Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5139
  •   35
  •   24

1 / 860

png png png png png png png png png png
  •   5139
  •   35
  •   24
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Если не изменяет память, техник на Ан-2 покатался...
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые.
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

После списания самолёт был установлен в качестве памятника в а/п Батагай.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1972
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Роман Бойченко (фото) | 2013-06-04 17:01 | #

охохо...

-
0
+
Роман Бойченко | 2013-06-04 17:01

охохо...

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 17:17 | #

Я на этой машине когда то летал

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 17:17

Я на этой машине когда то летал

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 17:24 | #

1Г141-03

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 17:24

1Г141-03

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-06-04 19:45 | # (A) | (R) |

Теперь этот Ан-2 памятник в Батагае

-
0
+
Proxima | 2013-06-04 19:45

Теперь этот Ан-2 памятник в Батагае

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-04 19:48 | # (A) | (R) |

Георгий Снежко
Я на этой машине когда то летал
-----------------------------------
А что там было-то в этом случае, Вы наверное в курсе? На фото дата и место, с рассказа отца помню что-то про техника...

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-04 19:48

Георгий Снежко
Я на этой машине когда то летал
-----------------------------------
А что там было-то в этом случае, Вы наверное в курсе? На фото дата и место, с рассказа отца помню что-то про техника...

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 19:59 | #

Я перевелся в Якутск с Батагая в 1991 году .Так что сказать что там произошло ничего не могу .
Могу пообщаться с друзьями которые продолжают жить и летать в Батагае , они дадут более точную информацию.
А что касается настоящего места где установлен этот самолет , то на этом месте стоял мой дом когда то.
А сейчас там установили этот АН-2 возле штаба ЛО . Для информации - раньше с этим курсом садились АН-2 на лыжах . Им в зимний период готовили полосу . А так рабочий курс ВПП 045225 для всех остальных ВС включая АН-22

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 19:59

Я перевелся в Якутск с Батагая в 1991 году .Так что сказать что там произошло ничего не могу .
Могу пообщаться с друзьями которые продолжают жить и летать в Батагае , они дадут более точную информацию.
А что касается настоящего места где установлен этот самолет , то на этом месте стоял мой дом когда то.
А сейчас там установили этот АН-2 возле штаба ЛО . Для информации - раньше с этим курсом садились АН-2 на лыжах . Им в зимний период готовили полосу . А так рабочий курс ВПП 045225 для всех остальных ВС включая АН-22

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 20:00 | #

Еще Л-410 стоит на фото
Это или 67088 или 67375 .

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 20:00

Еще Л-410 стоит на фото
Это или 67088 или 67375 .

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 20:02 | #

Я думаю информация о происшествии этого самолета указана не верно

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 20:02

Я думаю информация о происшествии этого самолета указана не верно

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-06-04 20:04 | # (A) | (R) |

L-410 CCCP-67237

-
0
+
Proxima | 2013-06-04 20:04

L-410 CCCP-67237

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 20:25 | #

Наташа в 1988 году Л-410 с бортовым номером 67237 не было .
Я в Батагае летал на АН-2 и Л-410
При мне были только Л-410УВП 67375 и 67088 , Л-410УВПЭ 67637,67638,67655, Л-410МУ 67275 . Других Л-410 извените при мне не было .
Тем более Л-410УВПЭ 67637 и 67655 я перегонял сам лично со Львова в Батагай
Один самолет Л-410МУ разбился под Иркутском в августе 1988 года , но номер я не помню . КВС был Атаян С.

