирилл Науменко | 00:13 где примерно стоит этот самолёт?) Ну или стоял)
Андрей Т | 18:40 Ребята это самый первый опытный, звался Ту-124А. Было построено две штуки (рег.СССР-45075 и 45076). 76 разбился. В серию пошли уже как Ту-134 с регистрацией 65---. Именно этот борт стоял на ВДНХ.
Кирилл Тарасов | 23:09 Понятно!
kiba | 22:40 аэродромный пусковой агрегат
стартёр, если совсем просто
Кирилл Тарасов | 22:17 А я в толк немогу взять, что такое апа-45?
Кирилл Тарасов | 17:03 Я знаю лишь то, что реверс стали устанавливать на Д- 30- 2 серии. А год не помню!
Шитов Тимофей | 10:53 а в каком году стали ставить реверс на двигатели)?
kiba | 19:57 akhat, это именно Ту-124А, прототип Ту-134
Ахат | 19:42 да,Д-20П стоял на Ту-124.Это короткая Тушка,всу не было,запускался от апа-45 с двумя фишками как и Ту-124.
Ахат | 10:51 Не спорьте,это Ту-134 первой серии,на 2м короче от Ту-134А,с тормозным парашютом,движки Д-30 без реверса.На такой машине сняли фильм"Приключения итальянцев в России")
Денис Апальков | 15:17 124-ка в Монино есть, но она как 104-ка. А вот именно такой вот как на фото нету...
Денис Апальков | 20:00 Кирилл, востановить всегда все возможно, было бы желание и средства... В данном случае, восстановление сего экспоната я больше чем уверен обойдется намного дороже нежели его утилизация...
Кирилл Тарасов | 23:02 Нет, но а возможно его востановить, я имею ввиду для дальнейшнего экспоната?
Денис Апальков | 22:07 Это переходная гибридная так сказать модель...
Денис Апальков | 21:41 Да летал!!! Отработал полный испытателььный цикл, после был установлен как экспонат...
Денис Апальков | 21:36 Да потому что он гнилой уже весь((( Либо его порежут, либо рухнет сам скоро(((
Кирилл Тарасов | 21:17 Это почему Денис? Почему его не станет?
Денис Апальков | 20:06 Да Кирилл, вот так вот!!! Скоро и его нестанет, и никто больше его неувидит:-(((
Кирилл Тарасов | 19:10 Опытный Ту-134 ни чего себе!!!
kiba | 00:38 а чё мы, мы могём :)
Денис Апальков | 00:29 И устроить :BEER: :), на весь Мир:-)))
kiba | 00:18 :BEER: :)
Денис Апальков | 00:03 Ага!!! И уж для полного щастья, можно и забор разобрать:-)))
kiba | 00:00 тьфу :)
в Домике деревья пилили, спилим и эти :)
Денис Апальков | 23:52 Я в курсе что это 124-ый))) Просто у тебя в туполях 124-ки не значилось, вот и пришлось обозвать 134-кой:-))) Что касаемо деревьев и морды, то скажу что деревья выросли, морда плесенью покрылась, и нужного вида я найти сморды несмог, ветки очень сильно мешают!!! Прямо таки в морду Тушкану тычут:-)))
kiba | 22:03 дружище, ну ты даёшь :)
во-первых, это Ту-124 -)))
во-вторых, треш какой-то :) его же с морды и сбоку нормально снять можно, без столбов, деревьев.
