Фотография вертолёта · Камов · Ка-62 · RA-62002 (зав.н. 97876210102) · КБ Камова ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

4186
21
13

1 / 1536

4186
21
13

Информация о ЛА

Разработчик: Камов
Тип: Ка-60/62
Модификация: Ка-62
Бортовой номер: RA-62002
Заводской номер: 97876210102
Оператор: КБ Камова
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Андрей Вечернин
Разработчик: Камов
Тип: Ка-60/62
Модификация: Ка-62
Бортовой номер: RA-62002
Заводской номер: 97876210102
Оператор: КБ Камова

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Дата: 28 августа 2013
Камера: NIKON D5100
Режим: f=25 мм, F9, 1/320 с, ISO100
Автор: Андрей Вечернин

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Дата: 28 августа 2013
Камера: NIKON D5100
Режим: f=25 мм, F9, 1/320 с, ISO100

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Камов Ка-60/62
Первый полёт: 2016.04.28
Завод-изготовитель: ААК Прогресс

Текущее состояние

Бортовой: RA-62002
Статус: эксплуатируется
Оператор: КБ Камова

http://www.testpilots.ru/wp-content/uploads/2016/04/ka62_ff.jpg
https://c1.staticflickr.com/9/8054/29502780671_5d7e39375c_o.jpg
http://img-news.vl.ru/i/news/add_files/big1514411_42.jpg

Нелетный опытный образец Ка-62, построенный еще в 2013 году (заводской номер 97876210102), используется для прочностных и ресурсных испытаний, проводимых на подрядной основе на предприятии Aviatest LNK в Риге (Латвия).

Далее переделан в лётный борт.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Камов Ка-60/62
Первый полёт: 2016.04.28
Завод-изготовитель: ААК Прогресс

Бортовой: RA-62002
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: КБ Камова

Комментарии к фотографии

cemichael (фото) | 2013-08-29 16:07 | #

"Дизайнеру" руки оборвать, за ЖА-62. Хоть бы торцы у букв покрасили///

cemichael | 2013-08-29 16:07

"Дизайнеру" руки оборвать, за ЖА-62. Хоть бы торцы у букв покрасили///

VLK spotter (фото) | 2013-08-29 16:08 | #

Надо же. Камов и без соосных винтов

VLK spotter | 2013-08-29 16:08

Надо же. Камов и без соосных винтов

Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2013-08-29 16:24 | #

А как буксировать такой вертолет? Водило нужно какое-то лихое...

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2013-08-29 16:24

А как буксировать такой вертолет? Водило нужно какое-то лихое...

Даниил Кирин (фото) | 2013-08-29 17:19 | # (A) | (R) |

> Камов и без соосных винтов
Это не совсем Камов: подкидыш.

Даниил Кирин | 2013-08-29 17:19

> Камов и без соосных винтов
Это не совсем Камов: подкидыш.

Александр Кильчицкий (фото) | 2013-08-29 17:49 | #

Буксировать хвостом вперед за хвостовую опрру.всего то делов..

Александр Кильчицкий | 2013-08-29 17:49

Буксировать хвостом вперед за хвостовую опрру.всего то делов..

SUPERSONIC (фото) | 2013-08-29 17:51 | #

удалено автором комментария

SUPERSONIC | 2013-08-29 17:51

удалено автором комментария

✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-29 18:08 | #

Kirin, то есть как?

✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-29 18:08

Kirin, то есть как?

Виталий Чернышов (фото) | 2013-08-29 18:40 | #

откуда у людей столько негатива?? Никому руки отрывать не надо, ибо буква "К" стоит отдельно от "цилиндра" с характеристиками. Это от выбраной перспективы на фото оно кажется слитно.

Ка-6062 очень даже стильный вертолёт. Дай Бог ему успеха на рынке.

Виталий Чернышов | 2013-08-29 18:40

cemichael (фото) | 2013-08-29 18:47 | #

Именно что надо отрывать. Ибо круг с характеристиками не делают на высоту букв, тем самым выделяя и отделяя их. Либо торцы красят, что так же визуально отделяет буквы и делают их легкочитаемыми.

Ибо смотреть и фотографировать их будут с различных ракурсов, не только "в лоб". Это и есть дизайн - подумать на перед, как все будет выглядеть. Но тут больше претензия к системе в целом, у нас везде так...

cemichael | 2013-08-29 18:47

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-08-29 18:49 | #

Мудак какой-то придумал эти стенды, ищи теперь ракурсы, что бы это говно вертолёт не перекрывало и стоящий следующий борт...>:(

Вячеслав Бабаевский | 2013-08-29 18:49

Григорий Ш. (фото) | 2013-08-29 18:51 | # (R) |

Буксировать хвостом вперед за хвостовую опрру.всего то делов..
------------
А почему обязательно хвостом вперёд? Ми-28 за хвостовую опору и носом вперёд вполне нормально катают.

Григорий Ш. | 2013-08-29 18:51

Виталий Ковтун (фото) | 2013-08-29 20:42 | #

А почему обязательно хвостом вперёд? Ми-28 за хвостовую опору и носом вперёд вполне нормально катают.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Это как..? Не видел... Фото есть?

Виталий Ковтун | 2013-08-29 20:42

Евгений Сологубов (фото) | 2013-08-29 21:05 | #

Собрались "танцоры"..

Евгений Сологубов | 2013-08-29 21:05

Собрались "танцоры"..

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