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 20:25

Наташа в 1988 году Л-410 с бортовым номером 67237 не было .
Я в Батагае летал на АН-2 и Л-410
При мне были только Л-410УВП 67375 и 67088 , Л-410УВПЭ 67637,67638,67655, Л-410МУ 67275 . Других Л-410 извените при мне не было .
Тем более Л-410УВПЭ 67637 и 67655 я перегонял сам лично со Львова в Батагай
Один самолет Л-410МУ разбился под Иркутском в августе 1988 года , но номер я не помню . КВС был Атаян С.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-06-04 20:45 | # (A) | (R) |

CCCP-67237 с 30 сентября 1977 года числился в Батагайском ОАО Якутского УГА
67375 и 67088 попали в Якутское УГА в августе 1989, 67637, 67638, 67655 - 1990 года выпуска, 67275 -летал с 1978 по 1991 год, информации о повреждении нет

-
0
+
Proxima | 2013-06-04 20:45

CCCP-67237 с 30 сентября 1977 года числился в Батагайском ОАО Якутского УГА
67375 и 67088 попали в Якутское УГА в августе 1989, 67637, 67638, 67655 - 1990 года выпуска, 67275 -летал с 1978 по 1991 год, информации о повреждении нет

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 20:57 | #

67237 вероятней всего так и осталась в Магане (Якутск). Если ее повредили там . Раньше не сильно спешили восстанавливать машины . Так как на фото видно то этой Л-410 отрубали носик , поэтому ее точно там никто не восстанавливал бы. 67275 при мне остановилась ( молодой специалист прибывший после училища заправил маслосистему самолета маслом МС-20 от АН-2 и выпустил самолет в рейс ). Среди экипажей самолет был самый популярный так как имел спиртовую систему в отличии от других Л-410

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 20:57

67237 вероятней всего так и осталась в Магане (Якутск). Если ее повредили там . Раньше не сильно спешили восстанавливать машины . Так как на фото видно то этой Л-410 отрубали носик , поэтому ее точно там никто не восстанавливал бы. 67275 при мне остановилась ( молодой специалист прибывший после училища заправил маслосистему самолета маслом МС-20 от АН-2 и выпустил самолет в рейс ). Среди экипажей самолет был самый популярный так как имел спиртовую систему в отличии от других Л-410

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-04 20:58 | #

67375 и 67088 перегоняли после ремонта на Харьковском АРЗ

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-04 20:58

67375 и 67088 перегоняли после ремонта на Харьковском АРЗ

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-04 22:42 | # (A) | (R) |

Георгий Снежко
Я думаю информация о происшествии этого самолета указана не верно
----------------------------------------------------------
Что именно?

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-04 22:42

Георгий Снежко
Я думаю информация о происшествии этого самолета указана не верно
----------------------------------------------------------
Что именно?

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-05 00:02 | # (A) | (R) |

Георгий Снежко:
Я перевелся в Якутск с Батагая в 1991 году .Так что сказать что там произошло ничего не могу .


Это 82-й год.

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-05 00:02

Георгий Снежко:
Я перевелся в Якутск с Батагая в 1991 году .Так что сказать что там произошло ничего не могу .


Это 82-й год.

-
0
+
Василий Гоголев (фото) | 2013-06-05 07:55 | #

11 февраля 1982 г. на стоянке а/п Батагай, при подготовке к выполнению рейса Я-311 МВЛ в процессе подогрева и опробывания двигателя авиатехником Галкиным А.Г, самолет стронулся с места и перемещаясь вперед с заторможенными колесами столкнулся со стоящим в противоположной стоянке самолетом Л-410М СССР-67237.
Мне не известно, был ли восстановлен Л-410, но он был списан в 1986 г.

-
0
+
Василий Гоголев | 2013-06-05 07:55

11 февраля 1982 г. на стоянке а/п Батагай, при подготовке к выполнению рейса Я-311 МВЛ в процессе подогрева и опробывания двигателя авиатехником Галкиным А.Г, самолет стронулся с места и перемещаясь вперед с заторможенными колесами столкнулся со стоящим в противоположной стоянке самолетом Л-410М СССР-67237.
Мне не известно, был ли восстановлен Л-410, но он был списан в 1986 г.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-05 12:33 | # (A) | (R) |

Да, точно Василий, припоминаю еще по рассказу, что когда самолет тронулся авиатехник Галкин чего-то перепутал, и как говорится добавил газу. Потом выключил двигатель, но ыбло уже поздно...

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-05 12:33

Да, точно Василий, припоминаю еще по рассказу, что когда самолет тронулся авиатехник Галкин чего-то перепутал, и как говорится добавил газу. Потом выключил двигатель, но ыбло уже поздно...

