• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4597
  •   48
  •   13

1 / 878

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Практически онлайн с МАКС 2013. Приятный бонус для тех кто рано встаёт :)

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - Воздушные Силы (ВВС)

Заложен в 1991. Изначально планировался для статических испытаний, но из-за катастрофы первого Ан-70 (01-01) был доведен до летного состояния.
Участник МАКС-97 (выставочный код 375), МАКС-99, МАКС-2001. Сертификат типа получил в 1999г.
С 28 июля 2010 по 27 сентября 2012 проходил глобальную модернизацию на АНТК. С сентября 2012 - выполняет программу испытательных полетов.
Комментарии к фотографии
✈ Федя Зотов ✈ (фото)

| 2013-08-27 11:33 | 152378

МАКСопокалипс. Начало. :)

Лысенко Сергей (фото)

| 2013-08-27 12:00 | 152381

Квалификацию летал?

Владимир Петров (фото)

| 2013-08-27 12:01 | 152382

Похоже на то, два раза поднимался и делал по паре проходов.

Proxima (фото)

| 2013-08-27 12:50 | 152384

Такое ощущение, что кроме семидесятки больше ни на что внимание не обращают...

Владимир Петров (фото)

| 2013-08-27 13:17 | 152387

** кроме семидесятки больше ни на что внимание не обращают**
это неприкрытая лесть :) просто больше, сегодня, пока ничто не летало

Олег Беляков (фото)

| 2013-08-27 18:07 | 152433

а полёт парой с "изделием 476" будет? :)

Владислав (фото)

| 2013-08-27 18:12 | 152434

А вот здесь говорится, что Ан-70 на МАКСе представлен не будет...
http://www.wing.com.ua/content/view/12069/38/

Владимир Петров (фото)

| 2013-08-27 22:36 | 152487

ну так летает же, сегодня с утра летал, а прилетел вчера ещё...

Антон Петров (фото)

| 2013-08-29 22:32 | 152714

Сегодня впервые увидел, что на передних кромках стабилизаторов есть что-то типа предкрылка - щиток на верхней поверхности, поднимающийся вверх и вперед. Причем, в отличии от предкрылка, его задача, по всей видимости, нарушить поток, обтекающий стабилизатор сверху. Для чего это нужно?

Олег Беляков (фото)

| 2013-08-29 22:50 | 152734

идея "антипредкрылка" не нова - фиксированный устанавливали еще на Ан-32, выпускающийся есть на Ан-72/74.
Назначение - предотвращение срыва потока на оперении от скоса потока при полностью выпущенной механизации крыла.

Антон Петров (фото)

| 2013-08-29 23:01 | 152736

Олег, спасибо!

Слон (фото)

| 2013-08-30 10:46 | 152796

На Ан-32 дефлектор стабилизатора был только на одной предсерийной машине (001). В серии не ставился никогда. Назначение - точно такое же, как и у предкрылка - увеличение критического угла атаки. Учитывая, что на самолетах классической схемы (не "утка") стабилизатор ВСЕГДА создает отрицательную подъемную силу (тянет самолет к земле), дефлектор выглядит как перевернутый предкрылок.

Олег Беляков (фото)

| 2013-08-30 16:15 | 152825

Если говорить еще точнее, то дефлектор стабилизатора стоял на первом прототипе Ан-32, который был построен из задела Ан-26 и отличался даже от предсерийных машин.
Но по сути вы ничего нового не сказали: скос потока за крылом при выпущенной механизации провоцирует обтекание ГО на углах атаки, близких к критическим. Срыв же потока на ГО (и потеря отрицательной подъемной силы соответственно) грозит крайне неприятними последствиями - резким "клевком" самолета вниз на стадии захода на посадку, т.е. на небольшой высоте и небольшой скорости.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02