Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3183
  •   21
  •   13

1 / 626

png png png png png png png png png png png png png
  •   3183
  •   21
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-62002
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: КБ Камова 
    (
    ru
    )

http://www.testpilots.ru/wp-content/uploads/2016/04/ka62_ff.jpg
https://c1.staticflickr.com/9/8054/29502780671_5d7e39375c_o.jpg
http://img-news.vl.ru/i/news/add_files/big1514411_42.jpg

Нелетный опытный образец Ка-62, построенный еще в 2013 году (заводской номер 97876210102), используется для прочностных и ресурсных испытаний, проводимых на подрядной основе на предприятии Aviatest LNK в Риге (Латвия).

Далее переделан в лётный борт.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Камов Ка-60/62
  •  
  • Первый полёт: 2016.04.28
  • Завод-изготовитель: ААК Прогресс
  • Бортовой: RA-62002
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: КБ Камова 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
cemichael (фото) | 2013-08-29 16:07 | #
-
0
+
cemichael | 2013-08-29 16:07 |

"Дизайнеру" руки оборвать, за ЖА-62. Хоть бы торцы у букв покрасили///

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-08-29 16:08 | #
-
0
+
VLK spotter | 2013-08-29 16:08 |

Надо же. Камов и без соосных винтов

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2013-08-29 16:24 | #
-
0
+

А как буксировать такой вертолет? Водило нужно какое-то лихое...

-
0
+
Kirin (фото) | 2013-08-29 17:19 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2013-08-29 17:19 |

> Камов и без соосных винтов
Это не совсем Камов: подкидыш.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-08-29 17:49 | #
-
0
+
viktorija33 | 2013-08-29 17:49 |

Буксировать хвостом вперед за хвостовую опрру.всего то делов..

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2013-08-29 17:51 | #
-
0
+
tu144supersonic | 2013-08-29 17:51 |

удалено автором комментария

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-29 18:08 | #
-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-29 18:08 |

Kirin, то есть как?

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2013-08-29 18:40 | #
-
0
+
Виталий Чернышов | 2013-08-29 18:40 |

откуда у людей столько негатива?? Никому руки отрывать не надо, ибо буква "К" стоит отдельно от "цилиндра" с характеристиками. Это от выбраной перспективы на фото оно кажется слитно.

Ка-6062 очень даже стильный вертолёт. Дай Бог ему успеха на рынке.

-
0
+
cemichael (фото) | 2013-08-29 18:47 | #
-
0
+
cemichael | 2013-08-29 18:47 |

Именно что надо отрывать. Ибо круг с характеристиками не делают на высоту букв, тем самым выделяя и отделяя их. Либо торцы красят, что так же визуально отделяет буквы и делают их легкочитаемыми.

Ибо смотреть и фотографировать их будут с различных ракурсов, не только "в лоб". Это и есть дизайн - подумать на перед, как все будет выглядеть. Но тут больше претензия к системе в целом, у нас везде так...

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-08-29 18:49 | #
-
0
+

Мудак какой-то придумал эти стенды, ищи теперь ракурсы, что бы это говно вертолёт не перекрывало и стоящий следующий борт...>:(

-
0
+
kabuki (фото) | 2013-08-29 18:51 | # (R) |
-
0
+
kabuki | 2013-08-29 18:51 |

Буксировать хвостом вперед за хвостовую опрру.всего то делов..
------------
А почему обязательно хвостом вперёд? Ми-28 за хвостовую опору и носом вперёд вполне нормально катают.

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-08-29 20:42 | #
-
0
+
Vit A | 2013-08-29 20:42 |

А почему обязательно хвостом вперёд? Ми-28 за хвостовую опору и носом вперёд вполне нормально катают.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Это как..? Не видел... Фото есть?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2013-08-29 21:05 | #
-
0
+
Евгений Сологубов | 2013-08-29 21:05 |

Собрались "танцоры"..

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02