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-05 12:41 | #

Это практически самолет развернуло на 180 градусов
У нас в Батагае был случай когда АН-2 зацепил хвостовое оперение на Л-410 . Самолет простоял больше 6 месяцев в ожидании специалистов с завода .А что касается АН-2 70349 то при мне она очень хорошо эксплуатировалась . Раньше наоборот самолетов не хватало . Сильно развиты были пассажирские перевозки и ПАНХ

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-05 12:41

Это практически самолет развернуло на 180 градусов
У нас в Батагае был случай когда АН-2 зацепил хвостовое оперение на Л-410 . Самолет простоял больше 6 месяцев в ожидании специалистов с завода .А что касается АН-2 70349 то при мне она очень хорошо эксплуатировалась . Раньше наоборот самолетов не хватало . Сильно развиты были пассажирские перевозки и ПАНХ

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-05 14:19 | # (A) | (R) |

Георгий, под Иркутском в 88-м разбился батагайский CCCP-67235.

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-05 14:19

Георгий, под Иркутском в 88-м разбился батагайский CCCP-67235.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-05 14:20 | #

Да это был борт Батагайский
Командиром был мой сосед Атаян С.

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-06-05 14:20

Да это был борт Батагайский
Командиром был мой сосед Атаян С.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-05 20:17 | # (A) | (R) |

Среди экипажей самолет был самый популярный так как имел спиртовую систему в отличии от других Л-410
..................
Георгий, а с этого момента поподробнее можно? Никогда не слышал о Л-410 спиртовозах...

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-05 20:17

Среди экипажей самолет был самый популярный так как имел спиртовую систему в отличии от других Л-410
..................
Георгий, а с этого момента поподробнее можно? Никогда не слышал о Л-410 спиртовозах...

-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-06-05 21:42 | #

На Л-410 первых серий была система антиобледенителя лобовых стекол спиртовая , а позже начали устанавливать обогреваемые стекла .На спиртовых машинах в указатель антиобледенения вставляли спичку когда была хорошая погода и во время полета включали для записи на пленку САРПП. После посадки техники аккуратно сливали спирт .

-
1
+
Георгий Снежко | 2013-06-05 21:42

На Л-410 первых серий была система антиобледенителя лобовых стекол спиртовая , а позже начали устанавливать обогреваемые стекла .На спиртовых машинах в указатель антиобледенения вставляли спичку когда была хорошая погода и во время полета включали для записи на пленку САРПП. После посадки техники аккуратно сливали спирт .

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-05 23:10 | # (A) | (R) |

Первые серии каких годов?

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-05 23:10

Первые серии каких годов?

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-06-13 23:23 | # (A) | (R) |

Наташа в 1988 году Л-410 с бортовым номером 67237 не было .
Я в Батагае летал на АН-2 и Л-410
При мне были только Л-410УВП 67375 и 67088 , Л-410УВПЭ 67637,67638,67655, Л-410МУ 67275 . Других Л-410 извените при мне не было .
------------------------------
Георгий, нашлось и фото Л-410МУ СССР-67275, плохенькое но есть. Я сомневался, чтьо это нюрбинский борт, оказалось правильно - батагайский. Но на Нюрбу похоже место. Вы не залетали к нам? Нюрбинские борты в Батагае были не редкостью. Отсканирую - выложу.

-
0
+
Михаил Кох | 2013-06-13 23:23

Наташа в 1988 году Л-410 с бортовым номером 67237 не было .
Я в Батагае летал на АН-2 и Л-410
При мне были только Л-410УВП 67375 и 67088 , Л-410УВПЭ 67637,67638,67655, Л-410МУ 67275 . Других Л-410 извените при мне не было .
------------------------------
Георгий, нашлось и фото Л-410МУ СССР-67275, плохенькое но есть. Я сомневался, чтьо это нюрбинский борт, оказалось правильно - батагайский. Но на Нюрбу похоже место. Вы не залетали к нам? Нюрбинские борты в Батагае были не редкостью. Отсканирую - выложу.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02