Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4772
  •   49
  •   13

1 / 883

png png png png png png png png png png png png png
  •   4772
  •   49
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Практически онлайн с МАКС 2013. Приятный бонус для тех кто рано встаёт :)

Карточка борта
Текущее состояние

Заложен в 1991. Изначально планировался для статических испытаний, но из-за катастрофы первого Ан-70 (01-01) был доведен до летного состояния.
Участник МАКС-97 (выставочный код 375), МАКС-99, МАКС-2001. Сертификат типа получил в 1999г.
С 28 июля 2010 по 27 сентября 2012 проходил глобальную модернизацию на АНТК. С сентября 2012 - выполняет программу испытательных полетов.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-70
  •  
  • Первый полёт: 1997.4.24
  • Завод-изготовитель: АНТК
Комментарии к фотографии
-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-27 11:33 | #
-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-27 11:33 |

МАКСопокалипс. Начало. :)

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2013-08-27 12:00 | #
-
0
+
Лысенко Сергей | 2013-08-27 12:00 |

Квалификацию летал?

-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2013-08-27 12:01 | #
-
0
+
Владимир Петров | 2013-08-27 12:01 |

Похоже на то, два раза поднимался и делал по паре проходов.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-27 12:50 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2013-08-27 12:50 |

Такое ощущение, что кроме семидесятки больше ни на что внимание не обращают...

-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2013-08-27 13:17 | #
-
0
+
Владимир Петров | 2013-08-27 13:17 |

** кроме семидесятки больше ни на что внимание не обращают**
это неприкрытая лесть :) просто больше, сегодня, пока ничто не летало

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-08-27 18:07 | #
-
0
+
Олег Беляков | 2013-08-27 18:07 |

а полёт парой с "изделием 476" будет? :)

-
0
+
Владислав (фото) | 2013-08-27 18:12 | #
-
0
+
Владислав | 2013-08-27 18:12 |

А вот здесь говорится, что Ан-70 на МАКСе представлен не будет...
http://www.wing.com.ua/content/view/12069/38/

-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2013-08-27 22:36 | #
-
0
+
Владимир Петров | 2013-08-27 22:36 |

ну так летает же, сегодня с утра летал, а прилетел вчера ещё...

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-29 22:32 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2013-08-29 22:32 |

Сегодня впервые увидел, что на передних кромках стабилизаторов есть что-то типа предкрылка - щиток на верхней поверхности, поднимающийся вверх и вперед. Причем, в отличии от предкрылка, его задача, по всей видимости, нарушить поток, обтекающий стабилизатор сверху. Для чего это нужно?

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-08-29 22:50 | #
-
0
+
Олег Беляков | 2013-08-29 22:50 |

идея "антипредкрылка" не нова - фиксированный устанавливали еще на Ан-32, выпускающийся есть на Ан-72/74.
Назначение - предотвращение срыва потока на оперении от скоса потока при полностью выпущенной механизации крыла.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-29 23:01 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2013-08-29 23:01 |

Олег, спасибо!

-
0
+
Слон (фото) | 2013-08-30 10:46 | #
-
0
+
Слон | 2013-08-30 10:46 |

На Ан-32 дефлектор стабилизатора был только на одной предсерийной машине (001). В серии не ставился никогда. Назначение - точно такое же, как и у предкрылка - увеличение критического угла атаки. Учитывая, что на самолетах классической схемы (не "утка") стабилизатор ВСЕГДА создает отрицательную подъемную силу (тянет самолет к земле), дефлектор выглядит как перевернутый предкрылок.

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-08-30 16:15 | #
-
0
+
Олег Беляков | 2013-08-30 16:15 |

Если говорить еще точнее, то дефлектор стабилизатора стоял на первом прототипе Ан-32, который был построен из задела Ан-26 и отличался даже от предсерийных машин.
Но по сути вы ничего нового не сказали: скос потока за крылом при выпущенной механизации провоцирует обтекание ГО на углах атаки, близких к критическим. Срыв же потока на ГО (и потеря отрицательной подъемной силы соответственно) грозит крайне неприятними последствиями - резким "клевком" самолета вниз на стадии захода на посадку, т.е. на небольшой высоте и небольшой скорости.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02